SD8B yükseltilmiş zincir dişlisi, palet tipi buldozer. Alt takım sistemi elastik süspansiyonlu, yükseltilmiş zincir dişlisi, doğrudan hidrolik tahrik ve hidrolik kontrollerdir. SD8B dozer, S bıçaklı, tek uçlu riper ile donatılabilir. Ana yapı yüksek mukavemetli plaka kullanır ve taşlı, daha kötü toprak koşullarında çalışmaya uygundur. Kabinde ROPS cihazı ve konforlu koltuk bulunur.
Tork konvertörü
Güç ayırma, hidrolik-mekanik tahrik, tek aşamalı tork konvertörü, SD8B yükseltilmiş zincir dişli buldozerinde kullanılır.
Şanzıman grubu
Merkez tahrik, şanzıman ve hız değiştirme kontrol valfini tek bir bileşende bir araya getirir. Montaj veya parça olarak monte edilebilir veya sökülebilir. Servis için çok uygun. Şanzıman, modüler montaj ve demonte etme işlemleri için çok kademeli planet tahrik ünitesi ile birlikte hareket alır. Vites değiştirme, çok işlevli kumanda valfi aracılığıyla 1. Vites, 2. Vites, 3. Vites ileri veya geri vites arasında hızlı bir şekilde değiştirilebilir.
Direksiyon ve fren debriyajı
Direksiyon ve fren kavraması ayarsız, yağ tipi, çok diskli kavramdır. Fren debriyajına yayla, ayrı hidrolik, sabit kavramalı tip baskı uygulanır. Direksiyon kavraması hidrolik olarak preslenmiş, sabit olmayan kavrama kavrama devreye sokulmuş. Direksiyon ve frenleme, direksiyonu yavaşça, keskin bir şekilde ve frenleyerek, aynı anda çalışır, manuel olarak çalıştırılır. Tüm makinenin frenlemesi pedal ile yapılır. Fren çubuğu, alt takım sistemini frenleme durumunda tutmak ve motorun çalıştırılması sırasında makinenin eğimli zeminlerde kaymamasını sağlamak için tasarlanmıştır.
| Teknik özellik |
| Dozer |
|
Eğim |
|
| Çalışma ağırlığı |
kg |
36800 |
rikit buster ile |
| Zemin basıncı |
kpa |
93 |
|
| Palet ölçüsü |
mm |
2083 |
|
| Min. Yerden yükseklik |
mm |
556 |
|
| Eğim |
º |
30/25 |
|
| Dozer kapasitesi |
m3 |
11.24 |
|
| Bıçak genişliği |
mm |
3940 |
|
| Maks. Kazma derinliği |
mm |
582 |
|
| Genel boyutlar |
mm |
7751X3940X3549 |
|
| Motor |
| Tip |
|
CUMMINS NTA855 - C360S10 |
| Anma devri |
dev/dak |
2100 |
| Güç geri |
KW |
235 |
| Tork depolama katsayısı |
N. m/dev/dak |
%20 |
| Alt takım sistemi |
| Tip |
|
Pist üçgen şeklindedir. Zincir dişlisi yükselmiş. |
| Palet kasnağı sayısı (her bir tarafta) |
|
8 |
| Aralık |
mm |
216 |
| Pabuç genişliği |
mm |
560 |
| Vites |
|
1 |
2 |
3 |
| İleri |
km/sa |
0 - 3.5 |
0 - 6.2 |
0 - 10.8 |
| Geri |
km/sa |
0 - 4.7 |
0 - 8.1 |
0 - 13.9 |
| Avadanlık hidrolik sistemi |
| Maks. Sistem basıncı |
MPA |
20 |
| Pompa tipi |
|
yüksek basınç pompası |
| Sistem çıkışı |
L/dak |
220 |
| Sürüş sistemi |
| Tork konvertörü |
Tork konvertörü hidrolik-mekanik tip güç ayırma tipidir. |
| Şanzıman |
Üç ileri ve üç geri vitesli planet dişli, powershift şanzıman. Hız ve yön hızla değiştirilebilir. |
| Direksiyon kavraması |
Direksiyon kavraması hidrolik olarak preslenmiş, sabit olmayan kavrama kavrama kavrama ile devreye sokulmuş. |
| Direksiyon freni |
Fren kavraması yayla hidrolik olarak preslenmiş, ayrı hidrolik, sabit kavramalı tiptedir. |
| Son dişli |
Son tahrik ünitesi, sıçratarak yağlama özellikli iki aşamalı planet redüksiyon dişlisi mekanizmasıdır. |
Denetlenen Tedarikçi 
