Tersane Taşımacılık Yönetimi kendi Kendine Tahrikli Modüler Ulaşım Aracı Satış için

• After-sales Service: 1
• Warranty: 1
• Tip: Tam Tanıtım Filmi
• Yük Kapasitesi: 200ton
• Sertifika: CE, ISO9001
• Dingil Mesafesi: 8000 mm
• Hayır. Modeli.: SPMT Self-propelled Modular Transporter
• Lastik sırtı: 1820 mm
• Derece: Ağır Hizmet
• Bağımsız Süspansiyon Tipi: Çapraz Kol Tipi
• Şekil: Düz Yatak
• Dingil Numarası: 6/7/8/9/10
• Lastik Numarası: 24/28/32/36/40
• Kendi kendine boşaltma: Kendi Kendine Boşaltma değil
• ABS kilitlenme Önleyici Fren Sistemi: ABS kilitlenme Önleyici Fren Sistemi
• Malzeme: Çelik
• Koşulunu: Yeni
• kapasite: 48 ton/dingil hattı
• malzeme tipi: s690 yüksek çekme dayanımlı çelik
• platform genişliği (mm): 2 mm
• çalışma sıcaklığı: -40 der - +50°
• çekiş gücü: tahrik mili hattı başına 160 kn (80 x 2)
• Taşıma Paketi: Nude Package
• Teknik Özelikler: Customized size
• Ticari Marka: HYST
• Menşei: Shangdong, China
• HS Kodu: 8716900000
• Üretim Kapasitesi: 5000units/Year

Ürün Açıklaması

Pantiyat taşımacılığı SPMT kendi Kendine Tahrikli Modüler Araç Satışı

  Çin'deki ilk SPMT araştırmacısı ve üreticisi, uzun süre üretim ve Pazarlama deneyimi, Çin ağır taşıma Record tutucu
Çeşitli modeller

Teknik özellik

Kapasite	48 ton /dingil hattı
Boş ağırlık	4 ton/dingil hattı
Malzeme	S690 yüksek çekme dayanımlı çelik
Platform genişliği (mm)	2,430
Platform yüksekliği (mm)	1,500 ± 350 (700 mm strok)
Dingil mesafesi (mm)	1,400
Lastik	355/65 R15   4 lastik/aks hattı
Çekiş gücü	Her bir tahrik mili hattı için 160 KN (80 x 2)
Direksiyon açısı	130°/-110° Raf ve pinyon
Çalışma sıcaklığı	-40°C - +50°C
İzin verilen bükme momenti	-6,262 kNm / +7,785 kNm

Şirketimiz
Modülerlik, esneklik, sınırlı alanlarda bile manevra hassaslığı ve çok çeşitli aksesuarlarla birlikte çalışarak kendi kendine hareket eden Modüler taşıyıcılar (SPMT) ile çalışırız. Ağır yük taşımacılığı gibi birçok farklı uygulamada yükün özel gereksinimlerine göre yükleme platformlarının güvenilir ve uygun maliyetli bir çözümünü sunuyoruz. petrol ve gaz, elektrik santrali, metalurji, kimya endüstrisi, i̇nşaat, gemi yapımı, deniz mühendisliği vb.
DEUTZ, Cummins gibi isteğe bağlı güç kaynağı üniteleri (PPU), gerekli döndürülen dingil sayısına göre çeşitli güç seçenekleri.
DEUTZ, Rexroth, Aeroquip, STAUFF gibi dünya standartlarında tüm ana bileşenleri benimseyin, AKG, AUTEC, daha uzun ömür ile daha yüksek kalite, eşit Şema

Avantaj
SPMT'miz için hiçbir şey çok ağır değildir
Güvenlik her zaman önceliktir. Yenilikçi SPMT konsepti teknolojimiz ve deneyimimizden gelir. Chinacenylift her türlü uygulama için doğru araçtır, Heavy hakkında endişelenmenize gerek yoktur

1.Çin'deki ilk SPMT araştırmacısı ve üreticisi
SPMT uzun süreli test ve pazarlama deneyimine sahiptir, üretim sistemi olgunlaşmıştır ve seri üretim gerçekleştirmiştir.
 SPMT'miz Ulusal Yüksek Teknoloji ürünlerimizden biri ve ulusal yeni pratik patentler kazandı.

2.daha uzun süreli test ve pratik kullanım doğrulaması
SPMT'miz yüksek mukavemetli, yüksek yapılı, yüksek güvenilirliğe sahip tasarım ve üretim konseptine dayanmaktadır. Yapısal parçalar, SGS ve profesyonel Üniversitesi tarafından gerçekleştirilen yüksek mukavemetli çelik plakadan yapılmış ve kaynaklanmıştır ve kaynak prosedürü yeterlilik testi, tüm tahribatsız testler, konsantre yük altındaki çelik yapı için gerilim testi gibi diğer tanınmış üçüncü taraf test onayları; Şasi, birleştirmenin doğruluğunu sağlamak için kaynak işleminden sonra genel olarak işlenir; ana bileşenlerin tümü DEUTZ, Rexroth, Aeroquip, STAUFF, AKG, AUTEC vb. römorkun kalitesini ve ömrünü garanti eder; araçların güvenlik performansı, Alman Kalite Kontrol Yönetimi'nin doğrudan aracı olan TUV tarafından CE Sertifikasını geçti; kalite kontrolü için tüm üretim sürecindeki ISO 9001 kalite yönetim sistemine sıkı sıkıya uygun olarak. Araçlar bir yıl boyunca çeşitli koşullar testinden geçer (38 test maddeye kadar), ürünün performansı gelişmiştir. Çin'de yük boşaltma, ağır yük, aşırı yük, eğim, dayanıklılık gibi çok sayıda test ve doğrulama testinden geçmiş tek üreticiyiz, Uluslararası ve yerel test ve güvenlik sertifikasyon kuruluşu tarafından çok sayıda kontrol ve onay almıştır ve mühendislik taşımacılığı, kombinasyon ve hizalama konumu konusunda kapsamlı deneyimlerimiz vardır.

3.daha güçlü performans
SPMT'miz daha güçlü bir motorla donatılmıştır, daha büyük deplasmanlı hidrolik pompa, birbirleriyle birlikte kullanıldığında daha yüksek hareket hızı, direksiyon ve kaldırma için daha hızlı tepki ve daha üstün senkronizasyon sağlar. SPMT'miz daha hızlı oran azaltıcı ile donatılmıştır, aynı sürüş basıncı ile daha büyük sürüş kuvveti sağlayabilir ve sürüş kuvveti maks her aks hattı için 17,6 t.

4.Elektronik-hidrolik kontrol teknolojisi
SPMT'mizin diğer Çinli üreticilere kıyasla en önemli teknik avantajları, uluslararası zirve ve ve ve yerli tanınmış kurumların uzun süreli teknoloji alışverişi ve pratik mühendislik taşımacılık gereksinimleriyle birlikte Elektronik-hidrolik kontrol teknolojisidir, Çin'de hidrolik kendinden tahrikli römorklar için hassas konumlandırma kontrolünün teknik engellerini aşan ilk şirketiyiz. SPMT'miz, kontrol edilebilirlik mikro konumlandırma,  Mikro hareket Hızı ≤ 2 mm/sn, Konumlandırma Doğruluğu ≤ 1 mm'ye sahip olan lider uluslararası teknolojiye sahiptir. Bu müşteriler SPMT'miz aracılığıyla modüller için yüksek doğrulukta birleşik hizalama konumu gerçekleştirebilirler.

5.Raf ve pinyon direksiyon mekanizması
Yüksek dingil yükü, büyük direksiyon direnci momenti nedeniyle 2.43 m genişliğinde SPMT kremayer ve pinyon direksiyon mekanizması için direksiyon mekanizmasının tasarım hesaplamaları ve güvenilirliği son derece önemlidir ve bu arada eksenel kuvvet, radyal kuvvet, devrilme momenti ve tork ile diğer karmaşık mafsal etkisine de dayanıklıdır. Direksiyon mekanizmasını tasarlama ve kullanma konusunda zengin pratik deneyime sahip tek üreticimiz biziz, ürün sistemi olgunlaşmıştır ve Çin'deki diğer fabrikalar hala deneme üretim aşamasındayken.

6.Son derece sağlam ve yüksek yük taşıma kapasiteli çerçeve
 2,43 m genişliğinde SPMT'nin şasisi yükleme, eğilmeyi önleme ve yük aktarımı için önemli bir parçadır. Ayrıca direksiyon doğruluğu ve dikiş hassasiyeti sağlamak için önemli bir parçadır, bu nedenle çerçeve bağlantı ucu için genel bir işleme gerek yoktur, ancak süspansiyon direksiyon mekanizmasının montaj delikleri, şasi ile sıkıştırma kalıbı arasında genel bir işlem yapmak zorunda. CNC gantri frezeleme makinesi ve CNC zemin tipi delme kullanarak sıkıştırma ve işleme için çerçeve işletimiz. Diğer Çinli üreticilerin direksiyon mekanizması ve kirişi entegre yapıya sahiptir, ancak proses kirişinden sonra kaynak yapabilir, kaynak deformasyonu süspansiyonun göreli konumunun doğruluğunu kaçınılmaz olarak etkiler, daha da ciddi bir kaynak deformasyonu, kremayer ve pinyon kutusunun doğruluğunu etkiler, daha önce işlenmiş olan.

SPMT nedir? SPMT nasıl çalışır, SPMT'nin kısa teknik özellikleri

Uygulamalar, Özellikler ve Avantajlar

Açıklama
Elektronik direksiyon Kendinden Tahrikli Modüler taşıyıcılar (SPMT)
Eşit Şema SPMT'yi yaptı
SPMT, özellikle vinç veya kamyon erişimi olmayan yerlerde kullanışlıdır. Bu sistemler, yükün hidrolik kızak veya kızak sistemiyle pratik olandan daha uzun mesafelerde birden fazla yönde hareket ettirmesini sağlar
Aşağıdaki özellikler ile tanımlanır:
- elektronik - hidrolik çok yönlü direksiyon
 düşük taşıma maliyetleri için konteyner boyutları cinsinden modül genişliği ve
- aks hattı başına yüksek yük kapasitesi
Çerçeve
SPMT platformu kapalı bir çerçeve yapıdır ve temel olarak trapez tipi bir uzun far, paralel olarak düzenlenmiş boji kirişleri, yanal bomların uzun fara çapraz olarak bağlandığı platformlardan oluşur.
- standart uzun far: 48 tona kadar olan dingil yükleri için M78 şasi adı verilir
Ön taraflarda:
- platformun uzunlamasına olarak bağlanması için hidrolik bağlantı cıvataları bir tarafta olacak şekilde, aşağıda düzenlenmiş lamelli bağlantı. Hidrolik kavrama cıvatası her iki taraftan da çalıştırılabilir.
- üst kısımda, merkezleme halkaları ve merkezleme pimleri şeklinde entegre merkezleme destekleri ve destek elemanını sabitlemek için delikler ile tüm araç genişliği boyunca yerleştirilmiş itme çubukları.
- her iki tarafa kaynaklanmış iki bağlama halkası Çalışma sırasında platform römorklarının çekilmesi için 8.000 daN kapasite çalışma sahasına taşıma
Platformun üzerinde veya içinde:
- uzun farın dışında tanımlanan yük girişi için dingil milleri arasında, payandaların üzerinde kaynaklı metal sac.
birinci ve ikinci dingil arasında entegre edilmiş yük ekipmanı, en yüksek ve son dingil hattı ve isteğe bağlı olarak vinç ile kolay yükleme için bağlantı demiri. 10.000 daN kapasiteli bağlantı noktası olarak kullanın
Platform boyunca yanal olarak:
- aksların üzerinde yer alan flanş plakası, platform römorklarını birbirine paralel bağlamak için entegre delme düzenine sahiptir; Veya platforma takılecek destek veya diğer aksesuarların sabitlenmesi için. Tüm yönlerde 13.400 daN bağlama kapasitesine sahip, flanş plakasına entegre edilmiş isteğe bağlı bağlama noktası
Tekerlek boji
Platform römorkunun tekerlek halkası, tahrik aksları, fren aksları veya çalışan akslar bulunan, enine kirişlerin altında bulunan ve tek hareketli hidrolik silindirler tarafından desteklenen, enine kirişe entegre direksiyon başlığı yatağı aracılığıyla döner monte edilen tekerlek kaslarından oluşur. Boji, 48 tona kadar dingil yükü için tasarlanmıştır. Standart olarak her platform römorkunda bulunur;
Aksların bakım gerektirmeyen sarkaç rulmanı;
Gres yağlamalı mafsal yatağı ile bakım gerektirmeyen döner kol yatağı.
Katı Lastik
Ağır hizmet tipi endüstriyel olarak doldurulmuş satılan lastikler, lastik modeli: 355/65-15
Hidrolik destek ve kaldırma
Hidrolik dingil dengelemesi, platformun hidrolik kaldırma cihazı;
Hidrolik destek sistemindeki tek devre tasarımında boru ve koruma sistemi;
Her destek silindiri, bir dingil tapası yardımıyla bir kesme valfi (bilyalı valf) ile sistemden çıkarılabilir. Platform indirildikten sonra boji mekanik olarak yakalanabilir ve boji kaldırıldıktan sonra;
Her bir dingil arasına takılan kesme valfleri (bilyeli valfler), bu tek bojilerin 3 veya 4 noktalı desteğe bölünebileceği anlamına gelir.
Direksiyon Sistemi (Elektrik-hidrolik çok Modlu kontrol)
Bojiler, elektronik-hidrolik çok yönlü direksiyon (tüm Yönlü Elektronik Direksiyon Sistemi) tarafından yönlendirilir. Birçok direksiyon programı ve hidrolik direksiyon cihazı ile birlikte çift kremayer dişlisi olarak gerçekleştirilen dijital direksiyon elektronik sistemini içerir;
Bu şekilde +/- 130° direksiyon açısı sonuçları;
Açık bileşikteki bileşimler için, direksiyon kutbu serbestçe programlanabilir;
Bojlardaki sonsuz ayarlanabilir oransal valfler, uzaktan kumandaya takılan kumanda kolu ile etkinleştirilir; böylece hidrolik direksiyon tahriki tahrik edilir;
Direksiyon tahrik mekanizması, hareketsiz ve tam yükte direksiyon ve direksiyon programlarının değiştiribileceği şekilde tasarlanmıştır;
Aşağıdaki direksiyon programları kullanımın başındedir:
- tüm tekerleklerde uzunlamasına direksiyon
- dört tekerlekten yönlendirme enine
- uzunlamasına çapraz direksiyon
- çapraz direksiyon enine
- kamyon direksiyonu ön
- kamyon direksiyonu arka
- döner direksiyon
Fren
Hidrolik-mekanik servis ve park freni;
Hidrolik olarak çalıştırılan yay ile toplanan fren silindiri ve boşluk ayarlayıcısı S kamları etkinleştirmek için kullanılır ve balata fren kampanasına bastırılır;
Gerekli hidrolik tahliye basıncı, PPU'daki direksiyon sisteminin eksenel piston ayar pompası tarafından oluşturulur ve frenleme ince bir basınç kontrol valfi aracılığıyla gerçekleştirilir;
Fren silindirindeki yay kuvveti nedeniyle, hidrolik besleme arızası durumunda kombinasyon güvenli bir şekilde frenlenir ve tutulur.

Uygulamalar, özellikler ve avantajlarla ilgili daha fazla bilgi için lütfen bizimle iletişime geçin.