Doğrulanmış işletme lisanslarına sahip tedarikçiler
Denetlenen Tedarikçi 
| Çalışma ağırlığı (riper hariç) | 23800 | |||
| Riper ağırlığı | 3900 | |||
| Motor volanı gücü | 162 kw | |||
| Zemin basıncı (riper olmadan) | 71,9 kPa | |||
| Yerden yükseklik | 404 mm | |||
| Zemin temas uzunluğu | 2890 mm | |||
| İz merkezi mesafesi | 1980 mm | |||
| Genel boyutlar (U × G × Y) (tek uçlu riper ile) | 7604 × 3823 × 3402 (düz yatırılabilir bıçaklı) | |||
| Tesviye kabiliyeti | Latitude30° Ters 25° | |||
| Teorik hareket hızı (km/sa) | ||||
| vites ileri 0 - 3.9 | vites geri 0-4.8 | |||
| vites ileri 0 - 6.5 | vites geri 0-8.2 | |||
| vites ileri 0 - 10.9 | vites geri 0 - 13.2 | |||
| Dozer işlemi hızı (hareket mesafesi 40 m) | 350 m3/sa | |||
| Dizel Motor | ||||
| Model | NT855-C280 (Cummins) veya C6121ZLG10 (Lisanslı CAT 3306 dizel motor) | |||
| Tip | su soğutmalı, tek satır, dikey, dört strok, turboşarjlı, 6 silindirli, 140 mm veya 121 mm çapında. | |||
| Nominal hız | 2100 DEV/DAK | |||
| Volan gücü | 169 kW | |||
| Başlatma modu | 24 V elektrikli marş | |||
| Tork konvertörü | ||||
| SD7 buldozer'da kullanılan tork konvertörü hidrolik-mekanik tip güç ayırma özelliğine sahiptir. | ||||
| Şanzıman grubu | ||||
| Merkez tahrik, şanzıman ve hız değiştirme kontrol valfini tek bir bileşende bir araya getirir. Montaj veya parça olarak monte edilebilir veya sökülebilir. Servis için çok uygun. Şanzıman, modüler montaj ve demonte etme işlemlerini gerçekleştirmek için çok kademeli planet dişli tahriğidir. Vites, çok işlevli kumanda valfi aracılığıyla 1. Vites, 2. Vites, 3. Vites ileri veya geri vites arasında hızlı bir şekilde değiştirilebilir. | ||||
| Direksiyon ve fren debriyajı | ||||
| Direksiyon kavraması ve fren kavraması ayarlama gerektirmez, yağ tipi ve çok diskli kavrama. Fren debriyajına yayla, ayrı hidrolik, sabit kavramalı tip baskı uygulanır. Direksiyon kavraması hidrolik olarak preslenir, sabit olmayan kavrama devreye girer. Direksiyon ve frenleme hareketi birleştirilir, direksiyon hareketini yavaş, keskin ve frenleme için manuel olarak çalışır. Tüm makinenin frenlemesi pedal ile gerçekleştirilebilir. Park freni çubuğu, motoru çalıştırırken alt takım sistemini frenleme durumunda tutmak ve motorun çalıştırılması sırasında makinenin eğimli zeminlerde kaymamasını sağlamak için tasarlanmıştır. | ||||
| Son dişli | ||||
| Son tahrik, iki aşamalı gezegen redüksiyon dişlisi mekanizmasıdır. Direksiyon ve fren kavramasının dışına monte edilmiştir. Birleşik dişli segmenti montaj, sökme ve servis işlemleri için çok kullanışlıdır. | ||||
| Makinenin hidrolik sistemi | ||||
| Yağ pompası, güç aktarıcı kumanda valfi, yönlendirme ve frenleme kumanda valfi, sıra valfi, moment dönüştürücüsü çıkışındaki salma valfi, süzgeç ve hatlardan oluşur. | ||||
| Ana pompa | Dişli pompası | |||
| Yağ akışı | 160 L/dak | |||
| Çalışma basıncı | 3,1 MPa | |||
| Klima kabinli ROPS | ||||
| Kabin altıgen ince duvar kutusu tipindedir. Cam, geniş görüş alanlı altı tarafa monte edilmiştir. Arka tarafa çekme ve itme camı takılmıştır. Klima, soğutma ve ısıtma işlevleriyle birlikte üste monte edilir. ROP'un yapısı serttir. Buldozer özel bir durumdayken sürücüyü verimli bir şekilde koruyabilir. | ||||
| Avadanlık hidrolik sistemi | ||||
| Ekipman hidrolik sistemi bıçağın kaldırılmasını, lokantalanmasını ve yatırılmasını kontrol edebilir. Ayrıca riper kaldırma ve eğilme işlemlerini kontrol edebilir. Temel olarak yağ pompası, silindir, giriş valfi grubu yönlendirici valf grubu, yağ deposu hattı ve kontrol parçalarından oluşur. | ||||
| Ana pompa | Yüksek basınç dişli pompası | |||
| Yağ akışı | 194 L/dak | |||
| Sistem çalışma basıncı | 18,6 MPa | |||
| Sol ve sağ alt takım sistemi | ||||
| Pist üçgen şeklindedir. Zincir dişlisi yükseltilir. Şasinin önünde ve arkasında iki avarayla yedi palet makarası vardır. Geri çekme yayı ve silindir ayarlayıcı alt takıma monte edilir. Alt takım çerçevesinin arka ucu pivot üzerinde desteklenir. Ön uç, dengeleme çubuğuyla birlikte mafsallı olarak hareket eder. Farklı avadanlıklara göre farklı alt takım sistemi seçme. Müşterinin makinenin merkez ağırlık merkezinin en verimli konumda olmasını garanti etmesi gerekir. Farklı genişlikteki palet pabucu seçimi, buldozerin optimum çekiş verimliliğini geliştirmesini sağlayabilir. | ||||
| Bakım doldurma kapasitesi | ||||
| Yakıt deposu | 450 L | |||
| Soğutma sisteminin su deposu | 118 L | |||
| Motorun kam mili kutusu | 20 L | |||
| Konik dişli kutusu | 150 L | |||
| Avadanlık yağ deposu | 100 L | |||
| Pivot yağlama deposu | 15 L | |||
| Son dişli | 15 L | |||
Doğrulanmış işletme lisanslarına sahip tedarikçiler
Denetlenen Tedarikçi 
