Ürün Açıklaması
Yol makarası lastik makarası XP301
1.Çalışma kütlesi: 30000 kg
2.sıkıştırma genişliği: 2750 mm
Sürüş konforu
Geniş ve parlak kabin geniş görüş alanı ve konfor sunar. Her iki taraftan da çalışma, kaldırım kenarında ve sıkıştırmalı kör köşelerde yuvarlanmayı kesinlikle önleyebilir.
Basit kullanım
İki direksiyon simidi, iki koltuk ve iki bağımsız kumanda sistemi vardır. Hız değişikliği, esnek elektronik kontrol işlemi ve rahat bir el hissiyle birlikte sıkıştırma ve saha aktarımı gereksinimlerini karşılayabilen elektrikli kontrol kolu ve iki vitesli vites değiştirme tasarımını kullanır ve sürücülerin iş gücü yoğunluğunu büyük ölçüde azaltır.
Mükemmel performans
Pnömatik lastiğin katmanı sıkıştırmak için kullanılması, sıkıştırılmış malzemelere zarar vermez. Kompakt performans, karşı ağırlık ekleyerek veya azaltarak ve lastiklerin şişirme basıncını değiştirerek geliştirilebilir. Lastiğin esnekliğinden üretilen yoğurma etkisi nedeniyle malzeme yer değiştirmesi her yönde üretilecek ve çatlak olmayan, yolun kullanım ömrünü uzatabilecek yoğun bir yüzey oluşturacaktır.
Ön tekerlek dönüş mekanizmasını takın. Makine engebeli yollarda çalışırken mekanizma, malzemelerin eşit şekilde sıkıştırılmasını sağlayan eşit zemin basıncını sağlar.
Opsiyonel uluslararası lider kızılötesi lastik ısıtma sistemi, kompaktörün su püskürtme işlemi yapmıyor olduğunu fark eder ve yolun yoğunluğunu ve kullanım ömrünü artırır.
Benzersiz yapı
Şanzıman sistemi, sonsuz değişken devirli hidrolik şanzımanı kullanır. Tork konvertörünün başlangıcı ve hız değişimi kararlıdır ve darbesiz olarak, yoldaki yırtılma gerilimini azaltır ve sıkıştırma kalitesini artırır. Tork konvertöründe, kompaktörün uyarlanabilmesini sağlayan hidrodinamik tahrik sistemi kullanılır, dizel motor ve şanzıman sisteminin nominal çalışma koşulları altında çalışmasını sağlar ve kompaktörün kullanım ömrünü uzatır.
Güvenlik ve güvenilirlik
Fren sistemi acil durum freni ve el frenini içerir. Acil durum freni, yağ pabucu fren sistemi üzerinden hava alır ve makinenin güvenliğini, dayanıklılığını ve güvenilirliğini sağlar. El freni diyafram yaylı freni kullanır, ayak frenini tamamlar ve ayak freni ile kısıtlanır, güvenlik ve güvenilirlik sağlar.
| Model |
Birim |
XP301 |
| Min . Çalışma ağırlığı |
kg |
14500 |
| Maks . Çalışma ağırlığı |
kg |
30000 |
| Dingil yükü, tekerlekler |
kg |
2900 |
| Statik doğrusal yük |
kg |
12600 |
| Teorik yemlik |
% |
20 |
| Min . Dönme dış yarıçapı |
mm |
9000 |
| Min . Yerden yükseklik |
mm |
290 |
| Lastik örtüşme miktarı |
mm |
50 |
| Ön tekerlek dönüş aralığı |
mm |
±45 |
| Sıkıştırma genişliği |
mm |
2750 |
| Zemin basıncı |
KPa |
260 ~ 450 |
| Dingil mesafesi |
mm |
3840 |
| Hareket hızı |
km/sa |
0 ~ 8 |
| |
km/sa |
0 ~ 16 |
| Lastik özellikleri |
|
11.00-20 |
| Lastik dişi |
|
Pürüzsüz |
| Lastik miktarı |
|
Ön 5 arka 6 |
| Motor modeli |
|
SC8D180F2B1 |
| Nominal hız |
r/dak |
2000 |
| Nominal güç |
kw |
132 |
| Motor yağı tüketimi |
G/kW? h |
232 |
| Su haznesi kapasitesi |
L |
2900 |
| Hidrolik yağ deposu kapasitesi |
L |
100 |
| Yakıt deposu kapasitesi |
L |
180
|
Denetlenen Tedarikçi 
