Kenya′da Yeni ile en çok satan 16 tonluk Mobil Vinç Kamyon Satış için Motor pompası Şanzıman rulmanı

• Tip: Örs Stili
• Şanzıman Tipi: Manuel
• Emisyon Standardı: Euro 2
• Yük Kapasitesi: 41 t
• Güç: Dizel
• Tahrik tekerleği: 6 × 4
• Koltuklar: ≤ 5
• Beygir gücü: 351 hp
• Motor Kapasitesi: 6 L
• Lastik Sertifikası: ECE, GCC, ISO, NOKTA
• Lastik tasarımı: Radyal
• Koşulunu: Yeni
• renk: beyaz mavi sarı turuncu kırmızı
• kargo gövdesi boyutu (uxgxy) (mm): 6500X2300X600
• Max Lifting Capacity of The Crane(T): 1/2/3/4/5/6.3/8/10/12
• Remark (Engine Power Option): 280HP;340HP; 380HP
• tırmanma kabiliyeti (%): ≥ 50
• ön dingiller: Vgd95, 9500kg with Drum Brake System
• arka dingiller: hc16, 2x16000kg, çift aşamalı redüksiyon (merkezi +
• direksiyon sistemi: hidrolik direksiyon, hidrolik assi ile hidrolik direksiyon
• yakıt deposu hacmi (l): 400
• boş ağırlık: 7900
• brüt araç ağırlığı (kg): 16000
• nominal yükleme ağırlığı (kg): 8100
• toplam boyut (l * w * h) (mm): 10500X2550X3500
• dingil mesafesi (mm): 1500+4200+1350
• Taşıma Paketi: Nude Packing After Painted Wax
• Teknik Özelikler: heavy duty truck
• Ticari Marka: Sinotruk
• Menşei: China
• HS Kodu: 8704224000
• Üretim Kapasitesi: 5000units/Month

Ürün Açıklaması

SINOTRUK Vinci olan 8x4 kamyon   
                                  

LUCKIN 2/3 akslı Fence Çeki demiri dolly Tam Römork , römorkun her iki ucunda da en az bir dingil bulunan, kendi kendine desteksiz, güç verilmemiş bir römorkdur. Ön aks bir çeki çubuğuna bağlıdır ve aks, çeki çubuğunun çekildiği yönü takip ederek direksiyon sağlamak için döner. Buna bazen bir yük arabası da denir. Bir yarı römork ile çeki demiri römorku arasındaki temel farklılıklar, yarı römorkun ön tarafında tekerlek olmamasıdır, beşinci tekerlek veya döner tabla bağlantısına uyan bir aks pimi vardır, römorkun ön tarafı, çekicinin arka tekerleklerinde desteklenir.

LUCKIN BPW Akslar Dollly Çeki demiri Asma tarafı Duvar Panosu Düz Yataklı Şasi Kamyonu Traileriyolda çalışırken çok daha esnektir ve yönü çevirmek kolaydır. Bu da kamyon yükleme kapasitesini artırabilir ve yakıt tüketimini azaltabilir.

 

Şasi Modeli	ZZ1317N4667B1 (Sol/Sağ  Sürüş Tipi İsteğe bağlı)
Motor	Model: WD615.47, Euro II, 340HP    su soğutmalı, turbo şarjlı ve ara soğutmalı 6 silindirli hat içi Yer değiştirme: 9.726 L
Debriyaj	Tek plakalı kuru diyafram yaylı debriyaj, çap 430 mm, hava desteği ile hidrolik olarak çalışır
Dişli kutusu	SINOTRUK MARKA, manuel çalıştırma, HW19710, 10 ileri ve 2 geri, Kuyruk mili (PTO) ile
Ön dingiller	VGD95, 9500kg kampanalı fren sistemi ile
Arka dingiller	HC16, 2X16000kg, çift aşamalı redüksiyon (orta + göbek), dökme aks muhafazası, oran: 5.73
Süspansiyon	Ön süspansiyon: Hidrolik teleskopik çift etkili amortisörlere ve dengeleyicilere sahip 10 adet yaprak yay Arka süspansiyon: 12 adet boji yaylı ve sabitleyicili yaprak yay
Direksiyon Sistemi	hidrolik direksiyon, hidrolik yardımlı hidrolik direksiyon
Fren Sistemi	Ön kampana arka kampana freni, dört devreli koruma valfi Servis freni: Çift devreli basınçlı hava freni Park freni (acil durum freni): Yay enerjisi, arka tekerleklerde çalışan basınçlı hava Yardımcı fren (isteğe bağlı): Motor egzoz freni (EVB), kilitlenme önleyici fren sistemi (ABS), otomatik fren boşluğu ayar kolları
Lastikler	12,00R20 (12,00R22.5, 315/80R22.5 isteğe bağlı), bir yedek lastik ile
Yakıt Deposu Hacmi (L)	400
Ölü Ağırlık	7900
Brüt Araç Ağırlığı (kg)	16000
Anma Yükleme Ağırlığı (kg)	8100
Genel Boyut (U * G * Y) (mm)	10500x2550x3500
Dingil mesafesi (mm)	1500 + 4200 + 1350
Min. Yerden Yükseklik (mm)	314
Yaklaşma/sapma Açısı (°)	19 / (27 / 65)
Gradeability (%) (%) (%)	≥ 50
Min. Dönüş çapı (m)	15
Kargo Gövdesi Boyutu (UxGxY) (mm)	6500x2300x600
Vincin maksimum kaldırma kapasitesi (T)	1 / 2 / 3 / 4 / 5 / 6.3 / 8 / 10/12
Açıklama (Motor Gücü seçeneği)	280HP; 340HP; 380HP

 

 

 

 Senegal, Mozambik, Tanzanya, Zimbabwe, Gine'de birçok araç satıyoruz. Malavi, Côte d'Ivoire, Gana, Nijerya, Angola, Zambiya, Botsvana, Burundi, Kamerun, Orta Afrika Cumhuriyeti, Çad, Kongo, Benin, Dominik, Gine, Etiyopya, Cibuti, Gabon, Guyana, Jamaika, Kenya, Liberya, Madagaskar, Mali, Moritanya, Umman, Namibya, Nijer, Sierra Leone, Togo, Uganda, Burkina Faso, Libya, Morityus, Fas, Gine Bissau, Gambiya, Cezayir, Ruanda, Güney Afrika vb.

Satış öncesi servis  
Sorgu ve danışmanlık desteği
numune test desteği
Fabrikamızdan

Satış sonrası hizmet  
Eğitim Uygulama Yöntemi ve Bakım Yöntemi;
Mühendisler, yurt dışındaki araçlara servis hizmeti vermek için mevcuttur;
3 önemli parça için 12 ay (Motor, Şanzıman, Aks);
Yedek Parça Açık Süresi

Garanti:
1.bir yıl kalite garantisi veya 100.000 km içinde, ilk kez gelir.
2.diğer yedek parçalar OEM tarafından uygun fiyatlarla tedarik edilebilir.  
3.aracın çalışma durumunu öğrenmek için düzenli olarak geri arama yapın.  
4.Deniz aşırı mühendisler beklenmedik ihtiyaçlarla başa çıkmaya her zaman hazırdır.  

S1: Bu yapılandırmayı istemiyorum

   C: Konfigürasyon ihtiyaçlarınıza göre değiştirilebilir

S2: Minimum sipariş miktarı?

   A: MOQ 1 birimdir.

S3: Üretim periyodu?   

   C: (Kamyon ve römork)  , peşin ödemenizi aldığımızdan itibaren 30 gün içinde
    (Yedek Parça)  size ulaştığımız andan itibaren 7 gün içinde peşin ödeme

S4: Ödeme Süresi?

   A:  (Kamyon ve römork)  depozito olarak %30 T/T, bakiye teslimattan önce ödenmelidir
    (Yedek Parça)  %100 T/T teslimattan önce ödenmelidir

S5: Teslimat?

  A: (Kamyon ve römork)
   Konteynır veya RoRo/Bulk sevkiyatı ile. (Güney Amerika, Orta Doğu, Afrika, Okyanusya vb.)
   Yol veya tren yolu ile. (Rusya, Moğolistan, Kazakistan, Özbekistan, Vietnam, LAOS vb.)
    (Parçalar)
    DHL, TNT, UPS veya FedEx gibi uluslararası kurye hizmetleri ile.  1000 ABD Dolarının üzerindeki mallar deniz yoluyla gönderilebilir

S6: Çabuk aşınan kamyon veya yarı römork parçaları tedarik edebilir misiniz?

   A: Evet, yağ filtresi, yakıt filtresi, hava filtresi, çekiş, çekiş pimi, denge kirişi ve yarı römork plakası yayı, asılı aksesuarlar, döner tabla, her türlü römork fren balatası, fren karteri, yataklar vb.