Doğrulanmış işletme lisanslarına sahip tedarikçiler
Denetlenen Tedarikçi Özellikler:
Motor modeli: SC8D180G2B1
Nominal güç: 132 kW
Çalışma genişliği: 2365 mm
Zemin basıncı: 270-480 kPa
Lastik sayısı, ön/arka: 4; 5
Makine ağırlığı: 30000 kg
SR26T-3/30T-3 çok ağır tekerlek tipi yol makaraları esnek sıkıştırmanın keyfini çıkarır sert tamburlarla değiştirilemez ve yol yüzeyini daha penetratif ve kaymayı önleyen hale getirerek hassas sızdırmazlık ve malzeme koruması ile titreşimli sıkıştırma sağlar.
Bu tip makineler, yüzey ve asfalt betonu, kuru ve sert beton beton betondan yapılmış temel katman dahil olmak üzere tüm toprakların sıkıştırılması için uygundur. Yol, havaalanı pisti ve belediye meydanı inşaatı için idealdir.
Güç sistemi
SDEC SC8D156G2B1 turboşarjlı dizel motorlar, mükemmel performans, yüksek güvenilirlik ve yakıt tasarrufu sunan ve Çin inşaat makinelerinin ana modeli haline gelen SDEC ve Avusturya AVL Company'nin gelişmiş teknolojilerini kullanır.
Tahrik sistemi
Tahrik sistemi, otomatik kademesiz hız değişimi ve güç kaydırmalı şanzıman ile hidrolik tork konvertörünü kullanır, böylece sabit kalkış ve esnek vites değiştirme ve etkili şanzıman sağlanır. Ayrıca, işçilik yoğunluğu büyük ölçüde azaltılabilir.
Lastik yapısı
Geniş taban düzleminde, 480KPa'ya kadar özel zemin basıncı ile üst üste binen sıkıştırmayı gerçekleştirmek için ön dört tekerlek ve arka beş tekerlek kullanılır.
Denge ağırlığı sıkıştırmaya karar verir ve motorlu makine ön tekerleğe monte edilir, böylece yol etkili bir şekilde düzleştirilir ve çalışma verimliliği artar.
Kabin
Çift direksiyon simidi ve çift koltuk bağımsız kontrol sistemlerine sahiptir. Güç kolu vites değiştirmeyi daha kolay ve güvenilir hale getirebilir.
Aerodinamik kaput, ikili işlemlerle birlikte ve geniş açılı dış dikiz aynası operatöre geniş bir dosyalama görünümü sunar.
Geniş kabin, farklı çalışma koşullarına bağlı olarak KLIMA ile donatılabilir.
Yağmurlama sistemi
Aralıklı yağmurlama sistemi su pompasını tamamen kullanabilir, bu da yalnızca servis ömrünü uzatmakla kalmaz aynı zamanda çalışma verimliliğini de kanıtlar.
Fren sistemi
Acil durum freni ve el freni, hem operatörün hem de makinenin güvenliğini garanti edebilir.
Acil durum freni, toplam frenleme kuvveti zemin sürtünme kuvvetinden 2 kat daha yüksek olan, yağ üstü gazlı pabuç tipi fren sistemini kullanır. Manuel fren, aşındırıcı disk yaylı freni kullanır.
Uygulanabilir kapsam
İçe aktarılmış su pompalı yağmurlama sistemi farklı çalışma koşullarını karşılayabilir.
Farklı çalışma koşulları için tüm makine ağırlığını ayarlamak amacıyla denge ağırlıkları forklift ile birlikte yüklenebilir ve boşaltılabilir.
Servis ve bakım
Ters dönen arka kapak, tahrik mili ve fren sistemi gibi önemli parçaların incelenmesini ve bakımını kolaylaştırır.
Shantui tekerlek tipi yol makaraları mükemmel bakım performansına sahiptir ve geniş açılı açık kaput, sekiz noktalı merkezi basınç ölçüm sistemi, bakım gerektirmeyen akü, tüm basınçların ve sıcaklıkların gerçek zamanlı izlenmesi ve dizel tankı ile çalışma yağı deposunun uygun şekilde düzenlenmesi sayesinde arıza süresini büyük ölçüde kısaltır, makine kullanımını iyileştirme.
|
Model |
|
SR30T |
||
|
Çalışma Ağırlığı |
kg |
30000 |
||
|
Çalışma kütlesi dağılımı |
Ön aks |
|
9000 |
|
|
|
Arka aks |
|
9000 |
|
|
Ön tekerlek |
Numara |
1 |
|
|
|
|
Çap x Genişlik |
mm |
1550 x 2140 |
|
|
Arka lastik |
Numara |
|
2 |
|
|
|
Genişlik |
mm |
23.1 |
|
|
|
Lastik hava basıncı |
MPA |
0.18 ~ 2.1 |
|
|
Merkezkaç kuvveti |
KN |
335/190 |
||
|
Titreşim frekansı |
Hz |
30 |
||
|
Teoretik genlik |
mm |
2.0 / 1.0 |
||
|
Sürüş tipi |
|
Mekanik |
||
|
Titreşim sürüş tipi |
|
Hidrolik |
||
|
Direksiyon sürüş tipi |
|
Hidrolik |
||
|
Hareket hızı |
Gönderebilmeyi |
1 |
Km/sa |
0 - 2.2 |
|
|
|
2 |
|
0 - 4.3 |
|
|
|
3 |
|
0 - 9.1 |
|
|
Ters |
1 |
|
0 - 2.2 |
|
|
|
2 |
|
0 - 4.3 |
|
Min. Dönme yarıçapı |
m |
6.1 |
||
|
Tırmanma kabiliyeti |
% |
30 |
||
Doğrulanmış işletme lisanslarına sahip tedarikçiler
Denetlenen Tedarikçi 
