3 HP 1440 dev/dak Tek 1 Fazlı Elektrikli endsiyon Motoru Satış fiyatı

• Özelleştirme: Mevcut
• Uygulama: Endüstriyel
• Hız: Sabit Hız
• İşlev: Sürüş
• Muhafaza Koruması: Koruma Türü
• Kutup sayısı: 4
• Başlatma Modu: y-δ Başlangıç
• Sertifika: ISO9001, CCC, ce
• Marka: liyuan
• muhafaza: alüminyum
• kapak: alüminyum
• terminal kutusu: poz
• fan: pp
• fan kapağı: A3
• mil: C45
• Taşıma Paketi: karton veya kontrplak
• Ticari Marka: liyuan
• Menşei: Fuan
• HS Kodu: 8501400000
• Üretim Kapasitesi: 50000 parça/yıl

Ürün Açıklaması

3 hp 1440 dev/dak tek 1 fazlı elektrikli endüksiyon motoru satış fiyatı

Öneri

 

 

Ürün Açıklaması

Model	HP	KW	Currnet	Hız	Eff	Güç Faktörü	TN	TMAX/inç	TST/TN
ML-112M2-4	5	4	22,41A	1440	%80	0.97	26.54	1.7	2.5

 

Şirket Profili

SSS

Motor çerçevesindeki çerçevenin görevi nedir?
Çalışma sırasında şasinin ana yükü motor

(1) Ağırlık yükü, genellikle statorun ağırlığı. Uç kapak yataklı motorda rotorun ağırlığı da desteklenir; süspansiyonlu hidro-jeneratörde ünitenin dönen kısmının ağırlığı, üst şasinin vb. desteklenmesi gerekir.

(2) Tek taraflı manyetik çekme ve demir çekirdeğin termal genleşmesinden kaynaklanan radyal kuvvet.

(3) İç pres bağlantı parçası ve tam daire delme durumunda, makine tabanının bazı parçaları demir çekirdeğin eksenel sekme kuvvetini taşımalıdır; süspansiyonlu hidro jeneratör için eksenel su baskısını taşımmalıdır.

(4) Tork. Yük aniden değiştiğinde ve jeneratör aniden kısa devre yaptığında geçici elektromanyetik tork dahil. Yukarıdaki yükler arasında en önemli tork değeri. Ayrıca, genel bir motorun çerçevesi işleme, taşıma sırasında sıkıştırma kuvveti, kesme kuvveti, kaldırma kuvveti vb. unsurlara maruz kalır. Ve montajı; sızdırmazlık gerektiren motorlar için (hidrojen soğutmalı buhar türbini jeneratörleri veya patlamaya dayanıklı motorlar gibi) makine tabanı da test basıncının etkisinde kalır. Son kapak yatağı ve kayışı (veya dişli ve diğer şanzıman mekanizmaları) şanzıman için kullanıldığında, makine tabanı ve ayakları da kayış çekme kuvvetine (veya dişlinin ve diğer şanzıman mekanizmalarının kuvvetine) maruz kalır. . Bu nedenle, makine tabanını tasarlarken genel makine tabanının mekanik hesaplaması genellikle sertlik, mukavemet ve doğal titreşim frekansının hesaplanmasını içerir. Yarım makine tabanı için bağlantı plakası cıvatalarının mukavemet hesaplaması ve kaynak makinesi tabanı için ayak plakası kaynak dikişi yapılması gerekir. Esas olarak makine tabanının sertliğinin hesaplanmasıdır.