Application: | Motor, Electric Cars, Motorcycle, Machinery, Marine, Agricultural Machinery, Car |
---|---|
Function: | Distribution Power, Clutch, Change Drive Torque, Change Drive Direction, Speed Changing, Speed Reduction |
Layout: | Coaxial |
Hardness: | Hardened Tooth Surface |
Installation: | Horizontal Type |
Step: | Steel |
Doğrulanmış işletme lisanslarına sahip tedarikçiler
Gerçekleştirmiş paralel mil, dik açılı şaft modları ve yatay, dikey montaj modları. Daha az bileşen parçası kullanma.
Daha düşük gürültüyle aktarım gücünün dengesini ve verimliliğini artıran gelişmiş taşlama işlemi uygulamak.
Giriş modu: Motora bağlı flanş, mil girişi
Çıkış modu: Düz kamasıyla dolu mil, düz kamasıyla içi boş şaft, büzüşme diskli içi boş şaft, frezeli boşluklu şaft, frezeli bağlantılı içi şaft, flanşlı içi şaft.
Montaj modu: Dikey, yatay, döner tabana monte, tork koluna monte.
Oran aralığı: 1.23 ~ 450. K&R serisi redüktör ile birleştirildiğinde daha yüksek olabilir.
Muhafaza: |
HT250 dökme demir |
Dişli: |
20CrMnTi H, karbonlaşma ile birlikte yüksek sınıf |
yüzey sertliği: |
58 HRC |
merkez sertliği: |
33 HRC |
Taşlama hassasiyeti derecesi: | ISO1328-1:1995 sınıf 5-6 |
gerçekçilikleri: |
0.8 |
karbonlaşma derinliği: |
0.6 mm |
Yatak: |
42 CrMo |
Güç | 4-5.000 km |
Oran | 1.25-450 |
Giriş Hızı | 1450RMP, 960RMP, 710RMP |
Tork | 2300-900000N. M |
Şanzıman kademesi | 1 aşama, 2 aşama, 3 aşama, 4 aşama |
Montaj konumu | Dikey, yatay |
Doğrulanmış işletme lisanslarına sahip tedarikçiler