Asphalt sıkıştırması için SHANTUI 26 ton Pnömatik Lastik Yolu Silindiri SR26T Çalışıyora
- Şangay SC8D156G2B1 turboşarjlı dizel motor, tanınmış performansları, yüksek güvenilirliği ve iyi yakıt tasarrufunu sunan Shanghai Diesel Engine Co., Ltd. Ve Avusturya AVL tarafından ortaklaşa geliştirilen bir bilgelik ürünüdür ve Çin'in inşaat makineleri sektöründe yaygın olarak kurulmuş bir motordur.
- Tahrik sistemi, otomatik kademesiz hız değiştirme performansı ve güç şanzımanı için güç aktarımı sağlayan powershift şanzımanlı hidrolik tork konvertörünü kullanır, sabit başlatma, esnek vites değiştirme işlemleri ve operatörün çalışma gücünün büyük oranda azaltılmasını sağlar.
- Ön dört lastik ve arka beş lastik düzeni, zemin basıncı 480 kPa'ya kadar olan genişlik tabanlı düzlemde üst üste binen sıkıştırma etkisi elde etmek için benimsenmiştir.
- Sıkıştırma etkisi, çalışma verimliliğini artırmak için karşı ağırlıkların eklenmesi/çıkarılması yoluyla etkin bir şekilde kontrol edilebilir. Salınım mekanizması, ön tekerleklerin eşit olmayan çalışma yüzünü etkili ve eşit şekilde sıkıştırması ve çalışma verimliliğini artırması için benimsenmiştir.
- İki direksiyon simidi ve iki koltuk ve elektrikli vites değiştirme kumanda kolu bulunan bağımsız kontrol sistemi, esnek geri hareket işlemleri ve yüksek rahatlık ve güvenilirlik sunar.
- Modern kaput tasarımı, operatöre geniş bir görüş alanı sağlamak için iki taraflı çalışma ve geniş açılı dikiz aynaları ile birlikte çalışır.
- Geniş ve parlak kabin, farklı çalışma ortamlarına bağlı olarak isteğe bağlı ısıtma ve klima sistemiyle donatılabilir.
- Aralıklı su püskürtme sistemi, çeşitlendirilmiş çalışma koşullarının taleplerini karşılamak, su pompasını etkin bir şekilde kullanmak, su pompasının kullanım ömrünü uzatmak ve çalışma verimliliğini artırmak için kullanılır.
- İki fren sistemi (acil durum fren sistemi ve el freni) çalışma sırasında personelin ve makinenin güvenliğini sağlar.
- Acil fren sistemi, toplam frenleme momenti iki kat sürtünme momenti ile birlikte hava destekli hidrolik pabuç fren sistemini kullanır ve el freni diyafram yaylı freni kullanır.
- İthal su pompalı su püskürtme sistemi, farklı çalışma koşullarında inşaat taleplerini karşılar.
- Karşı ağırlıklar, toplam çalışma ağırlığının ayarlanmasını kolaylaştırmak ve çeşitli çalışma koşullarına esnek bir şekilde uyum sağlamak için forklift tarafından monte edilebilir ve sökülebilir.
- Yatırılabilen arka kapak plakası, tahrik mili ve fren sistemi takviye silindiri dahil olmak üzere kritik parçaların kontrol ve bakım kolaylıklarından oluşur.
- Geniş açılı açılabilir kaput, 8 noktalı merkezi basınç ölçüm sistemi, bakım gerektirmeyen akü, basınçların ve sıcaklıkların gerçek zamanlı izlenmesi ve dizel ve çalışan yağ depolarının makul şekilde düzenlenmesi, Shantui makarasının mükemmel bakım performansı elde etmesini, kapatma süresini kısaltmasını ve tüm makinenin kullanım oranını artırmasını sağlar.
Elektrohidrolik şanzıman kontrolü, tork konvertörü, azaltılmış için sarsıntısız, darbesiz tahrik sistemi ile
Kırılan, çift topraklama sürtünmesi kırma torku olan Shantui SR26T, yola çıkmaya ve işi yapmaya hazır
bitti. Çift güvenlik sistemi ve sol ve sağ yön ayak akseleratörleri, ayak freni ve elektronik göstergeler yardımcı olur
SR26T'yi üretken tutun. Hat içi, su soğutmalı, dört silindirli turbo şarjlı doğrudan enjeksiyonlu
Şangay SC8D156G2B1 motor.
| Uzunluk × genişlik × yükseklik (mm) |
5060 × 2892 × 3338 |
Minimum çalışma ağırlığı (kg) |
16200 |
| Maksimum çalışma ağırlığı (kg) |
26000/30000 |
Karşı ağırlık bloklarının ağırlığı (kg) |
6280 |
| Su karşı ağırlıklarının ağırlığı (kg) |
2900 |
Sıkıştırma genişliği (mm) |
2750 |
| Zemin basıncı (kPa) |
250-420 |
Ön/arka lastik örtüşmesi (mm) |
50 |
| Ön tekerlek salınımı (mm) |
±50 |
Gradeability (%) (%) (%) |
20 |
| Motor modeli |
Şangay SC8D156G2B1 |
Nominal güç/devir (kW/dev/dak) |
115/2000 |
| Lastik sayısı |
5 ön/6 arka |
|
Denetlenen Tedarikçi 
