Type: | Crawler Excavator |
---|---|
Usage: | Special Excavator, Marine Excavator, Mining Excavator, GM Excavator |
Bucket: | Shovel |
Transmission: | Hydraulic Transmission |
Drive Type: | Internal Combustion Drive |
Bucket Capacity: | >1.5m³ |
Doğrulanmış işletme lisanslarına sahip tedarikçiler
Turbo şarjlı son soğutmalı dizel motor: Avrupa Standart Derecesi emisyonuna göre çevre koruma, güç tasarrufu. Alternatif gücün kontrolü: Dizel gücünün makul şekilde dağıtılması ve kullanılması Negatif akışın kontrol teknolojisi: Enerji tüketimini büyük ölçüde azaltır Sistematik basınç: Makinenin anlık aşırı yüklenmesine bağlı Bomu ve Stick'in yükünü tutma Bom ve çubuğun yağ sıvısını yeniden canlandırarak iki pompanın sağladığı tutarlılık çalışma verimliliğini artırır Sık sık kapanan dönüş, yürüyüş freni hareket hızını değiştiren iki vites, makinenin hareket etme ihtiyacını yerine getirmekte Kompakt yapılı entegre yağ ve su soğutucusu Parker hortumu ve contası, Busak + Shamban silindir contası, yağ sızıntısı sorununu tamamen çözmekte Kasa şekli yapısı, CAD tarafından tasarlanan bağlantı ve döküm kaynak yapısı yüksek mukavemetli yapıyı oluşturur. Yüksek mukavemetli ve yüksek çelik platform ve alt takım güçlü kazma ve yürüme LCD sıvı kristal ekran, otomatik aydınlatma ve ses ışığı alarmı için çeşitli basınç, sıcaklık ve yağ seviyesinin algılanması Üç boyutlu rüzgar gönderme, temiz hava döngüsü, florin olmadan çevre koruma, donmayı otomatik olarak ortadan kaldırma ve yüksek kapasiteli otomatik klima. Geniş görüş alanı ve modern görünümlü operatör kabini, dekorasyon ve işlevleri insan doğasıyla uyumlu hale getirir ve bir otomobilde çalışma ortamı sunar. Yakıtın otomatik olarak enjekte edilmesi (isteğe bağlı) |
Hayır | Öğe | Birim | Beko Tarihi | |
1 | Makine ağırlığı | t | 23 | |
2 | Kepçe kapasitesi | Standart | m 3 | 1.0 |
Aralık | m 3 | 0.6 ~ 1.3 | ||
3 | Dizel motor | Model | B5.9-C | |
Güç/Hız | KW/dev/dak | 125/2100 | ||
Yakıt deposu Kapasitesi | L | 360 | ||
4 | Hidrolik sistem | Ana yağ devresinin maks. Basıncı | MPA | 29.4 |
Ana yağ devresinin maks. Akışı | L/dak | 2 × 231 | ||
Çalışma stili | Pilot kontrol | |||
Hidrolik yağ deposu kapasitesi | L | 240 | ||
5 | Performans | Dönüş hızı | r/dak | 13.5 |
Hareket hızı | km/sa | 3.52 / 5.32 | ||
Maks. Çekme kuvveti | KN | 191 | ||
Yedibilirlik | % | 70 | ||
Zemin basıncı | MPA | 0.053 | ||
Çalışma süresi | s | 15 | ||
6 | Çalışma tarihi | Bom uzunluğu | mm | 5850 |
Stik uzunluğu | mm | 2950 | ||
Maks. Kazma yarıçapı | mm | 10120 | ||
Maks. Kazma derinliği | mm | 6850 | ||
Maks. Kazma yüksekliği | mm | 9350 | ||
Maks. Boşaltma yüksekliği | mm | 6510 | ||
Maks. Stik kazma kuvveti | KN | 125 | ||
Kepçenin maks. Koparma kuvveti | KN | 125 |
Hayır | Bileşen | Tip | Üretici |
1 | Dizel motor | B5.9-C169 | /Amerika |
2 | Ana pompa | PVB110 | Toshiba Makineleri/Japonya |
3 | Ana valf | UX28 | Toshiba Makineleri/Japonya |
4 | Kule dönüş motoru ve redüksiyon | SG08E | Toshiba Makineleri/Japonya |
5 | Hareket motoru ve azaltma | GM35VL | Navonko/Japonya |
6 | Kolçak pilot valfi | TH40K | Kawasaki/Japonya |
7 | Ayak pedalı Pilot valfi | RCV8CC | Kawasaki/Japonya |
8 | Entegrasyon valfi bloğu | Şanghay EATON/Çin | |
9 | Hidrolik hortumu + Sistem contası | Parker/Amerika | |
10 | Silindir contası | Parker/Amerika | |
11 | Klima sistemi | Wuhan Jindong/Çin |
Doğrulanmış işletme lisanslarına sahip tedarikçiler