DIN2391 Otomobil veya Hidrolik Kullanımı için Ön Tüp

• Type: Seamless
• Technique: Cold Drawn
• Material: Alloy Steel
• Surface Treatment: Oiled
• Usage: Pipeline Transport, Machinery Industry, Special Purpose
• Section Shape: Round
• Hayır. Modeli.: KM-0612
• boyut: 10 ~ 100 mm
• kalınlık: 1 ~ 20 mm
• teknik (endüstriyel el işi): soğuk çekilmiş ve soğuk haddelenmiş
• isı işleme: soğuk işlenmiş, su verilmiş ve tavlanmış vs
• teslimat koşulu: bk (+c), bkw (+lc), bks (+sr), gbk (+a), nbk (+n)
• i̇hracat paketleme: i̇ç kısım plastik folyo ile sarılmış, dış sarıcı pp
• Taşıma Paketi: in Bundle or Wooden Cases
• Teknik Özelikler: 10 ~ 100 mm
• Ticari Marka: Kingmetal
• Menşei: Made in China
• HS Kodu: 73043190
• Üretim Kapasitesi: 8000 Tons Per Month

Ürün Açıklaması

DIN 2391 en 10305-1 EN10305-4 Otomobil veya hidrolik kullanımı

Teknik Özellikler

DIN 2391 en 10305-1 EN10305-4 Otomobil veya hidrolik kullanımı  
Soğuk çekilmiş hassas dikişsiz karbon çelik boru

 DIN 2391 en 10305-1 EN10305-4 Otomobil veya hidrolik kullanımı   

 

Üretim aralığı: Dış çapı  10 mm ile 100 mm arası; duvar kalınlığı   10 mm'ye kadar

 

Çelik dereceleri:

 

Standart Tüpler
Standartlar	TDR Standartları	Çelik Sınıflar
DIN	1629 1630 2391-2 17204 17210	ST 37 / 44 / 52 ST 37.4 / 44.4 / 52.4 ST 35 /  45 / 52 C22  -CK 22 - Cm22 - C35  -CK 35  -cm 35 C45   -CK 45  -cm 45 - 34 CrMo4 C15  -CK 15  -cm 15  -16MnCr5
TR	10305-1	E215 / 235 / 355/255 26 milyon 5 C35E C45E 20V1 (E410) 26Mo2 25 CrMo4 42 CrMo4
ASTM	A 519	1010 1020 1035
BS	BS 6323	CFS3 CFS4 CFS5 CFS6 CFS7
NFA	49310	Tu 37 b TU 52  XC

 

 

TESLIMAT KOŞULLARI

 Borular      aşağıdaki teslimat koşullarında üretilebilir:  

BK (+C) Soğuk /sert (soğuk ,  çizildiği gibi).

      Son soğuk şekillendirme işleminden sonra ısı işleme yok.

 

BKW (+LC) Soğuk kaplamalı/yumuşak (hafif soğuk çalışmış)

   Son ısıl işlem sonrasında    hafif bir son geçiş ( soğuk çizim) olur.

 

BKS (+SR) Soğuk kaplamalı/gerilim gideri tavlanmış.  

  Son soğuk şekillendirme işleminden sonra  borular  gerilme gideri ile birlikte ek olarak ek olarak ekliyorlar.

 

GBK (+A) Ayşe.  

  Son soğuk şekillendirme işleminden sonra  borular     kontrollü bir atmosfere sodılır.

 

NBK (+N) Normalleştirilmiş.  (Özellikle  odaklanılması)

  Son soğuk şekillendirme işleminden sonra  borular          kontrollü bir atmosferde üst dönüşüm noktasının üzerine koyulmuş olur.

 

 

2 YÜZEY  BAKIMI

1. çıplak Boru (kaplamasız ): Özel               gereksinim için hem iç hem de dış yüzey pürüzlülüğü 0,2Ra maksimum

2. Yüzey kaplaması

 A. Gümüş galvanizli

 B. Sarı galvanizli

 C. Zeyin yeşili kaplamalı

Katman kalınlığı: 8-20um, Tuzlu Püskürtme Testi: 48-150 saat

3.  Siyah fosfat

 

3  UYGULAMA

1. Otomotiv alanları

 A. Yakıt enjeksiyon hatları/nozulları

 B. CNG    (Basınçlı Doğalgaz) tüpü - - Patlama basıncı: 1307Bar, Çalışma Basıncı:   Yaklaşık 350bar

C.  Tahrik şanzımanı: Direksiyon kolonu elemanları

 D.  vites milleri, el freni, ön akslar, hava yastığı şişiriciler,  dengeleyiciler,  koltuk sabitleyicileri, ön tekerlek tahrik milleri

2. Hidrolik Alanlar

A. Hidrolik devreler (HPL), pnömatik hatlar ve hidrolik süspansiyon  

B. Hidrolik silindirler (HPZ)

 

Oda sıcaklığında mekanik özellikler
Teslimat koşulu	BK		BKW		GBK		NBK
Çelik Sınıfı	RM MPA (Min.)	A% (Min.)	RM MPA (Min.)	A% (Min.)	RM MPA (Min.)	A% (Min.)	RM MPA (Min.)	ReH MPA (Min.)	A% (Min.)
St30Al veya E215	430	8	380	12	280	30	290 ila 430	215	30
St35 veya E235	480	6	420	10	315	25	340 ila 480	235	25
St45 veya E255	580	5	520	8	390	21	440 ila 570	255	21
St52 veya E355	640	4	580	7	450	22	490 ila 630