Terörle Mücadele Aracı Yangın Koruma Sistemi
Arka plan:
Madencilik makinelerinin motor bölmeleri, aşağıdakiler nedeniyle diğer muhafazalara göre daha fazla yangın tutma eğilimindedir: Kısa devre, motor
aşınma, sıcak yüzeyler, malzemelerin dayanıklılığı, plastik kullanımı, motor kapağı, yağ ve döküntü. Bu
motor bölmesinde, araçtaki tüm yangınların %70'inden fazlasının meydana gelmesi şaşırtıcı. Madencilik araçları madencilik sektörü için kullanıldığından madencilik araçlarının yangın koruması, her madencilik aracı operatörü veya üreticisinin en önemli önceliği olmalıdır.
1.ÜRÜN AÇIKLAMASI
Otomatik madencilik makinesi yangın sistemi bir depo silindiri, basınç göstergeli bir solenoid valfi, tahliye borusu, yangın alarmı, kontrol paneli ve termal algılama kablosundan oluşur.
Depo su, AFFF3 %köpük, FM200 veya Kuru toz maddesi ile doldurulabilir ve uygun miktarda sürüş gazı nitrojeni ile doldurulur.
Farklı madde içeren sistemler farklı boşaltma borusu ve nozullara sahiptir.
1). Ürün özellikleri.
* Hızlı algılama ve yüksek verimlilik
* Şarj edilebilir
* zorlu ortamlara uyum sağlar
* hafif, ekipmana gömülmez
* basit kurulum ve bakım
* Ağır hizmet tipi madencilik makineleri için uygundur
* kontrol paneli gerçek zamanlı sıcaklığı gösterir
* birçok maddede mevcuttur: Köpük, novec1230, su buharı, kuru toz, FM200 vb.
2). Ürün Özellikleri.
| KAPASITE |
6 L, 9 L, 12 L, 18 L, 20 L, 25 L, 50 L KÖPÜK (4CBM Motor Odası için 18 L)
6 kg, 9 kg, 12 kg, 18 kg, 25 kg, 50 kg -- Kuru toz (4CBM Motor Odası için 9 kg) |
| SILINDIR BOYNU DIŞI |
M30 * 1.5 |
| MALZEME |
Çelik kırmızı boyama veya Paslanmaz Çelik 304 |
| VALF DIŞI |
M30 * 1.5 |
| ETKINLEŞTIRME SICAKLIĞI |
140 ºC |
| SERVIS SICAKLIĞI |
-30ºC~+60ºC |
| ÇALIŞMA BASINCI |
14 bar |
| TEST BASINCI |
27 Bar |
| BOŞALTMA BORUSU |
Çap 16 mm, Paslanmaz Çelik |
| ETKINLEŞTIRME SÜRESI |
8 sn |
2.ÜRÜN AYRINTILARI
1). Ürün Etkinleştirildi İlkesi
Pnömatik valfin içinde bir piston vardır ve valf boşluğunu 2 parçaya böler. Üst boşluk algılama tüpüne, alt boşluk şişeye bağlanır. Pistonun 2 tarafındaki basınç aynıdır. Yangın sırasında, algılama tüpü yangın algıladıktan ve basıncı tahliye etmek için bir deliği kırdıktan sonra. Ardından pistonun 2 tarafındaki basınç farklı olur, piston yukarı hareket ettirilir ve valfin çıkış portu açılır ve madde boru ve memelerden tahliye edilir. Aynı zamanda, basınç anahtarı son olarak yangın alarmını gönderir, yangın alarmı etkinleşmiştir. Kontrol panelinde, manuel bir düğme ve test düğmesi, sıfırlama düğmesi bulunur. Acil durumda manuel düğmeye basılması yangın sistemini de etkinleştirebilir.
2). Referans için çizim
3. ALGILAMA TÜPÜ MODELI IÇIN R107 SISTEMIN ŞEMASI
Adım:
Sıcaklık 140ºC'ye ulaştığında Algılama Tüpü delikte kopmuş ve delikten basınç düştüyor. (Veya manuel düğmeye basarak
algılama borusu, manuel düğmeden basınç salınıyor.)
Adım:
Basınç düşüşleri, kafa valfinin etkinleştirilmesine neden olur. Aynı zamanda yangın söndürme da etkinleştirildi.
Valf açıldı ve madde tahliye borusu yoluyla nozullara boşaltıldı.
Adım:
Bölgeyi kaplayan ve yangını hızlı ve kapsamlı bir şekilde söndüen bir ajan.
Bu sistem tamamen otomatiktir ve elektrikten tamamen bağımsızdır.
Mekanik motorun boyutuna göre, onları korumak için 2 set, 3 set veya daha fazla 9 L/12 L seti kullanabiliriz.
Araç yangın sisteminin kapasitesi motor bölmesi alanıyla hesaplanmalıdır.
5.ŞIŞENIN SEÇEBILMESI IÇIN IKI MALZEME
1). Çelik Kırmızısı Boya 2). Paslanmaz Çelik SS304
4.KURULUM ÖRNEĞI
6.ÜRÜN SERTIFIKASI
7.UYGULAMALAR
Madencilik makinelerinde kullanılmaz:
773, 777, on-MT5300, Cat 992 madencilik kamyonu, D6 CAT Dozer, Caterpillar- 994, Caterpillar-,
KOMATSU DAMPERLI KAMYON 785/465, Komatsu PC2000-8 Hidrolik Ekskavatör...
Ancak tüm araçlar için de kullanılabilir
Denetlenen Tedarikçi 
