220 V Hava kompresörü 10 HP Tek Fazlı Elektrikli Motor ve İyi Fiyat

• Application: Industrial
• Speed: Constant Speed
• Number of Stator: Single-Phase
• Function: Driving
• Casing Protection: Protection Type
• Number of Poles: 4
• Hayır. Modeli.: YCL-132M-4 10HP
• Starting Mode: y-δ Starting
• Certification: ISO9001, CCC, CE
• Brand: Liyuan
• muhafaza: demir döküm
• kapak: demir döküm
• terminal kutusu: poz
• fan: pp
• fan kapağı: A3
• mil: C45
• Taşıma Paketi: Carton or Plywood
• Ticari Marka: LIYUAN
• Menşei: Fuan
• HS Kodu: 8501400000
• Üretim Kapasitesi: 50000 Pieces/Year

Ürün Açıklaması

220 v hava kompresörü 10 hp tek fazlı elektrik motoru ve i̇yi fiyat

Öneri

 

Ürün Açıklaması

Model	hp	kw	Geçerli	Hız	Eff	Güç Faktörü	TST/TN	IST/inç	TMAX/TN
YCL-132M-4	10	7.5	43,2 A	1460 dev/dak	%83	0.95	2.1	6	1.8

Şirket Profili

SSS

1. Titreşimin üç temel nedeni vardır: Elektromanyetik nedenler; mekanik nedenler; elektromekanik karıştırma nedenleri.
    
   Mekanik nedenler
   1. motorun kendisi:
   Rotor dengesiz, döner mil bükülmüş, kayar halka deforme olmuş, stator ile rotor arasındaki hava boşluğu eşit değil, statörün manyetik merkezi ve rotor tutarsız, rulman arızalı, temel kurulumu zayıf, mekanik mekanizmanın gücü yetersiz, rezonans, sabitleme vidası gevşek ve motor fanı hasarlı.
   Tipik durum: Kondens pompası motorunun üst yatağının fabrikada değiştirilmesinden sonra, motorun titreşimi artmış ve rotor ve statorda hafif bir süpürme belirtisi görülmiştir. Dikkatli bir incelemeden sonra, motor rotorunun yanlış yüksekliğe kaldırıldığı ve rotor ile statorun manyetik merkezlerinin hizalanmadığı tespit edilmişti. İtme kafası vidası bir kapakla değiştirildikten sonra motor titreşim arızası ortadan kalkar. Revizyondan sonra, çapraz hatlı vinç motorunun titreşimi çok büyük ve kademeli artış belirtileri var. Motor düştüğünde, motor titreşiminin hala çok büyük olduğu ve çok fazla eksenel hareket olduğu tespit olur. Rotor göbeğinin gevşek olduğu tespit edin. , rotor dengesiyle ilgili bir sorun da vardır. Yedek rotorun değiştirilmesinden sonra arıza ortadan kalkar ve orijinal rotor onarım için fabrikaya geri döner.
   2.kaplin ile işbirliği açısından:
   Kaplin hasarı, zayıf bağlantı, hatalı bağlantı ortalama, dengesiz yük makineleri, sistem rezonansı, Vs. Bağlantı parçasının mil sistemi ortalanmamıştır, merkez çizgileri çakışık değildir ve ortalama yanlıştır. Bu arızanın nedeni genellikle kötü hizalama ve kurulum işlemi sırasında yanlış kurulum nedeniyle ortaya çıkar. Bir diğer durum da bazı bağlantı parçalarının merkez hatlarının soğuk durumda çakışık olmasıdır ancak rotor destek, temel vb.'nin deforme olması nedeniyle belirli bir süre çalıştıktan sonra orta hattın tekrar hasar görmesi titreşimle sonuçlanır.
   Örneğin: A. Devridaim yapan su pompası motorunun titreşimi çalışma sırasında çok büyük. Motor incelemesinde sorun yoktur ve yüksüz durumda her şey normaldir. Pozitif yönünden sonra motor titreşimi ortadan kaldırılır.
   b. Kazan odasındaki endüklenmiş çekiş fanının kasnağı değiştirildikten sonra test çalışması sırasında motor titrer ve motorun üç fazlı akımı artar. Tüm devreleri ve elektrikli bileşenleri kontrol edin ve kasnağın kalifiye olmadığını bulun. Değiştirme işleminden sonra, motorun titreşimi ortadan kalkar ve motorun üç fazlı akımı da normale döner.
   3.Motor karıştırma nedenleri
   1.Motor titreşimleri genellikle dengesiz hava boşluğundan kaynaklanır, tek taraflı elektromanyetik çekme kuvvetine neden olur ve tek taraflı elektromanyetik çekme kuvveti hava boşluğunu daha da artırır. Bu elektromekanik hibrid etki, motor titreşimi olarak görülür.
   2.motorun eksenel hareketi, rotorun yerçekimi veya kurulum seviyesi ve yanlış manyetik kuvvet merkezinden kaynaklanan elektromanyetik gerilime bağlı olarak motorun eksenel hareketinin neden olduğu elektromanyetik gerilim, motorun daha fazla titremesine neden olur.hızla yükselir.
   Motora bağlı dişliler ve bağlantılar arızalı. Bu tip bir arıza genellikle vites geçişlerinin kötü olması, dişli dişlerin ciddi şekilde aşınması, tekerleğin kötü yağlanması, kavramanın kayması ve yanlış hizalanması, dişli bağlantının yanlış diş şekli ve eğimi, aşırı boşluk veya ciddi aşınma gibi durumlarda ortaya çıkar ve bu da belirli bir hasara neden olur. Titreşim.
   Motorun yapısında ve kurulum sorunlarında hatalar. Bu tip bir arıza genellikle elips şeklinde, bükme mili, mil ile yatak burcu arasında çok büyük veya çok küçük boşluk, yatak yuvasının yetersiz sertliği, temel plakası, hatta motor ve temel plakası arasında sabitlenmiş olan tüm motor montaj temeli olarak ortaya çıkar, güçlü değildir, Ayak cıvataları gevşek, yatak yuvası ve taban plakası gevşek vb. Mil ile yatak burcu arasında çok az veya çok fazla boşluk olması sadece titreşime neden olmakla kalmaz, aynı zamanda yatak burcunun yağlanmasını ve sıcaklığını anormal hale getirir.
   Motor tarafından sürüklenen yük titreşimleri iletir.
   Örneğin: Buhar türbini, motor tarafından tahrik edilen fan ve su pompası titreşimleriyle titreyerek motorun titremesine neden olur.