Aracın genel tasarımı açısından, yeni Geometri G6 "Light Language Future" konseptini benimser ve ön yüz hala kapalı bir tasarımdır. Ayrıntılar açısından, sürekli bir ışık şeridi tasarımına sahiptir ve ön yüzdeki marka logosu aydınlatılır. Ön tamponda ayrıca her iki tarafta havalandırma delikleri ve kılavuz olukları bulunur. Ön yüz tasarımından itibaren Geometri G6, eşsiz olmadan iyi bir ayrımcılığa sahiptir ve bir ev yolunu izler.
Kompakt bir sedan olarak yan profil, 4752 mm/1804/1520 mm uzunluk, genişlik ve yükseklik boyutları ve 2700 mm dingil mesafesi ile klasik tasarıma sahiptir. Bu boyut verisi, özellikle yükseklik açısından önceki modelden biraz farklıdır. Yan ayrıntılarda gizli kapı kolları ve iki tip tekerlek vardır: 16 inç ve 17 inç. Kuyruk tasarımında olduğu gibi değişiklikler önemli değildir ve temel değişiklik kuyruk rozetinin "GEOMETRI"dan "GEELY"ye dönüşmesi ile yapılmıştır. Araç tasarımı açısından Geometri G6 hala bir ev yolunu izler.
Genel iç tasarım açısından Geometri G6, 10.2 inç tam LCD gösterge paneline ve 14.6 inç merkezi kontrol ekranına sahiptir. İç kısım temel olarak bu iki ekrana dayanır, diğer tasarımlar ise oldukça basittir. Akıllı bir şekilde, genel etkileşim ve daha fazla çalabilme özelliğine sahip yepyeni bir Huawei araç bilgi ve eğlence modülüyle donatılmıştır. Sürekli çoklu komut diyaloğunu destekler ve bu seviyede istihbarat seviyesi avantajlara sahiptir.
Alan açısından, yeni modelin yüksekliği eski modele göre daha yüksek olduğundan ve arka zeminin merkezi çıkıntı yüksekliğinde önemli bir azalma olduğundan gerçek alan eski modele göre daha büyüktür. Elbette bu kompakt bir sedan ve eski modelden daha geniş bir alana sahip olsa bile alanın toplam genişliği sınırlıdır. Konfigürasyon açısından, yeni Geometri G6'nın 500 km'lik versiyonlarında L2 seviye destekli sürüş bulunurken, 410km modelinde L2 seviye destekli sürüş yoktur.
Güç sistemi açısından Geometry G6 iki farklı güç motoruna sahiptir: 100 kW ve 150 kW. 100 kW'a karşılık gelen akü kapasitesi 46,11 kWh'dir ve 410 km'lik saf bir elektrik aralığı sağlar. 150 kW'a karşılık gelen pil kapasitesi 53,4 kWh olup 500 km'lik saf elektrik aralığı sağlar (her ikisi de CLTC standartlarıdır ve akü, petek lityum demir fosfat aküdür). Modüler tasarımlı yeni bir CTP düz panel pil kullandığını belirtmek gerekir. Şaside, ön MacPherson süspansiyon ve arka burulma kirişi kullanılmaktadır. Genel olarak, bu güç sistemi hala normal ev seviyesine aittir.
| seviye |
| eklenti hibrit |
| piyasaya sürme süresi |
| 2024.01 |
| motor |
| 1,5T 156 beygirlik takılabilir hibrit |
| Saf elektrikli seyir aralığı (km) Sanayi ve Bilgi Bakanlığı Teknoloji |
| 106 |
| Saf elektrikli seyir aralığı (km) WLTC |
| 106 |
| Saf elektrikli seyir aralığı (km) CLTC |
| 127 |
| Kapsamlı seyir aralığı (km) WLTC |
| 1400 |
| Şarj süresi (saat) |
| 0.32 saat hızlı şarj, 3 saat yavaş şarj |
| Hızlı şarj kapasitesi (%) |
| 30-80 |
| Maksimum güç (kW) |
| 265 |
| Maksimum tork (N·m) |
| 530 |
| dişli kutusu |
| Vites DHT |
| Uzunluk x genişlik x yükseklik (mm) |
| 4780x1843x1487 |
| Gövde yapısı |
| 4 kapılı, 5 koltuklu sedan |
| Maksimum hız (km/sa) |
| 185 |
| Resmi 0 km/sa hızlanma süresi |
| 3.4 |
| Resmi hızlanma süresi 100 kilometreye kadar |
| 7.6 |
| WLTC kapsamlı yakıt tüketimi (L/100 km) |
| 1.01 |
| 100 kilometre başına elektrik tüketimi (kWh/100 km) |
| 14,2 kWh |
| Minimum şarj durumu yakıt tüketimi (L/100 km) Sanayi Bakanlığı Ve Bilgi Teknolojisi |
| 4.2 |
