Doğrulanmış işletme lisanslarına sahip tedarikçiler
Denetlenen Tedarikçi • makinenin optimize edilmesi, ana yatak taşıyıcılarının gerilimini daha makul hale getirir ve kaldırma performansı aynı tonaja sahip ürünlerden daha yüksektir.
• takılabilir bom başlığı, gömülü bom bloğu ve özel teleskopik mekanizmayı entegre eden olgun vinç kolu tekniğini kullanarak vinç kolunu daha dengeli ve güvenilir hale getirir.
• Stres tasarımını optimize edin. Daha geniş açıklığa, daha güçlü sertliğe ve daha iyi dengeye sahip kutu tipi payandaları benimseyin.
Daha güvenilir kalite
• daha güvenli ve daha güvenilir çalışan klasik K serisi vinç kolu teleskopik yöntemini benimseyin.
• Kaldırma işleminin daha güvenli ve güvenilir olmasını sağlayarak sektördeki en eksiksiz güvenlik cihazı sistemini sağlayın.
• kapsamlı olarak geliştirilmiş fren sistemi, çift devreli hava basıncı tasarımını benimser. Birden fazla sistem, hareket sırasında forkliftin fren güvenliğini sağlar.
• Yeni power steering mekanizması, direksiyonu hafif, esnek ve hassas hale getiren ve forkliftin güvenliğini sağlayan hidrolik güç tasarımına sahiptir.
• döner tabla ve çerçeve yapısının yüksek sertliğe sahip yoğunluğu ve sağlamlığı tamamen koordine edilir.
• Tasarım ve yapının mükemmel entegrasyonu, kaynak otomasyonunu daha güvenilir hale getirir.
Kullanımı daha kolay
• Yüksek verimli ve enerji verimli yük algılamalı hidrolik sistem, iyi bir hareket kabiliyetine sahip olarak çalışma ve kontrol için hassas bir şekilde hassastır.
• Kumanda kollarını optimize edin, bu daha kolay bir kullanım sağlar.
• Kabin, geniş çalışma görüş alanı sunan ortodrom ön camı kullanır.
Parametreler:
| Öğe | Değer | Açıklamalar |
Açıklamalar |
||
| Çalışıyora performans |
Maks . Nominal kaldırma kapasitesikg | 150000 | 3 m yarıçapta | 3 m yarıçapta | |
| Temel bomun maks. Yük momenti kN.m | 4704 | 6 m yarıçapta | 5 m yarıçapta | ||
| Ana bomun maks. Yük momenti (tamamen uzatılmış) kN.m | 1505 | 32 m yarıçapta | 30 m yarıçapta | ||
| Ana bomun maks. Kaldırma yüksekliği m | 13 | ||||
| Ana bomu maksimum kaldırma yüksekliğimm | 72.5 | Parametreler ana bom ve vinç kolu sapmasını içermez. Parantez içindeki değer, uzantı takılı olan değerdir. |
Parametreler dahil etmiyorlar ana bom ve vinç kolu sapması. uzantı takılı olarak değer. |
Ana bomun deformasyonu dikkate alınmıyor. |
|
| Maks. Sarsıntı kaldırma yüksekliği | 87 / (95) | ||||
| Çalışma hızları | Maks . Kaldırma halatı hızı (Ana vinç) m/dak | 114 | Katman | Katman |
Tamburun 4. Katmanı |
| Maks . Kaldırma halatı hızı (yardımcı vinç) m/dak | 75 | Katmanda | Katmanda |
Tamburun 2. Katmanı |
|
| Bom kaldırma süreleri | 94 | ||||
| Bom uzatma süresi s | 860 | ||||
| Maks . Dönüş hızı | 1.4 | ||||
| Sürüş | Deniz seviyesinin m üzerinde maks. Yükseklik | 2000 | |||
| Maks . Sürüş hızı km/sa | 78 | ||||
| Maks . Gradeability % | 40 | ||||
| Min . Dönme çapı m | ≤ 23 | ||||
| Minimum zemin boşluğumm | 320 | ||||
| Egzoz kirletici ve duman limitleri | İlgili standartlara uygunluk | GB3847 - 2005 | GB3847 - 2005 GB17691 - 2005 | ||
| GB17691-2005 (Ulusal Aşama ) | |||||
| Yüz kilometersl başına yakıt tüketimi | 70 | ||||
| Kütle | Sürüş durumunda ölü ağırlık kg | 54900 | |||
| Tam araç boş ağırlığı kg | 54705 | ||||
| 1 ve 2 kg dingillerdeki yük | 9950 + 9950 | ||||
| 4 ve 5 kg dingillerdeki yük | 12625 + 12625 + 9750 | ||||
| Boyutlar | Genel boyutlar (U × G × Y) mm | 15400 × 3000 × 3940 | |||
| Dış destek açıklığı (L) m | 8.05 | ||||
| Dış destek açıklığı (W) m | 7.8 (tam uzatılmış), 5.3 (orta derecede uzatılmış) | ||||
| Ana bom uzunluğu m | 13.5 ~ 72.0 | ||||
| Bom açısı ° | -0,5~82 | ||||
| Vinç kolu uzunluğu | 11 , 18.6 | ||||
| Vinç kolu + uzatma uzunluğu m | 26.6 |
|
|||
| Öteleme° | 0 | ||||
Doğrulanmış işletme lisanslarına sahip tedarikçiler
Denetlenen Tedarikçi 
