Doğrulanmış işletme lisanslarına sahip tedarikçiler
Denetlenen Tedarikçi Satış için CHANGLIN 190hp 719H motorlu greyder inşaat ekipmanı
719H motor sınıfımız , kollu kontrol ve elektrohidrolik kontrol özelliklerine sahip Powershift şanzıman kullanır. 6 ileri ve 3 geri vites değiştirme ile araç kolay ve rahat bir şekilde çalıştırılabilir. Ayrıca, her ünitenin normal çalışmasını sağlayan hidrolik kilitli yüksek verimli bir hidrolik sistem kullanır. Ayrıca, tam hidrolik fren sistemi, ekipman için yüksek çalışma güvenliği ve güvenilirlik sağlar.
Motorlu greyder, mükemmel denge ve güçlü çekiş sağlayan otomatik kilitleme ve kilit açma işlevine sahip, KAYMAZ diferansiyele sahiptir. Aks yükü tahsisi makul olduğundan, araç sert zemin kesimi sırasında sabit bir şekilde çalışabilir. Kutu tipi şasi ve gelişmiş şanzıman sayesinde ağır iş görevlerini tamamlayıp bitirebilir. Bu mühendislik makineleri ayrıca esnek bıçak süspansiyon sistemi ve belden kırmalı şasi ile çeşitli görevleri yerine getirebilir.
| Genel Ölçümlendirme | ||||
| 1 | Uzunluk | 9385 mm | 9235 mm | |
| 2 | Genişlik | 2600 mm | ||
| 3 | Yükseklik (kabinin üst kısmına kadar) | 3370 mm | ||
| 4 | Dingil mesafesi | 6150 mm | 6100 mm | |
| 5 | Lastik sırtı | 2120 (mm) | ||
| Temel Teknik Özellikler | ||||
| 1 | Çalışma ağırlığı | 15800 kg | 15900 kg | |
| 2 | Bıçak uzunluğu | 4268 mm | ||
| 3 | Bıçak yüksekliği | 550 mm | ||
| 4 | Kürek Bıçağı kalınlığı | 16 mm | ||
| 5 | Maks. Kaldırma yüksekliği | 450 mm | ||
| 6 | Maks. Tesviye derinliği | 535 mm | ||
| 7 | Min. Dönme yarıçapı | 7400 mm | ||
| 8 | Pivot açı çerçevesi | ±26° | ||
| 9 | Maks. Dönüş açısı (ön tekerlek) | 49° | ||
| 10 | Ön aksın salınım açısı | 32° | ||
| 11 | Ön aks orta yerden yüksekliği | 610 mm | ||
| 12 | Hareket hızı (km/s),6 ileri ve 3 geri | |||
| (1) I ileri vites | 6.5 | |||
| (2) II ileri vites | 11.4 | |||
| (3) III ileri vites | 14.6 | |||
| (4) IV ileri vites | 24.8 | |||
| (5) V ileri vites | 30 | |||
| (6) VI ileri vites | 49.2 | |||
| (7) I geri vites | 6.5 | |||
| (8) II geri vites | 14.6 | |||
| (9) III geri vites | 30 | |||
| Dizel motor | ||||
| 1 | Model | 6CTAA8.3-C185 (TIER2) | Şangay SC11CB195G2B1 Motoru | |
| 2 | Tip | Direkt enjeksiyon. Turboşarjlı. | Direkt enjeksiyon. Turboşarjlı. Su soğutmalı | |
| 3 | Nominal çıkış | 138 kW | 143 (%1 ± 5) (kW) | |
| 4 | Silindirin iç çapı/Strok | 114/135 (mm) | 121/152 (mm) | |
| 5 | Silindirin toplam egzozu | 8.3 (L) | 10.48 (L) | |
| 6 | Marş motorunun gücü | 7.5 (KW) | 7.5 (KW) | |
| 7 | Marş motoru gerilimi | 24 (V) | 24 (V) | |
| 8 | Nominal hız | 2200 (r/dak) | 2200 (r/dak) | |
| 9 | Maks. Tork | 902 (N.m) / (1400r/dak) | 748 ±%6 (N.m) / (1400r/dak) | |
| 10 | Başlangıç tipi | Elektrik | Elektrik | |
| 11 | Minimum özel yakıt tüketimi | 211 (g/kW.sa) | 230 (%1 ± 5) (g/kw.sa) | |
| 12 | Net ağırlık | 617 (kg) | 960 (kg) | |
| Şanzıman Sistemi | ||||
| 1.Tork Konvertörü | ||||
| 1 | Model | WG180 (teknoloji) | ||
| 2 | Tip | 3 elemanlı. tek aşamalı | ||
| 3 | Tork oranı | 2.35 | ||
| 4 | Soğutma tipi | Basınçlı yağ sirkülasyonu | ||
| 2.Şanzıman kutusu | ||||
| 1 | Model | WG180 (teknoloji) | ||
| 2 | Tip | power shift, tek vites kolu, doğal vites kilitleme cihazı | ||
| 3 | Vites değiştirme konumu | 6 İleri ve 3 geri vites | ||
| 3.Aks ve Lastik | ||||
| 1 | Ana redüktör tipi | spiral ayna dişli, tek aşamalı | ||
| 2 | Ana redüktörün dişli oranı | 3.583 | ||
| 3 | Son redüktör tipi | Tek aşamalı zincir tahriki | ||
| 4 | Son redüktör oranı dişlisi | 3.75 | ||
| 5 | Dişli oranı | 13.436 | ||
| 6 | Tandem tahrik | Çift sıra makara - zincirler | ||
| 7 | Lastik boyutu | 17.5-25-12PR (standart) 13.00-24-12PR (opsiyonel) |
||
| Çalışma Cihazı Hidrolik Sistemi | ||||
| 1 | Yağ pompası modeli (direksiyon pompası dahil) | CBGj2045/1025 | ||
| 2 | Sistem basıncı | 17,5 MPa | ||
| 3 | Dağıtım valfi modeli | HUSCO5000-D | ||
| 4 | Hidrolik çek valf | İtalya teknolojisi | ||
| 5 | Yağ motoru modeli | JS-130 | ||
| Direksiyon Sistemi | ||||
| 1 | Tip | Ön Lastik Don | ||
| 2 | Direksiyon dişlisi modeli | BZZ1-E160B/FKA-163022 | ||
| 3 | Sistem basıncı | 16 MPa | ||
| Fren Sistemi | ||||
| 1 | Hareket freni tipi | Hidrolik destekli ve iç genleşen fren | ||
| 2 | Sistem basıncı | 10 MPa | ||
| 3 | Park freni tipi | Mekanik ve iç - genişleyen fren | ||
| Silindir boyutu | ||||
| 1 | ön tekerlek yönlendirme silindiri | Tip | Çift etkili piston | |
| Çapsız X çubuk X strok | 2-50 * 35 * 320 (mm) | |||
| 2 | Ön tekerlek yalan silindiri | Tip | Çift etkili piston | |
| Çapsız X çubuk X strok | 1-80 * 40 * 160 (mm) | |||
| 3 | Bıçak kaldırma silindiri | Tip | Çift etkili piston | |
| Çapsız X çubuk X strok | 2-80 * 50 * 1045 (mm) | |||
| 4 | Elektrikli yatırma silindiri | Tip | Çift etkili piston | |
| Çapsız X çubuk X strok | 1-80 * 40 * 300 (mm) | |||
| 5 | Menteşe döndürme silindiri | Tip | Çift etkili piston | |
| Çapsız X çubuk X strok | 2-90 * 50 * 370 (mm) | |||
| 6 | Çeki demiri değiştirme silindiri | Tip | Çift etkili piston | |
| Çapsız X çubuk X strok | 1-80 * 45 * 450 (mm) | |||
| 7 | Bıçak tarafı değiştirme silindiri | Tip | Çift etkili piston | |
| Çapsız X çubuk X strok | 2-80 * 50 * 1250 (mm) | |||
| 8 | Kazıyıcı silindiri | Tip | Çift etkili piston | |
| Çapsız X çubuk X strok | 1-90 * 50 * 300 (mm) | |||
| 9 | Ön bıçak silindiri | Tip | Çift etkili piston | |
| Çapsız X çubuk X strok | 1-90 * 45 * 400 (mm) | |||
| 10 | Riper silindiri | Tip | Çift etkili piston | |
| Çapsız X çubuk X strok | 1-100 * 50 * 635 (mm) | |||
| Yağ Kapasitesi | ||||
| 1 | Yakıt (dizel) | 300 L | 340 L | |
| 2 | Motor yağlama yağı | 24 L | 27 L | |
| 3 | Konvertör ve dişli kutusu için yağ | 28 L | ||
| 4 | Hidrolik sistem için yağ | 80 L | 90 L | |
| 5 | Arka dingillerin tahrik yağı | 18 L | ||
| 6 | Tandem kutusu | 90 L | ||
Doğrulanmış işletme lisanslarına sahip tedarikçiler
Denetlenen Tedarikçi 
