Motor yağı pompası toplama filtresi veya yağ karteri pompası toplama borusu olarak da adlandırılan yağ süzgeci , sadece tel örgülü bir elektir. Yağ pompasına giden yağın yabancı maddeler olmadan temize çıkarması için yağ pompasının girişine takılır. Süzgeç yağın kirini veya tanecini tutar. Genellikle, yüzer süzgeç yağ pompası girişine menteşeli olarak takılır.
Şirket Profili
Yaklaşık 30 yıl boyunca, presleme yapan bükme kaynak parçasına odaklanıyoruz. 1992 yılında kurulan 2008 yılında ihraç etmeye başladık. 10000 metrekareden fazla bir alana ve 439 çalışanla hizmet veren bu hizmetten ilk kez Çin'de VW TOYOTA HONDA FORD için OEM tedarikçisi olarak yararlandık. Önce Müşteri: APQP, PPAP tarafından kaliteyi kontrol ediyoruz
İş alanımız Motor su pompası giriş borusu, Soğutma Sıvısı Baypas borusu, silindir borusu, ısıtıcı su borusu, EGR boru borusu, Motor soğutma sıvısı borusu, Motor yağı toplama borusu, motor pompası borusu, Yağ karteri yağ karteri için yağ pompası toplayıcısına odaklanmaktadır
Motor yağı pompası toplama ve borusunu tedarik ediyorduk otomatik motor yağlayıcıları gibi birçok uygulama için Sistem ve diğerleri, satış sonrası pazarını da destekliyoruz Service.MOQ motor soğutma sistemimiz için de uygun çok fazla boru
Yağ pompası toplama ayrıntıları
Yağ toplama borusu grubu aşağıdaki bölüme ayrılabilir öğe
1.Damga bileşenler
2.Ekran tel örgü
3.CAN olarak da adlandırılan, vücuda sıkıştırılmış tel örgü
4.kesintisiz Tüp ve damgalama braketi
Boru için braket ve lehim kaynağı için projeksiyon kaynağıydı ve ayrıca damgalı bileşenler, çoklu otomatik büküm işlemi, tüm bağlantı noktalarında sızıntı testi yapılmış hata önleme doğrulaması yapabiliyor.
Ürün Açıklaması
| 1.Motor su pompası giriş borusu, su pompasından silindire |
2.Motor Soğutma Sıvısı Baypas borusu, Termostat ile motor silindiri arası |
| 3.Motor silindiri giriş borusu, Motor ısıtıcı su borusu |
4.EGR borusu, Motor pompası borusu, Araç klima borusu |
| 5.Motor yağ pompası kaldırma mekanizması |
Motor yağ pompası elek süzgeci |
1.Motor su pompası giriş borusu, su pompasından silindire
2.Motor Soğutma Sıvısı Baypas borusu, Termostat ile motor silindiri arası
3.Motor silindiri giriş borusu, Motor ısıtıcı su borusu
4.EGR borusu, Motor pompası borusu, Araç klima borusu
5.Motor yağ pompası toplama borusu
6.Motor yağı pompası ekran merdiveni
Üretim atölyesi
Lehim kaynak işi: Baypas tüpü, EGR borusu, silindir giriş borusunda daha iyi performans sağlamak için blendaj kaynağı yerine lehim bakır kaynak borusunu kullanırız.
TS 16949 kuanlity yönetim sistemini üreticiyle tamamen gerçekleştiriyoruz. Ham madde denetiminden konteyner yüklemesine kadar başlayın.
Sürekli doğaçlama:ACT-PLAN-DO-CHECK
1.dikişsiz tüp Bakır lehim macunu CU 103-BS en için lehim ISO 17672
2.silindir giriş suyu, motor su pompası borusu, EGR borusu, otomatik klima borusu tüm parçayı lehimleme veya bakır kaynak olarak adlandırarak bağlamış.
Bükme atölyesi: Bükme borusu için en iyi bükme hizmetini vermek amacıyla, her bir koniyi sarışmadan mükemmel hale getirmek için bükme borusu üretimi CNC bükme makinesi veya damgalama makinesi tarafından tamamlanmıştır.
CNC bükme makinesini Motor su pompası giriş borusu, Su pompası - silindir borusu, Motor Soğutma Sıvısı Baypas borusu, Termostat - motor silindiri, Motor silindir giriş borusu, Motor ısıtıcı su borusu, EGR borusu, Motor pompası borusu, Araç klima borusu borularını bükmek için kullanırız
Boru bükme: Boru bükme, yeteneklerimizin merkezinde yer alıyoruz. Grup genelinde çapı çapı çapı çapı ø4 mm'den ø152 mm'ye kadar olan tüpleri bükme yeteneğiyle 60'den fazla CNC boru bükme makinesi var.
Bükümler arasında çok az düz boru uzunluğu olan karmaşık bileşik bükümler üretmemize olanak sağlayan çok katlı CNC bükme makinelerimiz bulunmaktadır. Bu durum genellikle tüplerin içinden geçilmesi için çok dar paket alanları bulunan otomotiv uygulamalarında görülür.
Uç şekillendirme/kordon oluşturma: Hortum bağlantısı için tek boncuklar ve hortum bağlantısı için sert bir durdurma sağlamak üzere çift boncuklardan, boruda her türlü boncuk tipi uç formu üretebiliriz. Ayrıca sıkı bir tolerans gösteren ve turboşarj gibi uygulamalara bağlantı için kullanılan geçmeli plastik Hızlı konnektörlerin ve rulo uçlu formların takılması için karmaşık Hızlı Bağlantı elemanı uç formları üretiyoruz.
Su borusu braketi damgalama atölyesi
Metal damgalama ; otomotiv sektöründeki terminaller, konektörler, tel formları ve braketler gibi bileşenlere çelik, bakır ve pirinç gibi malzemeleri oluşturmak için gereklidir. Araç parçalarının sağlam olmasını sağlarken hız, doğruluk ve uygun maliyet sağlar. Ancak malzeme kalınlığına ilişkin sınırlar gibi kısıtlamalar da mevcut. Otomobillerin üretimi için metal damgalama gereklidir, çünkü bu parçalar aracın gücü ve güvenliği için çok önemlidir.
Yağ çubuğu borusu braketi, silindir su giriş borusu braketi
Otomatik motor borusu borusu yüzey işleme atölyesi
Genellikle bir tüketici yüksek performanslı, satış sonrası parçaları veya orijinal parçaları yenileyen parçalar üzerinde yüksek sıcaklık seramik kaplama kullanır. Alüminyum, paslanmaz çelik, karbon çelik, krom ve dökme demirlere uygulanabilir.
Pistonlar, başlıklar, turbo girdaları, muhafazalar, braketler ve ve egzoz manifoldları, tablalar ve borular.
Sızıntı testi atölyesi: 30 aralığında tutmak için hava basıncı kullanın i̇kinci olarak silindir su giriş borusu sızdırmazlığını kontrol edin
Kalite kontrol - Boru sızıntı testi
1.her boru, hava çürümesi sızıntı testine [email protected]/dak. Kadar gider
2.Motor pompası borusu fabrikaya veya servis parçası paketine teslim olur Ford müşteri hizmetleriyle uyumlu korozyon içermez
4.Su soğutma sıvısı borusu temiz ES7T4E-6B616-AA'ya uygun, temizlik çıkarma verimliliği gereksinimi %60 Min.
5.Motor Collant Tüpü çelik EN10305-3 E220 CR2 S3
6.Su borusu braketinden geçen motor suyu soğutma suyu 3,0THK SAE J403 UNS G10080 VEYA %G10100 0.2 C DAK
7.Motor soğutma sıvısı borusunun incelenmesi, her bir tüp nda denetimine girer, bazıları tüpün dikişi kontrolü için X ışını incelemeden geçip sızdıran boruyu alır.
ŞARJ HAVASI BORULARI, GAZ VE HAVA TRANSFER GRUPLARI, TURBO BESLEME BORULAR, TURBO GERİ DÖNÜŞ HORTUMLARI, YAĞ ÇUBUĞU YAĞ GÖSTERGE GRUBU, SOĞUTMA SIVISI RAMPASI GRUBU
, KALORİFER BORUSU GRUPLARI, TURBO SOĞUTMA SIVISI GRUPLARI, su borusu kaplama ve sızıntı testinden sonra kurumaya bırakınız
Yüzey işleme kaplaması kaplaması için tuz ve spry testi güç kaplaması
Ham madde
Dikişsiz çelik boru borusu ham madde incelemesi
Dikişsiz çelik boru pasta muayenesi
Kütle üretimine geçmeden önce sorunsuz çelik boru borusu kontrolü
1.kesintisiz boru malzemesi: Borunun büyük bir kısmı metal çelikten yapılmıştır ve piyasadan temin edilmiştir. Ham madde doğrudan sorunsuz boru fabrikasından gelir
2.Ham malzeme: Kusursuz boru borusumuz , sertifikayla doğrudan sorunsuz tüp fabrikasından gelir.
3.Mekanik Özellikler, yalnızca çekme dayanımı, akma mukavemeti ve ham maddelerin uzaması, kütle üretimlerine geçebilecek gereksinimleri karşılar.
Ayrıntılı fotoğraflar
Sıvı ve Hava Transfer boruları | Turbo yağ besleme boruları | Soğutma boruları | Motor yağı toplama borusu eleği süzgeç
Çeşitli motor ve araç uygulamalarında sıvı ve hava aktarım sistemleri. Turbo besleme ve Dönüş boruları, çok Bölgeli Isıtıcı Sistemi Grupları, Şanzıman yağı Soğutma boruları ile Yağ Çubuğu Gösterge borularından, 4 mm ile 75 mm arasında karmaşık boru grupları dış çap olarak işleyebiliyoruz.
Yağ pompası toplama borusu
Bu borular paslanmaz çelikten veya kaplamalı yumuşak çelikten üretilmiştir. Yağ karterinden motor yağlamaya yüksek hacimli yağ taşırlar
Yağ pompası ekran grupları otomatik motor yağ pompası ile kullanılmak üzere tasarlanmıştır. Bu yedek yedek pikap, dahili filtre ekranına sahiptir ve bazı durumlarda Street/Strip ve Circle Track uygulamalarına uygun olarak tasarlanmıştır.
yağ pompası topları, en zorlu uygulamalarda bile maksimum akış ve uzun süreli dayanıklılık için tasarlanmıştır. Yüksek kaliteli çelikten üretilen ve performans ekranlarına sahip bu pikap, motorunuzun sağlıklı bir yağ beslemesiyle yıkanmasına yardımcı olur.
Yeni bir toplama borusu/yağ süzgeci grubu, yağ pompanızın motor yağı besleme sistemine giden yolunu bulacak malzemelerden korunmasını sağlar. Yağ sistemi kirletici maddeler motor yazılımı aracılığıyla yağ sisteminize girer, yağ değişimleri ile diğer dahili motor kaynakları arasında uzun süre süre süre vardır.
Bu kirler, motor hasarına ve/veya arızasına neden olacak şekilde yağ akışını ve basınç yayı işlevlerini etkileyebilir. Yeni ve düzgün takılmış bir yağ pompası toplama borusunun/ekranının, her yağ pompası kurulumunun bir parçası olmasını öneriyorum.
Yağ süzgeci ile birlikte çeşitli yağ pompası uygulamaları sunulmaktadır.
-
Uzun süreli kullanım için yüksek kaliteli dayanıklı malzemelerden üretilmiştir
-
Uzun ömürlü ve sorunsuz performans için tasarlanmıştır
-
Orijinal ekipman özelliklerini karşılar veya aşar
-
Hassas mühendislik, motoru kirden ve kirden korur
Yerli ve ithal binek otomobil ve hafif kamyon uygulamaları için eksiksiz bir yağ pompası ekran serimiz bulunmaktadır ve ayrıca çeşitli OEM ve deniz üreticilerine tedarikçi olarak hizmet vermektedirler.
Yağlama sisteminin görevi, birbirine sürtünen yüzeyler arasındaki sürtünmeyi azaltmak için yağı hareketli parçalara dağıtmaktır.
İçten yanmalı bir motorda yağlama işlemi karterde başlar ve genellikle yağ karteri olarak adlandırılır. Yağ buradan, yağ pompası tarafından bir süzgeç üzerinden çekilir ve sıvının kütlesinden daha büyük kirletici maddeler uzaklaştıredilir. Yağ daha sonra yağ filtresinden geçer.
Yağ alma ekranının parçacıkların giderebilme özelliği, ortam malzemesi (gözenek boyutu, yüzey alanı ve filtre derinliği), ortam üzerindeki diferansiyel basınç ve ortam üzerindeki akış hızı gibi birçok faktöre bağlıdır. Yağ, kam, ana yataklar, çubuk, pistonlar vb. motorun çeşitli bileşenlerine geçiş yollarından pompalanır. Ardından, özgül ağırlık yağın kartere geri boşaltılması için motorun altına doğru geri çeker ve döngü tekrarlanır.
Motor yağı toplama borusu, için ilk adımdı her şey başladı, bu yüzden bütün bunlar için önemli bir bölümdü Motor. Ekran , 'yi korumak için partikülleri uzak tutar yağ pompası ve tüm motoru her other.it sürtünme ile yağlayın motor soğutma sıvısı sistemi için de aynı önemdeydi
Soğutma sistemleri, motor bileşenlerinin aşırı ısınmasını önmekle kalmaz, aynı zamanda daha iyi performans için soğuk koşullarda daha hızlı ısınmasını da sağlar. Soğutma sisteminin birincil işlevi, motorun optimum sıcaklık aralığında çalışmasını sağlamaktır.
Motor çalışırken ısı üretir, çoğu soğutma sistemi motordan ısı emen ve bunu radyatörünüz adı verilen bir parçaya taşıyan bir sıvı soğutma sıvısı (antifriz olarak da adlandırılır) ile doldurulur,
Silindirdeki suyun yolu ısıyı alır. Su deposu , silindirin sıcaklığı belirli sıcaklığa ulaşana kadar su depolar ve termostat pompayı otomatik olarak açar, ardından su silindire sirküle edilir ve aktarılacak bir üst boru bulunur ISUZU KR silindir giriş borusu ile silindire ve su haznesine yedek su.
Su pompası giriş borusu, ısıyı motordan radyatöre aktarmak için motor soğutma sıvısı sisteminde önemli bir parça alır.
Hibrit ve elektrikli araçlar, motoru olmamışken akü grubunun, elektrik motorunun ve diğer elektrikli tahrik sistemi parçalarının sıcaklığını düzenlemek için soğutma sistemleri içerir. Bu sistemlerin çoğu da sıvı soğutma sıvısı kullanır.
Denetlenen Tedarikçi 
