Bafang G510 48V 1000W Bafang ultra G510 orta motor Kiti Ebike Kit M620 Mini renkli Elektrikli Orta Tahrik Motoru ekran
Orta tahrik motoru, bir tork sensörü ve ikisi de son derece hassas olan iki hız sensörü aracılığıyla 80 k Hz'ye kadar frekansta ilgili bilgileri sürekli olarak örnekler. Marş torku, araç hızı ve pedalların dönüş hızı ile ilgili veriler kontrol cihazına ulaşarak aracın hassas kontrolünü mümkün olan en yüksek verimliliği sağlar. Max Drive Sistemi, sürücüye tam kontrol sağlar. Geniş güç çıkışına ve 160 N.m'den fazla maksimum torka rağmen motor sanal sessizlikte çalışır. Modüler motor tasarımı ve entegre kontrol ünitesi, sökme işlemini kolaylaştırır ve servis yanıt verme kabiliyetini artırır. Bu motor siyah olabilir.
Ultra motor 48 v 1000 w
Arazide güçlü hızlanma için ultra tahrik. Üstün güç ile zorlu sürüş hissini yaşayabilirsiniz.
DZ41 EKRAN
SR SD02.01
Güvenilir hız ölçümü için BAFANG hız sensörü, tüm BAFANG tahrik sistemleri ile ideal olarak eşleştirilmiştir. Hangi uygulama için olursa olsun, tüm sistemi doğru bir şekilde destekler. Bu sensör, tahrik sisteminin kullanıcı odaklı uyarlanmasını kolaylaştırır. Sensör, su ve kir temas ve girişine karşı korumalıdır ve IP 65 ile uyumludur.
CK B11.170
krank çifti
Ambalaj listesi:
Şirket Profili
SSS
S1: Dişli motor ve dişli olmayan motorun temel avantajları nelerdir?
A: Dişli motor daha hafiftir, daha küçüktür, sıfır sürtünme sağlar (akü kullanılmıyorken tam serbest tekerlek ve mükemmel verimlilik. Dişli olmayan motor yüksek azami hıza, daha fazla güç çıkışına ve mükemmel kullanım ömrüne sahiptir.
S2: Pedal Yardımı nedir?
A: Pedal Destekli Mod (PAS), motosiklet üzerinde gaz pedalına bastığınızda çalışır ve motora kademeli olarak elektrik gücü ekler. Ne kadar hızlı hızlanırsan o kadar fazla güç uygulanır. Pas modu, yalnızca gaz kelebeğinin kullanımına göre akü menzilini önemli ölçüde artırır.
S3: Pedal basılı iken akü şarj oluyor mu?
A: Hayır, motorun aküyü şarj etmesi için, motor olmadan pedalın çok zor basmasına neden olacak bir direnç oluşturmak gerekir. Ne yazık ki fizik bizim lehimize çalışmaz.
S4: Tek şarjla ne kadar devam edebilirim?
A: Ağırlık, arazi, durma/çalıştırma sayısı, sürüş hızı, pedal yardımı miktarı, tırmanan yokuş sayısı, lastik basınçları ve rüzgar direnci gibi mesafeleri etkileyen birçok değişken vardır
Q5: Ön ve arka tekerlekler hangisini seçerler?
A: Ortak standart ön tekerlek 100 mm'lik boşluk bırakmadır, deroliz ayarlamaları olmadan kurulumu kolaydır, orijinal tek yönlü çarkınızı kullanabilirsiniz; Ortak standart arka tekerlek 135 mm'lik boşluk bırakmadır, özellikle dik eğimlerde veya ıslak koşullarda sürüş yaparken daha iyi kavrama sağlar.
S6. Örnek politikanız nedir?
Y: Stokta yedek parçalar varsa örneği tedarik edebiliriz ancak müşterilerin örnek maliyetini ve kurye maliyetini ödemesi gerekir.
S7. Teslimattan önce tüm mallarınızı test mi yapıyorsunuz?
Y: Evet, teslimattan önce %100 test var
S8: İşimizi uzun vadeli ve iyi bir ilişki olarak nasıl yaparsınız?
Y:1. Müşterilerimizin yararlarını sağlamak için iyi kalite ve rekabetçi fiyat elde ediyoruz;
2.her müşteriye arkadaşımız olarak saygı duyuyoruz ve nereden gelirlerse gelsinler onlarla samimi bir şekilde iş yapıp arkadaşlıklar kuruyoruz.
Denetlenen Tedarikçi 
Orta tahrik motoru, bir tork sensörü ve ikisi de son derece hassas olan iki hız sensörü aracılığıyla 80 k Hz'ye kadar frekansta ilgili bilgileri sürekli olarak örnekler. Marş torku, araç hızı ve pedalların dönüş hızı ile ilgili veriler kontrol cihazına ulaşarak aracın hassas kontrolünü mümkün olan en yüksek verimliliği sağlar. Max Drive Sistemi, sürücüye tam kontrol sağlar. Geniş güç çıkışına ve 160 N.m'den fazla maksimum torka rağmen motor sanal sessizlikte çalışır. Modüler motor tasarımı ve entegre kontrol ünitesi, sökme işlemini kolaylaştırır ve servis yanıt verme kabiliyetini artırır. Bu motor siyah olabilir. 
