Evrensel Kompresör Kullanımı 2 Kutuplu 4 Kutuplu 5 HP 4 kw 1 Fazlı AC Motoru
Öneri
Ürün Açıklaması
| Model |
HP |
KW |
Currnet |
Hız |
Eff |
Güç Faktörü |
TN |
TMAX/inç |
TST/TN |
| ML-112M2-4 |
5 |
4 |
22,41A |
1440 |
%80 |
0.97 |
26.54 |
1.7 |
2.5 |
Şirket Profili
SSS
Motor mili kırık, belki de vurulmuş olabilirsiniz!
Motorun milinin kopmasının nedeni
(1) yanlış montaj
Motor sürüklenen ekipmanla eşmerkezli değildir, bu da motorun aşırı radyal yüklere maruz kalmasına ve sonunda metal yorgunluğuna neden olur. Motor milinin uzatma ucundaki radyal yük çok büyük olduğunda, motor mili radyal yönde bükülür ve deforme olur. Motor döndüğünde, mil tüm yönlerde burulma nedeniyle deforme olur ve bu da motor milinin kırılmasına neden olur ve kırılma konumu genellikle yatağa yakındır.
Kasnak ile bağlı bir motor için, bazı müşteriler motor çıkış milini bir kasnakla donattığında, kasnak çok ağır olduğu veya kayış çok sıkı takıldığı için, motor çıkış mili motorun çalışması sırasında sürekli olarak değişken gerilime maruz kalır. Mil üzerinde oluşturulan maksimum bükme momenti çıkış mili rulmanının destek ucuna yakındır ve tekrarlanan darbe yorulmaya neden olur, bu da milin kademeli olarak çatlamasına ve sonunda tamamen kırılmasına neden olur.
(2) Çalışma sırasında ekipman ve motorda aşırı titreşim
Motor, şasi üzerinde çalışma gibi sağlam bir şekilde sabitlenmezse tüm temel dengesiz olur ve çalışma sırasında sallanır. Bu da motor kayışı gerginliğinin dengesiz olmasına ve gerginlik büyük olduğunda mil hasar görür.
(3) Şaft işleme gerilim yivi gereksinimler
Bu sorun çoğunlukla şaft uzatmasının kökünde meydana gelir. Çok sayıda örnek olay incelemesinden, şaft uzantısının kökündeki R açısının işlemesi standart hale getirilmediği ve bu konumda nispeten daha yoğun bir gerilime neden olduğu tespit edilir. Motor çalışırken, mil çapının ve radyal yönün alternatif geriliminden etkilenir ve bu da kırığa neden olur. .
(4) Web şaftından sonra gerilim salınmaz kaynaklıdır
Bu sorun çoğunlukla büyük boyutlu motor ağ milleri söz konusu olduğunda meydana gelir. Meydana gelme konumlarının çoğu, ağ ucunun ana mil ile birleştirildiği konumda yoğunlaşır. Mil kırıkları düzensiz şekillere sahip ve motorun ilk arızalarının çoğu süpürme gibi görünüyor. Yalnızca inceleme sonrası süreçte keşfedilebilir.
Ağ şaftı için motor üreticisi gerilim azaltma önlemleri almalıdır, bazı üreticiler ultrasonik yöntemi kullanmalı ve bazı üreticiler de kaldırma işlemini benimsemelidir ancak nihai amaç gerilimi ortadan kaldırmaktır.
(5) Mil tasarımında hatalar
Milin çapında ani bir değişiklik olursa, kırmak da kolaydır, ancak bu sorun nispeten küçüktür ve motor tasarım özelliklerinde ilgili gereksinimler vardır.
Yük anında çok büyük; at arabası küçük, motor şaftı uzun süreli yorulma durumunda; dış kuvvet çarpışması da milin kırılmasına neden olur. Kırık mil nispeten karmaşık bir sorundur, hem motor üreticisi hem de kullanıcı bu soruna dikkat etmelidir.benzer sorunları önlemek için.
Denetlenen Tedarikçi 
