Motor yağı pompası

• Certification: ISO9001, TS16949
• Standard Component: Non-Standard Component
• Technics: Casting
• Material: Iron
• Type: Crankshaft
• Taşıma Paketi: Wood Carton
• Hayır. Modeli.: Engine oil pump
• Teknik Özelikler: 37.5*27.5*9CM
• Ticari Marka: SAT
• Menşei: China

Ürün Açıklaması

Yağ pompalarımız her uygulamada güvenilir performans sağlar.
 

 

Avantajlarımız

1.her yağ pompası yüksek kaliteli malzemelerden en yüksek üretim standartlarına uygun olarak tasarlanmış ve monte edilmiştir.
2.tüm yağ pompaları en yüksek kalite ve performans seviyesini sağlamak için en yeni dişli ve gerotor teknolojisini kullanır.

Ürün Açıklaması

1.tüm yağ pompaları en yüksek kalite ve performans seviyesini sağlamak için en yeni dişli ve gerotor teknolojisini kullanır.
2.uygun motor basıncı ve doğru, verimli pompa çalışması sağlamak için dişliler toleransları kapamak üzere işlenmiştir.
3.Uç plakaları, maksimum donanım direnci için hassas bir topraklardır.
4.her yağ pompası, gerçek motor çalışma koşullarını kopyalamak üzere tasarlanmış koşullar altında basınç ve akış için ayrı ayrı test edilir.
 

Ayrıntılı fotoğraflar

YAĞ POMPASININ PARÇALARI

Bir yağ pompasının anatomisi farklı bileşenlerden oluşur. Bu tip pompaların araç içindeki tasarımı, tipine göre değişir. Ancak temel parçalar şunlardır:
 

Muhafaza: Muhafaza, pompanın iç bileşenlerini içine alan dış muhafazasıdır. Pompanın iç mekanizmaları için koruma ve destek sağlar.
Üretim yöntemi: Yatırım döküm, ısı işleme, CNC ile işleme, inceleme CMM ile

Dişliler veya rotorlar: Yağ pompalarında genellikle yağ çeken ve basınç altında bulunan dişliler veya rotorlar bulunur. Bu dişliler pompa muhafazası içinde dönerek yağı pompaya çeken ve daha yüksek bir basınçla dışarı iten bir emme etkisi oluşturur.

Emme borusu/borusu: Emme borusu veya borusu, yağ pompasından tavanın içine doğru uzanır. Yağ karterinin altından yağ çeker ve daha fazla dolaşımı sağlamak için pompaya yönlendirir.
Üretim: SPCC dikişsiz boru için lehim kaynağı
damlama filtresi tel örgülü.
 

1.basınç tahliye Valfi: Basınç tahliye valfi, motor içindeki yağ basıncının düzenlenmesine yardımcı olan bir güvenlik mekanizmasıdır. Yağ basıncı çok yükselirse, valf aşırı basıncı boşaltmak için açılır ve pompanın ve diğer bileşenlerin hasar görmesini önler.
2.Yağ Filtresi Baypas Valfi: Bazı yağ pompaları, filtre tıkanırsa yağın yağ filtresini atlamasına olanak sağlayan bir baypas valfi içerir. Yağın motor ve tıkalı filtreler üzerinden akmasını sağlar.
3.Yağ filtresi mesnedi: Yağ pompası, yağ filtresi için bir bağlantı veya bağlantı noktasına sahip olabilir. Pompaya girmeden ve basınç uygulamadan önce yağın filtreden geçmesini sağlar.
4.Tahrik mekanizması: Yağ pompası, motorun yapısına bağlı olarak motorun krank mili veya aracın eksantrik kayışı tarafından tahrik edilir. Bu tahrik mekanizması pompayı çalıştırmak için gerekli dönüş kuvvetini sağlar.
5.Contalar ve contalar: Çeşitli contalar ve contalar pompadan ve bağlantılarından yağ sızıntılarını önler. Bu contalar basınçlı yağın istenmeyen alanlara değil, hedeflenen yollara akmasını sağlar.
6.Yağ geçitleri: İçeride, yağ pompası yağı emme tarafından basınç tarafına yönlendiren kanallar ve kanallar içerir. Bu kanallar, pompa ve motora giden yağ akışını kontrol altına alır.
7.Montaj Noktaları: Denge ve doğru hizalama sağlamak için yağ pompası motor bloğuna veya diğer araç motoru bileşenlerine güvenli bir şekilde monte edilmiştir.

Üretim atölyesi

Alüminyum Kalıp Döküm

Alaşım	Uzama	Çekme Mukavemeti	Akma Mukavemeti (%0.2)	Darbe Kuvveti	Yırtılma Mukavemeti	Sertlik
	50 mm olarak %	MPA	MPA	J	MPA	Brinell (YP)
Alüminyum Alaşım A380	3.5	324	160	4	190	80
Alüminyum Alaşım 383 (ADC12)	3.5	310	150	4	-	75
B390	1	317	250	-	-	120
A413	3.5	290	130	-	170	80
413	2.5	295	145	-	170	80
K-Alaşım	5	295	172	-	-	80
A360	3.5	317	170	-	180	75

Alüminyumun mukavemeti, korozyon direnci ve ısı yayma özellikleri mekanik tasarımcılara önemli avantajlar sunar. Özel İnce Duvar alüminyum teknolojimiz, alüminyum kalıp döküm teknolojisini daha da fazla uygulama için bir seçenek haline getirdi.

Uygulama: Yağ pompası muhafazası, şanzıman muhafazası, motor yağı karteri, motor montaj bloğu, motor zamanlama kapağı, Motor kasnağı......
 

CNC İşleme
İşlenmiş döküm, önce yarı işlenmiş bir ürüne dökülmüş, ardından hassas CNC işleme ile tamamlanmış bir parçadır.
CNC işleme, ürün kalitesini artırmaya yardımcı olur ve eksik tasarım elemanları ekler. Kaliteli bitmiş ürünler oluşturmaya yardımcı olmak için CNC frezeleme, döndürme, delme, testere veya daha az geleneksel işleme yöntemi gibi bir veya daha fazla işleme işlemi kullanabilirsiniz.
 

Gear üretim atölyesi
Boşluk sonrasında dişli işleme

Dişlinin nda kontrolü
 

Her bir dişlinin tahribatsız olarak incelenmesi arızasız çıkıyor

CNC ile işleme sonrasında CMM incelemesi  

 

 

Temel karakter ve boyut CNC tarafından kontrol ediliyordu ancak ilk parçanın CMM makinesi tarafından kontrol ediliyordu ve ardından kütle üretimini bir adım ileriye taşımaya karar verdi,

Birleştirmeden sonra malzemenin simülasyonu
 

Kalıp kalıp atölyesi

Tedarik süresini kısaltmak ve müşteri için maliyeti azaltıp , küfü, kaynak kullanarak inşa ediyoruz