vulkanize tank, lastik makinesini kalıplandur
I. basit giriş
1.Tahsilat
Lastik iz genişliği için uygun kovanları seçmek üzere aşınmış lastikler toplanır.
2.İlk İnceleme
Bir diş geri ekme tesisinde alınan her lastik titiz bir görsel incelemeye tabi tutulur. Denetçiler, tahrip edici olmayan gelişmiş MELION inceleme makinesi ile desteklenir.
3.İncelemeden sonra pelteleme
Yüksek hızlı tamponlarda lastiğin eski dişi mekanik olarak çıkarılır. MELION'un tamponları son derece hassastır ve lastiği tam olarak belirtilen çap ve yarıçapa döndürürken uygun miktarda eski lastiği çıkaracaktır.
4.Bölüm onarımları ve Kalay
En son teknoloji ürünü onarım malzemeleri ve onarım yöntemlerindeki gelişmelerle, bu lastiklerin çoğu rutin olarak onarılabilir ve çoğu durumda orijinal diş aşındığında geri sarılabilir. Onarım istasyonu, yüzey yaralanmalarına taşlama ve yama işlemleri için etkili malzeme ve aletler kullanılarak müdahale edilir.
5.Yağ Boşaltma ve Doldurma
Küçük yaralanmalarda bile yaralanmanın temizlenmesi ve doldurulması çok önemlidir. Bu yapılmazsa, aşırı pas, ayırma ve çelik kablo gevşekliği lastiği hizmetten alabilir. Yaralanma incelenmeli ve ardından karbür kesici ile temizlenmelidir. Yaralanmayı durdurduktan sonra yaralanmayı "doldurmak" için bir vulkanize kauçuk gövde uygulanmalıdır. Bu, lastik ömrünü en üst düzeye çıkaran kalıcı bir onarım oluşturur.
MELION tasarımlı ve üretilmiş boya kabini ile, temizlik işletimi temiz, verimli ve çevreye duyarlı bir şekilde gerçekleştirilebilir.
6.Bina - Lastik
Ön iyileştirme sisteminde, lastik sırtı yeni diş deseni tasarımıyla vulkanize edilmiştir. Peltelenmiş lastiğin taç alanının etrafına sarılması için ince bir yastık gibinin katmanı gerekir. Daha sonra önceden hazırlanmış lastik sırtı, inşaat makinesiyle birlikte uygulanır. Buna inşaat süreci adı verilir.
7.a) sarmalama ve jant montajı
Daha sonra, kurtlamaya hazırlamak için üretilen lastikler zarf ve jantlarla monte edilir.
b) veya Çift Zarf Sistemi
Zarfları kaplamak için, lastikler ilk olarak iç zarf takılmadan önce zarf montaj masasına bir dış zarf takılır. Sarılı lastikler, daha sonra sertleştirme öncesinde hazırlanmak üzere süpürülmüş olarak hazırlanır. Modern tesislerin kovanları, tek boynuzlu sistemlerle var. MELION mühendislerinin profesyonel planlamalarıyla, çıktıyı en üst düzeye çıkarmak ve iş akışını kolaylaştırmak için tasarlanmış iş istasyonlarından emin olabilirsiniz.
8.Oda tarafından kürleme
Ardından lastik bir kürleme bölmesine yerleştirilir ve önceden hazırlanmış lastik dişi bir vulkanize işlemi ile lastiğe yapışır.
Geniş mühendislik becerimiz ve deneyimimiz, MELION'un müşterilerimizin boyut, buhar ısıtmalı, elektrikli ısıtmalı veya çift ısıtma sistemi, yarı otomatik ve otomatik odalar için farklı tercihlerine uygun odalar oluşturmasını sağlar.
9.Son İnceleme ve Boyama
İniş lastik son incelemeye tabi tutulur. Bu inceleme, yalnızca endüstri kalite standartlarını karşılayan lastiklerin yeniden diş üretim tesisinden ayrılmasına izin verildiğini garanti eder. Tüm solmuş lastiklerin, açık siyah bir lastik boyası ile boyanmış yan duvarlarla geri gönderilmesi önerilir.
II Lastik Geri Okuma üretim hattının Konfigürasyonu
1.sertleştirme Odası
| Ad |
Boyut (çap * uzunluk) |
Lastik miktarı |
| |
DN1500 * 1500 |
4 lastikler |
| |
DN1500 * 2000 |
6 lastikler |
| |
DN1500 * 3000 |
8 lastikler |
| |
DN1500 * 3500 |
10 lastikler |
| |
DN1500 * 4000 |
12 lastikler |
| |
DN1500 * 5000 |
16 lastikler |
| İşlev |
Ardından lastik bir kürleme bölmesine yerleştirilir ve önceden hazırlanmış lastik dişi bir vulkanize işlemi ile lastiğe yapışır. |
| Güç |
30 kw - 90 kw |
| Isıtma Yöntemi |
Elektrikli ısıtma, termal yağ ısıtma, buhar ısıtma |
2.Şişirme makinesi
| Ad |
Şişirilebilir Konturlama taşlama Makinesi/Bulama Makinesi |
| model |
FXM-C |
| Uygulama Kapsamı |
15 inç, 16 inç, 20 inç, 22.5 inç |
| Boyut |
1920x2150x1850 |
| Ağırlık |
1550 KG |
| Teknik parametre |
(1) taşlama başlığı motor gücü: 11 KW |
| (2) Dönüş lastiği eşleştirme gücü: 2,2 kw |
| (3) Sol-Sağ sınırlar Kontrol Motoru Gücü: 0,55KW |
| (4) Ön Arka Limitler Kontrol Motoru Gücü: 0,37 kW |
| İşlev |
(1) Lastik dişi yüzeyi radyan taşlama için |
(2) Lastik Omuz tarafı tamponu ve lastik patlamasına karşı korumalı olarak tasarlanmıştır i̇şlev
|
3.diş Oluşturma Makinesi
| Ad |
Şişirilebilir diş Açma Makinesi |
| model |
TBM-22.5 |
| Uygulama Kapsamı |
15 inç, 16 inç, 20 inç, 22.5 inç |
| Boyut |
1770x2000x2010 mm |
| Ağırlık |
900 KG |
| Teknik parametre |
(1) Çalışma Basıncı: 0,6 Mpa |
| (2) Şişirme Basıncı: 0,15 Mpa |
| (3) silindir Motoru Gücü: RV63 - 0,55KW |
| (4) Mandren Plakası Tipi: 15,16,20,22.5 |
| İşlev |
(1) Eski karter üzerine uygulanmış yeni dişe basmak için |
| (2) Temel olarak Şasi, pres Motoru, Lastik Ejekleme Motoru, Hava silindirleri, Pnömatik Bileşenler, Vakum Mandren Plakası ve Elektrikli Kontrol Paneli. |
4.Zarf sökme makinesi
| ad |
Zarf sökme makinesi |
| model |
LJJ-A |
| teknik özellik |
15 inç, 16 inç, 20 inç, 22.5 inç |
| Anahat boyutu |
2,2x1,5x1,6M |
| ağırlık |
350 KG |
| İşlev |
Lastik vulkanizasyonu öncesi ve sonrası zarfların sökülmesi için, birçok lastik türü için geçerlidir |
5.Jant sökme makinesi
| Ad |
Jant sökme makinesi |
| model |
JZJ-22.5 |
| teknik özellik |
15 inç, 16 inç, 20 inç, 22.5 inç |
| Anahat boyutu |
1,5x1,3x0,8M |
| Ağırlık |
100 KG |
| İşlev |
Jantın sökülmesi için
|
6.Dış Zarf Montaj Makinesi
| ad |
Dış Zarf |
| model |
BZJ-22.5 |
| teknik özellik |
15 inç, 16 inç, 20 inç, 22.5 inç |
| Anahat boyutu |
2,2x1,5x1,6M |
| ağırlık |
350 KG |
| İşlev |
Lastik vulkanizasyonu öncesi ve sonrası zarfların sökülmesi için, birçok lastik türü için geçerlidir |
III.resim
IV Makine listemiz
Şirketimiz lastik vulkanize pres (çerçeve tipi, dört kolon tipi, laboratuvar tipi, vb.), kauçuk karıştırma fabrikası, parti soğutucu, kauçuk ekstrüder, kauçuk şerit makinayı ve lastik geri dönüşüm ekipmanı üretmektedir.
Denetlenen Tedarikçi 
