Kamyona monte edilmiş 48 m beton pompası, Çimento pompası, kamyon Hb48K kamyon

• Tip: Beton pompası
• Püskürtme Beton Tipi: Islak
• İşleme Süreci: Hidrolik
• Yapı: Silindir Tipi
• Üretkenlik: 150 m²/sa
• Besleme Yüksekliği: 1.400 mm
• Hayır. Modeli.: HB48K
• Titreşim genliği: 2,2 mm
• Sertifika: ISO9001:2000, CE
• Koşulunu: Yeni
• Renk: Optional
• Taşıma Paketi: Nude Packing
• Teknik Özelikler: Concrete Pump Truck 48m Truck Mounted Squeeze Ceme
• Menşei: China
• HS Kodu: 87059091
• Üretim Kapasitesi: 30sets/Month

Ürün Açıklaması

Kamyona monte edilmiş 48 m beton pompası, Çimento pompası, kamyon HB48K kamyon  

I. Parçalar ve Sistemler
1.Taşıyıcı
Taşıyıcı, ağır hizmet tipi şasiye uygun olarak tasarlanmış ve Çin inşaat alanının zorlu yol koşulları için uygun OLAN, Japonya'NIN ISU ZU kasabasından ithal edilen orijinal 4 dingilli şasidir. Euro III emisyon standardına uygundur.
2. Yapısal Parçalar
2.1 Bomu yerleştirme
Yerleştirme bomu, FEM analizi ve eşit mukavemetli, hafif değişken kesitli olarak tasarlanmıştır ve her bir pivot daha iyi denge ile optimize edilmiş durumdadır, böylece yerleştirme bomu dar inşaat sahasında çalıştırılabilir.  
2.2 Kunye
Döner tabla, plaka çerçeveli kutu tipi yapıdadır; çelik İsveç Weldox900E'dir; üst kısım yerleştirme bomu ile, alt kısım ise döndürme halkasından geçen döner tabanla bağlıdır; ±270° sallanabilir.   
2.3 döner taban
Döner taban, kutu tipi gövde yapısıdır ve yüksek mukavemetli çeliği benimser. Üst kısmı döndürme halkası ve alt kısmı alt şasiye bağlıdır; arka stabilizör ve uzatma silindiri döner taban üzerinde mafsallıdır.
2.4 Dengeleyici
Ön stabilizörler "X" 2 kademeli teleskopik tiptedir ve arka stabilizatör, kutu tipi güçlendirilmiş yapının çapraz kesitine sahip döner tiptedir.
2.5 Alt çerçeve
Alt şasinin arka bölümünde geçit bulunur; orta kısım merkezi pompa su deposuna bağlanır ve arka kısım merkezi pompa hunisi ile üst/alt ve sol/sağ pedallara bağlanır; Ana şasi ve alt şasi, alt şasiye kaynaklanmış ve ana şasiye yüksek mukavemetli cıvatalarla bağlanmış bağlantı parçalarıyla birbirine bağlıdır; alt şasi ön ve arka bölümlere ayrılmıştır; orta aralık parçası hidrolik borular için kullanılır.2.6  besleme gözü
Yeni tip besleme hunisinde, pompalama direncini önemli ölçüde düşürebilen ve emme verimliliğini ve emme verimliliğini arttıran büyük bir boru ve geniş bir geçiş bulunur.
2.7 Dağıtım borusu
Beton pompalamaya yönelik geçiş yolu, yüksek aşınma dirençli dökmüş malzemeyi benimser. İç yüzey yüksek frekans ile 30.000 m3 kullanım ömrüne sahiptir.
3.döndürme Sistemi
3.1  döndürme halkası
Döner halka, Xuzhou tarafından yapılmış tek sıralı çapraz silindir dış tel halkalı bir halkadır ve 360° sürekli olarak dönebilir; döner palet su geçirmez ve toz geçirmez.
3.2 döndürme azaltıcı
Döndürme redüktörü ünlü kuruluş (DINAMIC OIL, İtalya) tarafından üretilmiştir ve kompakt yapı, ağır yük taşıma kapasitesi ve yüksek güç sürüş verimliliğine sahiptir.
4. Merkezi Pompa Sistemi
Merkezi pompalama sistemi; pompalama silindiri, su deposu, beton besleme silindiri ve diğer parçalardan oluşur. Pompa silindiri, su deposu, beton besleme silindiri, besleme hunisi, kurşun vidalar ve bağlantı cıvatalarıyla birlikte sabitlenmiştir.
 

Karıştırıcı

S-transfer tüpü

Ana kliniği

Su deposu

Beton dağıtım silindiri

4.1 Ana silindir
Ana silindir kılavuz manşonu contasının tasarımı, X CMG patentli conta teknolojisini kullanır, montaj ve sökme işlemi kolaydır; kılavuz manşonu contası ana silindiri sökmeye gerek olmadan değiştirilebilir ve böylece değiştirme süresi önemli ölçüde kısalır.
4.2 Su haznesi
Pompalama işlemi sırasında, su deposunun soğuması ve piston kafasını yağması için suyla doldurulması gerekir; merkezi pompalama sistemi alt şasiye su deposu üzerinden bağlanır.
4.3 beton dağıtım silindiri
Beton dağıtım silindiri, besleme hunisinden betonu emmek ve ardından dağıtım borusuna pompalamak için kullanılır ve yüksek aşınma direnci için iç yüzeyde özel bir işleme sahiptir.
4.4 S-transfer tüpü
Yüzer conta yapısını kullanır ve aşınma boşluğunu otomatik olarak dengeleyip daha uzun kullanım ömrü sağlar. Tahrik mili, optimize edilmiş yapı, dağıtılmış gerilim ve uzun kullanım ömrü özelliklerine sahip 38CrMoAl yüksek mukavemetli alaşım çelikten yapılmıştır.
4.5 karıştırıcı
Tek taraflı motor tarafından tahrik edilir. Motorun montajı ve konumlandırılması, grubun ayarlanmasıyla değil flanşın ve aksın işleme toleransı ile sağlanır. Bıçak ve S transfer tüpünün değiştirilmesi motorun sökülmesi ve monte edilmesi gerektiğinde, hassasiyet kolayca sağlanır; böylece motor sallanması önlenir ve motor çalışma güvenilirliği artar.
5.Hidrolik Sistem
Pompalama hidrolik sistemi, daha az basınç kaybı, az ısınma, yön değişikliği ve sorunsuz çalışma özelliklerine sahip, en yeni kapalı sabit güçlü değişken deplasmanlı sistemdir. Yüksek basınçlı otomatik boşa alma sistemi, ana pompa yağ basıncı 35 MPa değerini aştığında pompalama pilot basıncını otomatik olarak 1 MPa'ya kadar azaltabilir ve pompalamayı durdurabilir. Bu da enerji kaybını ve sistem ısınmasını azaltabilir; buna bağlı olarak darbe basıncı, boru tıkanmasını etkili bir şekilde çözebilir.
Yerleştirme bomu hidrolik sistemi, değişken deplasmanlı pompa elektro-hidrolik orantısal uzaktan kumanda yüke duyarlı sistemdir. Pilot basınç tahliye denge valfinin kullanılması bomun daha rahat, esnek, iyi ince hareket, daha az güç kaybı, sorunsuz çalışma ve az titreşim gibi çalışma olanağı sağlar.
6.Elektrik Sistemi
Makinede , değişken çalışma parametrelerini dinamik olarak görüntüleyebilen ve çeşitli çalışma geçmişlerini ve arıza uyarısı ve otomatik kesme işlevlerini gerçek zamanlı olarak kaydedebilen bir renkli ekran bulunur.
Elektrik sistemi, kolay taşıma ve çalıştırma için HBC uzaktan kumanda ile donatılmıştır. Birden fazla işlevin uzaktan kontrolünü gerçekleştirir ve kullanım kolaylığını artırır; bu arada, endüstrinin pompalama işlemi için eşsiz, adım adım uzaktan kumandasına sahiptir.  
Sistem, enerji tasarrufu ve hidrolik yağ sıcaklığının otomatik kontrolü özellikleriyle motor devri ve rölanti devrinin otomatik kontrolünü gerçekleştirebiliyor.
7.Merkezi Yağlama Sistemi
İçe aktarılan aşamalı yağlama sistemi, zaman ve yağ oranı ile her bir önemli yağlama noktasına gres verebilir ve bu da aracın otomatik olarak bakımını otomatik ve daha uzun bir kullanım ömrüne sahip olmasını sağlar.
Yağlama noktası: S transfer tüpü, karıştırma cihazı, pompalama silindiri.
8.Temizleme Sistemi
Dış düzenlenmiş su tankı, şantiyede su eksikliğinden kaçınabilir; yüksek basınçlı su pompası pompa sisteminin, dağıtım borusunun ve aracın genel olarak çalışma sonrası temizlenmesini kolaylaştırır.
9.Radyatör Sistemi
Radyatör hidrolik motor tarafından tahrik edilir ve otomatik bir kontrol cihazına sahiptir; yağ sıcaklığı belirtilen sistem 55 ºC'ye ulaştığında, radyatör motoru sistem yağ sıcaklığını düşürmek için çalışmaya başlar, böylece hidrolik sistemin normal çalışması sağlanır ve hidrolik bileşenlerin kullanım ömrü uzadı.
10.Güvenlik Koruma Sistemi
1.Motor aşırı yük koruması
Sistemde bir güç sınırlama valfi bulunur; motor aşırı yükü oluştuğunda pompa, motora zarar gelmesini önlemek için otomatik olarak dağıtımı azaltabilir.
2.Motor düşük hız koruması
Motor devri 800 dev/dak'dan düşük olduğunda sistemin pompalama işlevi yoktur, böylece motor düşük devirde yük ile çalışırken motor ömrünü uzatır.
3.Ana pompa aşırı yük koruması
Sistemde bir basınç kesme valfi bulunur; pompa tıkandığında sistem basıncı en yükseğe ulaşır; bu sırada, aşırı ısı kaybını önlemek için ana pompa akışı otomatik olarak sıfıra döner; motor düşük yük durumunda ve dağıtım basıncı darbe darbenin giderilmesi kolaydır; basınç kesme valfi yoksa motor, maksimum yük durumunda ve hatta motor hizmet ömrünü azaltmak için kapalı olacaktır.
4.Hidrolik yağı otomatik soğutma
Hidrolik yağ sıcaklığı 55ºC'ye ulaştığında, yağ radyatörü sensörü yağ sıcaklığını düşürmek için otomatik olarak soğutma fanını açar; sistem sıcaklığı 90ºC'ye ulaştığında, ana pompa sensörü hidrolik sistemi korumak için pompalama işini keser.
5.Pompa emme koruması
Yağ seviyesi çok düşük olduğunda veya filtre kirliyse , vakum ölçer yağ eklemeniz veya filtre elemanını değiştirmeniz gerektiğini size hatırlatacak bir uyarı verir ve bu da pompa emme olasılığını büyük ölçüde azaltabilir ve pompa kullanım ömrünü artırabilir.
6.mikser otomatik reversiyon
Karıştırma sırasında, karıştırıcı bıçak büyük bir taş tarafından engellenirse, yağ basıncı hızlı bir şekilde artacak; basınç rölesi anahtarı bir sinyal gönderecektir; solenoid değiştirme valfi yön değiştirir ve karıştırıcı motoru ters yönde döner; çıkan engel için 1 sn ~ 3 sn gecikmeden sonra elektro mıknatıs sıfırlanır ve karıştırma motoru normal şekilde döner, böylece karıştırıcı motoru ve yağ pompasını hasara karşı etkin bir şekilde korur.
7.Otomatik merkezi yağlama koruması
  Yağlama sistemi, kullanıcılar yağlama yağını doldurmayı unuttuğunda yağlama için ince hidrolik yağı kullanabilir.
8.Devrilmeye karşı koruma
Elektronik seviye ölçer ve basınç sensörü, pompa kamyonunun eğim değişimini gerçek zamanlı olarak izleyebilir ve kontrol cihazı eğim açısını ve stabilizör basıncını otomatik olarak analiz ederek makinenin genel devrilme olasılığını tahmin edebilir; uzunlamasına eğim 5°'yi aştığında ve yanal eğim 3°'yi aştığında veya eğim açısı pompalama işlemi sırasında hızla değiştiğinde, kontrol cihazı otomatik olarak bir uyarı verir.
Kontrol cihazı ayrıca her bir stabilizörün aldığı kuvveti gerçek zamanlı olarak izleyebilir. Kuvvet uygulanan dengeleyici ikiden az olduğunda, kontrol cihazı otomatik olarak bir uyarı sinyali gönderebilir ve bomun çalışmasını kısıtlayabilir. Böylece, pompalı forkliftin güvenli ve akıllı çalışma seviyesi iyileştirilir.

[Ürün parametresi]

Öğe				Parametreler ve Boyutlar
Genel Duyuşlar (U × G Y)			mm	12470 × 2500 × 3990
Yakıt tipi				Dizel yağı
Emisyon standardı				AmilaIII
Direksiyon tipi				Direksiyon
Dingil sayısı				3
Dingil mesafesi			mm	4500 + 1350
Lastik özellikleri				315/80R22,5
Tekerlek iz genişliği (ön tekerlek/arka tekerlek)			mm	2034/1804
Tam araç boş ağırlığı		Toplam kütle	kg	32870
		Ön aks	kg	6870
		Orta/arka dingiller	kg	26000
Maksimum toplam kütle		Toplam kütle	kg	33000
		Ön aks	kg	7000
		Orta/arka dingiller	kg	26000
Kabinin oturma kapasitesi			Kişi	2
Yaklaşma açısı/ayrılma açısı				Ekim 16
Maksimum hız			km/sa	80
Minimum alt boşluk			mm	300
Yüz kilometre başına yakıt tüketimi				40
Şasi	Model			Actros 3341
	Üretici			Daimler
Motor	Model			OM501LA·III/17
	çıkış gücü		kw / (r/dak)	300/1800

 

Öğe			Parametreler
Teorik taşıma kapasitesi		m3/sa	170
Maksimum dağıtım yüksekliği		m	47.5
Erişilebilir dağıtım derinliği		m	34
Beton pompalama basıncı		MPA	8
Maksimum beton agrega pompası çapı		mm	≤ 40
Beton silindir çapı/stroku		mm	Φ260/2000
Doldurma yüksekliği		mm	1580
Kepçe kapasitesi		m3	0.6
Beton pompalı sümükler		cm	8 ~ 23
Distribütör bomunun dönüş yarıçapı		m	43.5
Distribütör bomunun dönüş açısı			±270°
İlk kesit bomunun esneme açısı			90°
İkinci kesit bomunun esneme açısı			180°
Üçüncü bölüm bomunun esneme açısı			180°
Dördüncü bölüm bomunun esneme açısı			240°
Beşinci bölüm bomunun esneme açısı			210°
Altıncı kesit bomunun gerdirme açısı			120°
Payanda açıklığı	Boylamasına açıklık	mm	8955
	Ön payandaların enine aralığı	mm	7884
	Arka payandaların enine aralığı	mm	9940
Payandaların göreli dönüş merkezi mesafesi	Sol ön dış destek enine mesafesi	mm	3942
	Sol arka dış destek enine mesafesi	mm	4970
	Sol ön dış destek için boylamasına mesafe	mm	3200
Geri hareket valfi tipi			Etek valfi
Dönüş borusunun dönüş süreleri/dakika			23 ~ 26

-----------------------------------