| Özelleştirme: | Mevcut |
|---|---|
| Standart: | lloyd′lar, ccs, abs, lr, bv, dnv |
| Uygulama: | Sallanma, Gemi Başlatma ve Kısaltma, Yük taşıma |
Doğrulanmış işletme lisanslarına sahip tedarikçiler
Denetlenen Tedarikçi Bağımsız bir üçüncü taraf teftiş kuruluşu tarafından denetlenmiştir
Yanaşma Balon Gemisi Başlatma kauçuk Hava yastığı
1.Deniz Hava yastıklarının Kullanımı
Tekerlekli çantalar veya gemi fırlatma kauçuk balonu olarak da bilinen gemiye fırlatma Hava yastıkları, uzun silindirik balon şeklinde iç ve dış kauçuk katmanlarla ağır hizmet tipi sentetik-lastik-kordon katmanlarından yapılmıştır. Gemi fırlatma ve Maralama için Kuru Bağlantı için Deniz Hava yastıkları özellikle mavnalar fırlatmak, kıyıya çekmek, gemilerin dışarı çekilmesi ve gemi iniş işleri için Brezilya, Endonezya Tersanesi için kullanılabilir. 
2.Comparison diğer Lansman yollarıyla
Rollers Bag , "piyasaya çıkış", "yan geminin piyasaya çıkışı", "serbest çıkış" ile karşılaştırılarak yenilikçi bir gemi başlatma teknolojisidir. Bu piyasaya sürülme teknolojisi, yandan fırlatma pistinin sabit fırlatma pistinin kısıtlamalarını aşmaktadır. Gemi fırlatma hava yastıkları, zamandan tasarruf, yatırım tasarrufu, esneklik ve güvenlik avantajları sayesinde dünya çapında giderek daha fazla tersane tarafından kabul edilir. Geminin en büyük gemisi 100,000 DWT'ye kadar hava yastıklarını fırlatarak fırlatılmıştır.
3.Deniz Hava yastığı Malzemesi ve Yapısı
4.Deniz Hava Çantaları Sınıflandırması
Gemi lansmanı yapılan deniz hava yastıkları, "sıradan hava yastıkları", "yüksek kapasiteli hava yastıkları" ve "Süper yüksek kapasiteli hava yastıkları" yatak kapasitesine göre sınıflandırılır.
Geminin piyasaya sürmekte olan deniz hava yastıklarının (D) standart çapı 0,8 m, 1,0 m, 1,2 m, 1,5 m, 1,8 m ve 2,0 m, 2.5 metre, vb. Hava yastığının (el veya L) standart etkin uzunluğu, kullanıcı tarafından belirtilecek şekilde 6 m - 26 m'dir. Diğer teknik özellikler, gemi başlatma hava yastıkları da talep üzerine temin edilebilir.
5.Açık Deniz gemileri pnömatik kauçuk hava yastığının Performans Parametreleri
| Model | Çap (m) |
İlk basınç (KPa) |
Nominal çalışma basıncı, PE (kPa) |
Yatak kapasitesi (kN/m) | Minimum patlama basıncı (kPa) |
| SP3 | 0.8 | 25 | 130 | 114 | 390 |
| 1.0 | 18 | 100 | 110 | 300 | |
| 1.2 | 15 | 85 | 112 | 260 | |
| 1.5 | 13 | 70 | 115 | 210 | |
| SP4 | 0.8 | 35 | 170 | 149 | 510 |
| 1.0 | 25 | 130 | 143 | 390 | |
| 1.2 | 20 | 110 | 145 | 330 | |
| 1.5 | 16 | 90 | 148 | 270 | |
| 1.8 | 14 | 80 | 158 | 240 | |
| S5 | 0.8 | 48 | 210 | 184 | 630 |
| 1.0 | 35 | 170 | 186 | 510 | |
| 1.2 | 28 | 140 | 185 | 420 | |
| 1.5 | 20 | 110 | 181 | 330 | |
| 1.8 | 16 | 90 | 178 | 270 | |
| SP6 | 1.0 | 45 | 200 | 219 | 600 |
| 1.2 | 32 | 165 | 217 | 490 | |
| 1.5 | 25 | 130 | 215 | 390 | |
| 1.8 | 20 | 110 | 218 | 330 | |
| Not: 1.nominal çalışma basıncı: ±%5. 2.Sıkıştırma deformasyonu: ± %2. 3.İç basınç referans değerdir. |
|||||
Gemi lansmanı yapan deniz hava yastıklarını göndermeden önce her hava yastığını test ediyoruz. Tüm Evergreen Maritime gemileri, deniz hava yastıklarını fırlatan ve ISO 14409" gemi ve denizcilik teknolojisi gemilerine uygun olarak üretildiği ve test edildiği takdirde CCS, LR, DNV tarafından belgelenmiş hava torbaları satışa sunuluyor.
6. deniz gemileri için pnömatik kauçuk hava yastığı örnekleri
7.büyük fabrika ve iyi ortam
Daha fazla bilgi için lütfen benimle doğrudan iletişime geçin:
Ada zheng
