Doğrulanmış işletme lisanslarına sahip tedarikçiler
Denetlenen Tedarikçi Kontak: Van Wang
Damperli kamyon (Birleşik Krallık'ta damperli kamyon olarak bilinir), inşaat için gevşek malzeme (kum, çakıl veya yıkım atıkları gibi) taşımak için kullanılan bir kamyondur. Tipik bir damperli kamyonda, arkadan menteşeli ve ön tarafı kaldırmak için hidrolik kollarla donatılmış bir açık kasa kasa bulunur ve yataktaki malzemenin teslimat yerinde forkliftin arkasında zemine bırakılmasına ("boşaltma") olanak sağlar. Birleşik Krallık, Avustralya ve Hindistan'da bu terim yalnızca arazi inşaat fabrikası için geçerlidir ve karayolu aracı damperli kamyon, damperli kamyon (Birleşik Krallık, Hindistan) veya tip kamyon (AU) olarak bilinir.
| Genel Özellikler | ||||
| Şasi Modeli | 1934 T | |||
| Seri | NG80 | |||
| Tekerlek Çekişi/ Tahrik Stili | 4X4 | |||
| Tam Yük Kütlesi Ağırlığı | kg | 19000 | ||
| Boş Kütle/kendi Kendine Ağırlık | kg | 7500 | ||
| Direksiyon Konumu | SOLDAN DIREKSIYONLU/SAĞDAN DIREKSIYONLU | Soldan Direksiyonlu (Soldan Direksiyonlu) | ||
| Motor | ||||
| Model | WP10.290E32 | |||
| Marka | HARİKA | |||
| Yer değiştirme | 9,726 L | |||
| Tip | Sıralı, altı silindirli, dört zamanlı, su soğutmalı, doğrudan Enjeksiyon, Ara soğutmalı Turboşarjlı Dizel Motor | |||
| Motor Sınıflandırması/ Standart | EURO III EGR | |||
| Çap/Strok | mm | 126/130 | ||
| Nominal beygir Gücü | hp | 290 | ||
| Net Güç | KW/dev/dak | 213 kW/2200 dev/dak | ||
| Tork (Nm/rpm): | Nm/rpm (Nm/rpm | 1200 dev/dak'da 1160 Nm | ||
| Debriyaj ve vites Kutusu Sistemleri | ||||
| Debriyaj | BEIBEN'in 430 diyaframlı yaylı debriyajı | |||
| Dişli kutusu | 9JS150A | |||
| Vites Hızı/Kolu | 9 ileri/1 geri | |||
| Dişli Oranı | 12.57,8.39,6.15,4.59,3.4,2.47,1.81,1.35 geri dönme1:13.14 |
|||
| Aks ve Direksiyon | ||||
| Direksiyon Modeli | 8098 | |||
| Ön aks | 7 T | |||
| Arka aks | 13 T , Tambur freni | |||
| Arka dingil oranı | 5.263 | |||
| Aks başına Yükleme Kapasitesi | ön | 7000 kg | ||
| arka | 13.000 kg | |||
| Fren Sistemi ve Süspansiyon | ||||
| Servis freni | çift devreli basınçlı hava freni | |||
| Yardımcı Fren | motor egzoz valfi freni | |||
| Park freni (Acil Durum freni) | ön | yay enerjisi | ||
| arka | basınçlı hava | |||
| Süspansiyon Tipi | ön | 10 adet yaprak yay | ||
| arka | 13 adet yaprak yay | |||
| Tekerlekler ve Lastikler | ||||
| Tekerlek Tipi | Radyal Lastikler | |||
| Lastik Sayısı | 6 + 1 (yedek lastik) | |||
| Lastik Tipi/Boyutu | 12,00 R20 | |||
| İz | ön | 1.995 mm | ||
| arka | 1.800 mm | |||
| Genel Performans Parametreleri | ||||
| Maksimum Sürüş Hızı | km/sa | 90 | ||
| Ortalama Yakıt Tüketimi | litre/km | 30 litre/100 km | ||
| Maksimum tırmanma kabiliyeti | % | ≈ 35° | ||
| Maks. Yükleme Kapasitesi | kg | 12000 | ||
| Kabin (NG80B Modeli) | ||||
| "Tek yataklı uzun kabin, Çift katmanlı çelik plaka ile kaplı, tam çelik iskelet yapısı; öne doğru yatırılabilir; İç döşeme: Sürücü için yüksek arka/darbe emici koltuk. İç KLIMA, Manuel kapı kilitleri, manuel cam kaldırma; Dış düzeltme: NG80B ön ızgara plakası, Metal tampon, üç basamak, güneşlik, yeni ayna sistemi." |
||||
| BIR UYKU | KLIMA ILE | |||
| Kasa ve Boyutlar | ||||
| Çerçeve Ayrıntıları | 317x70x8.5 | |||
| Genel Ölçümlendirme | uzunluk | 8690 mm | ||
| genişlik | 2500 mm | |||
| yükseklik | 3400 mm | |||
| Dingil mesafesi | mm | 4800 | ||
| Yerden Yükseklik | mm | 314 | ||
| Araç çıkıntısı | ön | 1410 | ||
| arka | 2480 | |||
| Ön/yaklaşma açısı | % | 25° | ||
| Arka/Kalkış açısı | % | 24° | ||
| Elektrik Sistemi | ||||
| Pil | V/ah | 24 V / 165 ah | ||
| miktar | 2 | |||
| Alternatör | volt | 28 V | ||
| Çalışma gerilimi | volt | 24 V | ||
| Yakıt Deposu | ||||
| Kapasite | litre | 400 | ||
| Şekil/ Yapı | Dikdörtgen/ Demir | |||
| Su Tankeri | ||||
| su haznesi kapasitesi | cbm | 10 | ||
| Depo gövdesinin kalınlığı | mm | 4 | ||
| Malzeme | Q235 | |||
| Ana ekipmanlar | su pompası | |||
| Tam set püskürtme sistemi | ön ve arka yağmurlama sistemi, yüksek basınçlı su tabancası | |||
Doğrulanmış işletme lisanslarına sahip tedarikçiler
Denetlenen Tedarikçi 
