| Application: | Metallurgy, Building Materials, Petrochemical, Cem |
|---|---|
| Function: | Change Drive Torque, Change Drive Direction, Speed Changing, Speed Reduction, Speed Increase |
| Layout: | Helical |
| Hardness: | Hardened Tooth Surface |
| Installation: | Horizontal Type |
| Step: | Single-Step |
Doğrulanmış işletme lisanslarına sahip tedarikçiler
Denetlenen Tedarikçi MASPTT'de tasarlanmış ve üretilen yüksek hızlı şanzımanlar, temel olarak güç üretimi endüstrisi, kompresör ve pompa uygulamaları için tasarlanmıştır. Üretim, modern makine aletleri ve vites kutuları üzerinde gerçekleştirilir ve profesyonel üreticiler tarafından sağlanan kendi bileşenleri veya bileşenleri kullanılarak monte edilir. Tüm ürünler dinamik bir test tezgahında kapsamlı testlerden geçmektedir.
Tasarım ve dişli gücü hesaplaması API 613 5. Baskı ve AGMA 6011'e göre gerçekleştirilir (talep edilmesi halinde başka bir standart uygulanabilir.)
Vites kutusu kendinden destektir ve herhangi bir takviyeye ihtiyaç duymaz. Bir temele montaj için bir ayak flanşına ve kolay kurulum için kriko cıvatalarına (düzleştirme cıvataları) sahiptir. Vites kutusu özel bakım gerektirmez. Yağın düzenli olarak veya iklim koşullarını değiştirirken değiştirilmesi önerilir. Ayrıntılar için Kullanma Kılavuzuna bakın.
Standart şanzıman, düşük sıcaklıklarda yağ ön ısıtmasının ve yüksek sıcaklıklarda yağ soğutmasının sağlanması koşuluyla, -50 / + 50°C sıcaklık aralığında yüksek hızda çalışma için ayarlanmıştır. Şanzıman tehlikeli alanlarda veya diğer özel koşullarda çalıştırılırsa sözleşmeye bağlı olarak kabul edilmelidir. Standart şanzıman verimliliği genellikle %98,5'den yüksektir. Toplam verimlilik, mesh kayıpları, yatak kayıpları, rüzgar kayıpları gibi birçok faktöre bağlıdır. MASPTT, şanzıman verimliliğini %99,5'e kadar artırmak için özelleştirilmiş çözüm hazırlayabilir.
Mesh kayıpları
şanzıman aktarılan güce göre boyutlandırılır. Güç bir müşteri tarafından verilir. Mesh kayıplarını önemli ölçüde azaltmak mümkün değildir ancak MASPTT, kayıpları optimize ederek ekipman ömrü, dayanıklılık ve NVH davranışıyla en iyi uzlaşmayı sağlamayı amaçlar.
Yatak kayıpları
bu kayıplar, vites kutusu verimliliği üzerinde en büyük etkiye sahiptir. Yatağın uygun şekilde tasarlanması ve boyutlandırılması gerekir.
Rüzgar kayıpları
Vites çevresel hızı yüksek ise rüzgar kayıpları şanzıman verimliliği üzerinde büyük etkiye sahiptir. Bu kayıpları (yaklaşık %50'e kadar) sarım kapağı kullanarak azaltmak mümkündür.
Diğer kayıplar
vites kutusu verimliliği aynı zamanda yağ pompası kayıplarından (kullanılıyorsa), yağ enjeksiyon kaybından vb. etkilenir
Ana vites Kutusu Bileşenleri
Muhafaza
Muhafaza 2 parçadan oluşur: Üst ve alt muhafaza. Bu, üretilmiş çelik yapıdır. Muhafaza, iyi sertlik, düşük gürültü emisyonları, mükemmel soğutma özellikleri ve minimum ağırlık sağlamak için CAE yöntemleri ile optimize edilmiştir.
Alt kısımda, vites kutusunu kriko cıvatalarıyla donatılmış temele sabitlemek için ve topraklama vidası montajı için gerekli ayaklar bulunur (şanzıman tehlikeli bölgeye göre belirlenmişse). Ayrıca, yağ giriş/çıkış aralığı ve bağlantı kutusuna sıcaklık dedektörleri iletimi sağlama konumu da vardır. Üst kısımda, dişli çarklarının doğru yağlanmasını, havalandırmayı ve titreşim problarının sağlanmasını kontrol eden bir inceleme kapağı bulunur. Gövdenin ayrık yüzü yatay, mil eksenine paralel. Her iki parça da cıvatalarla bağlanır ve kılavuz pimlerle sabitlenir.
Miller ve dişliler
Her iki mil de dövülmüş parçalardır. HS mili, dişli ile birlikte tek parçadan dövme olur. LS mili ve dişli ayrı olarak dövme edilir ve dişli mile ısı ile monte edilir. Sıçrama halkası genellikle mil veya ısı monte edilmiş halde tek parçadan dövülmüş olur. Her iki dişli de yüksek hassasiyete sahiptir. Hs pinyonunun diş düzleri, gürültü seviyesini azaltmak ve ağır yük nedeniyle millerin sapmasını telafi etmek için özel modifiye düzenlerine sahip.
Pinyon üzerindeki bir diş, diğer tüm dişli çarkı dişleriyle temas edene kadar dişli çarkındaki bir dişle teması tekrarlamadığında, dişli eşleştirme dişlileri için bir avlanma dişi kombinasyonu mevcuttur.
Millerin şekli müşterinin talebine bağlıdır (silindirik, konik, düz, vb.).
Her iki şaft da ISO 1940 veya API 613'e göre dinamik bir şekilde dengelenmiştir.
Yataklar
Yüksek hızlar ve rulman yükü nedeniyle sadece daha fazla kayar yüze sahip hidrodinamik yataklar kullanılır. Bu yataklar aşağıdaki özelliklere sahip yataklara bölünmüştür:
• sabi̇t geometri̇si̇ - kayar yüzlerin hareketi yok • eği̇m tamponları - kayar yüzler hareket ediyor.
LS (düşük hızlı) mili genellikle silindirik boşluklu (fi karıştırılmış geometri) düz muylu yataklarına yerleştirilir. Rulmanlardan biri radyal (tahrik etmeyen uçta), diğeri (milin tahrik tarafındaki) birleşik radyanyal rulmandır. Yatakların tasarımı ve hesaplaması en son yöntemlere göre gerçekleştirilir.
Hs (yüksek hızlı) şafttaki yataklar genellikle yüksek hız ve pitchline hızı nedeniyle eğilebilir tampon tipindedir ve her ikisi de radyal yataklardır.
Eğilebilen pabuç yataklarında genellikle 4 veya 5 ped bulunur ve statik yük yönü bir pabuç üzerinde veya pabuçlar arasında geçer. Bu yatakların yağlanmasına, pedler arasındaki boşluk taşarak veya pedleri çevresel hareketlere karşı koruyan çeşitli nozüller aracılığıyla yağ enjeksiyonu yoluyla erişilebilir. Yağ enjeksiyonu kullanıldığında sürtünme kayıplarını önemli ölçüde azaltmak mümkündür. Bu yataklar, dengesizliğe neden olan herhangi bir yük üretmediği için rotor dengesizliğine karşı en yüksek dirence sahiptir.
Mil sızdırmazlığı
Millerin sızdırmazlığı labirent contalar ve sırlama halkaları ile sağlanır. Sızdırmazlık tasarımı genellikle mil dönüşüne, çalışma koşullarına ve ortama bağlıdır. Labirent contanın avantajı sürtünme sürtünmesine maruz kalmamasıdır. Bu, özellikle yüksek hızlı ve nispeten tozlu ortamlar için uygun, dokunmadan kullanılan çok etkili bir sızdırmazlık yoludur. Bu, herhangi bir özel hüküm olmaksızın düşük ve yüksek sıcaklıklarda kullanılabilir.
Labirent conta yatay konumda çalışmalıdır. Yağ sızıntısını önlemek için yağ tahliyesinin yatak alanından boyutlandırılması gerekir.
Kasa sızdırmazlığı
Ayrık yüzde ve tüm kapakların altında dişli kutusu sızdırmazlığı LOCTITE veya başka bir benzer sızdırmazlık maddesi ile sağlanır.
Yağlama
Dişlilerin yağlanması püskürtme nozulu ile iç borularla gerçekleştirilir. Yatak yağlaması, vites kutusu muhafazasındaki iç yağ kanalları aracılığıyla sağlanır. Yatak alanından yağ tahliyesi, vites kutusu muhafazasının ayarlanması ile sağlanır.
Nominal yağ basıncı 0.1 - 0.15 MPa aralığıdır. Yağ viskozitesi ISO VG 46 veya 32'dir. Yataklardaki yağ çalışma sıcaklığı maksimum 80° ile 95°C arasında olmalıdır. Yağlama sistemine mekanik yabancı maddelerin girmesini önlemek gereklidir. Yağ lteri arkasında izin verilen yağ kirliliği boyutu 10 - 25 µm'dir.
Soğutma
Şanzımanın yeterli soğutulması öncelikle doğal radyasyon tarafından sağlanır, yani yağda biriken ısı radyasyon ve konveksiyon ile çevredeki alana salınır. Vites kutusuna giren yağın sıcaklığı 50°C'yi geçmemelidir Bu sıcaklığın göz ardı edilmesi, ürünün kullanım ömrünün kısalmasını sağlar. Şanzıman soğutma ve yağlama için standart yağlama ünitesi (soğutucu, fi ltrasyonu vb. dahil) kullanılmalıdır.
Sensörler ve izleme
Dişli kutularında çeşitli sıcaklık, titreşim, hız ve mil eksenel yer değiştirme probları bulunabilir. Uzaktan şanzıman teşhisi, şanzımanın isteğe bağlı donanımıdır.
Ekipmanınız için doğru vites kutusunu alın.
PTT, şanzımanı tanır. Sektör lideri vites kutusu üreticisi olan PSS, özel sektör uygulamanızı mükemmel şekilde karşılamak için en iyi güç aktarım çözümlerini sunar. Şanzımanda PTT'nin paylaşması gereken çok daha fazla şey var.
Tüm sektörlere her zaman şanzımanımız ile uygun
PTT, tüm sektörlerden müşterilerden %100 memnuniyet elde etmeye çalışır. Müşterilerin uygulamalara yönelik Özel İhtiyaçlarını karşılamak için özel tasarım veya özel çözüm sunma zorluklarını memnuniyetle karşılıyoruz. Olanaksızlığı imkansız hale getirmeyi seviyoruz.
Temel Özellikler
Türbin dişli kutuları ve planet dişli kutuları bizim avantajlarımız. Çoğu şirket yalnızca Helisel Eğim vites kutularını üretebiliyor ve 70, 000 dev/dak'ya kadar türbin vites kutuları tasarlayan güçlü bir tasarım ekibimize sahibiz.
Çeşitlilik
PTT, çok çeşitli dişli redüktörü, dişli motor ve şanzıman seçenekleri sunar. BK ile ihtiyacınız olan şeyi bulabileceğinizden emin değilim.
Güvenilirlik
PTT, kalite, teslimat, fiyatlandırma, hizmet vb. bakımından güvenebileceğiniz güvenilir bir üreticidir. Müşterilerimize hizmet sunma tarihimiz boyunca isim etimiz haline gelir.
Yetenek
PTT yılda 200, 000 set dişli azaltıcısı üretebilir ve yeni seri ürün geliştirmeye yatırım yapmaya devam eder.
Memnun müşterilerimizin geniş bir listesi vardır
Memnun müşterilerimizin geniş listesi arasında, çeşitli sektörlerde trend belirten birçok büyük marka bulunmaktadır.
Mian ürünleri
Helisel dişli Birimleri
Konik - Helisel dişli Üniteleri
ZYJ Serisi dişli Üniteleri
DY Serisi dişli Üniteleri
P Planet dişli Üniteleri
MLX Serisi Ekmek dişli Üniteleri
Yüksek Hızlı vites Birimleri
Standsız dişli Üniteleri
S: Şirket veya üretici ticareti yapıyor musunuz?
Y: 20 yılı aşkın deneyime sahip bir üreticiyiz.
S: Teslimat zamanınız ne kadar?
Y: Genellikle mallar stokta olduğunda 10 gün içinde, sipariş uyarınca üretilen mallar için sipariş onaylandıktan sonraki 35 gün içinde olur.
S: Sorguyu gönderdikten sonra geri bildirimi ne kadar beklemeliyim?
A: Normalde 12 saat içinde.
S: Ürünü onaylamanız için hangi bilgileri vermeliyim?
A: Model/Boyut, Şanzıman Oranı, Hız, Mil yönleri ve sipariş miktarı vb.
S: Hong Long Ürün garantiniz mi?
Y: Malların çıkış tarihinden itibaren 12 ay garanti sunuyoruz.
S: Ödeme şartlarınız nedir? T/T %100 peşin tutar için USD10000'den az, - %30 T/T peşin, sevkiyattan önce USD10000'den fazla tutar için bakiye.
Başka sorularınız varsa lütfen aşağıdaki bizimle iletişime geçin:
BİZE NASIL ULAŞIN?
Aşağıdaki Bilgi Sorgulama bilgilerinizi gönderin, "Gönder" Hayır öğesine tıklayın
Doğrulanmış işletme lisanslarına sahip tedarikçiler
Denetlenen Tedarikçi 
