Otobüs tavanı Üst Klima Yüksek verimli Enerji Tasarrufu ve Düşük Gürültü
2022 Yeni 24 cam elyaf Çatı Katı Otobüsü kliması kw soğutma kapasitesi
Çin'in en büyük Otobüsü Klima 24 kw Soğutma Kapasitesi Otobüsü AC
Otobüslere neden klima monte ediyoruz?
"Dışarıda elli derece var, o yüzden klima neden açık?" Bu soru, metro'nun sosyal medyasını kimin izlediği gibi daha soğuk aylarda ve bazen yazın ortasında bile çok güzel akşamlarda sıklıkla görüyoruz. Bu geçerli bir soru. Dışarıdaki hava balmından daha az olduğunda neden OTOBÜSLERIMIZ ve trenlerimizde KLIMA sistemini patlatmamız gerekiyor?
Bunun başlıca nedeni otobüsler ve trenlerin kapalı alanlar olması, bu nedenle HVAC (ısıtma, havalandırma ve klima) sisteminin, tüm uçaklarda doğru hava dolaşımını sağlamak için devrede tutulması gerekmesidir. Soğuk havalarda bile, özellikle de aynı anda birçok ısı üreten vücutla doluysa, bir otobüs veya trenin içinde hızla basık ve sıcak bir şekilde durabilir.
Klimayı açık tutmanın ikinci nedeni, etrafın kuru kalmasıdır. Sıcak ve nemli iç mekanlar bakteri gelişimini destekler ve daha güçlü kokular üretmeye yardımcı olur. KLIMANIN açık olması, nemin araç üzerinde birikmesini önler ve yüksek oranda trafolu alanların bir parçası ve paketi olan çeşitli mikropları ve kokuları giderir.
Yolcu alanları için sıcaklık Metro'nun farklı otobüs/tren bölümlerinde önceden ayarlanmıştır ve genellikle ortalama gemiyi barındıracak şekilde ayarlanmıştır. Bu, otobüs veya tren yaklaşık yarıya indiğinde rahat hissetmesi gerektiği anlamına gelir. Araç sıcaklığı, araçlardaki gerçek sıcaklığa göre sürekli olarak izlenir ve düzenlenir. Ancak, insanlar binerken ve inerken, ulaşım sırasında daha az insan olduğunda daha soğuk hissedecektir.
Sıcaklık dayanılmaz olduğunda ne yapılmalıdır? Otobüs veya tren operatörünü bilgilendirme seçeneğine sahipsiniz. Bu cihazlar, sıcaklığı önceden ayarlanmış dar bir aralıkta ayarlayabilir veya durum bunu gerektiriyorsa klima kontrol sistemini tamamen kapatabilir. Ancak sizin için neyin sıcak veya soğuk olduğunu unutmayın; bu, başka birinin raporladığından farklı olabilir.
Metro'da kimsenin kasıtlı olarak seyahatinizi rahatsız etmeye çalışmayacağını taahhüt ediyorum. En iyi çalışma ortamını korurken mümkün olduğunca çok kişiye konfor sağlamak için elimizden geleni yapıyoruz.
Özellik:
- Yüksek enerji verimliliği
- Yüksek soğuktan-ağır oran
- Yüksek maliyetli performans
- Yüksek uyum.
- Akıllı kontrol modülü
- Düşük gürültü
- Kompakt yapı
- Çin pazarında yaygın olarak kullanılır
- Malzeme: Cam elyaf.
Çin'in en büyük üreticisi otomobil otobüs kliması ve 24 kw Soğutma kapasitesi
Için sıcak satış 24KW soğutma kapasitesi Bus Klima sistemi yolcu koçu
Çatı Tezgahı Klima, 7.9 ~ 8.5 için aluminyum alaşımlı Kabuk yüksek kaliteli 24 kw soğutma kapasiteli, çatıya monte edilen metre turist otobüsü otobüs klima sistemi
Parametreler:
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ÖĞE |
BIRIM |
TEKNIK PARAMETRE |
|
| MODEL |
mm |
JYKT18B1 |
JYKT20B1 |
JYKT22B1 |
JYKT24B1 |
| ŞEHIR OTOBÜSÜ |
m |
7.3 ~ 8.2 |
7.9 ~ 8.5 |
8.3 ~ 9.5 |
9 ~ 10 |
| SOĞUTMA KAPASITESI |
kw |
18 ~ 21 |
22 ~ 23 |
22 ~ 25.5 |
24 ~ 28 |
| SOĞUTUCU |
|
R234a |
| BESLEME VOLTGE |
V. DC |
24 DC |
| KOMPRESÖR MODELI |
|
DKS32 |
KBQY4-40N |
KBQY4-47N |
|
| |
KBQY4-56N |
|
|
|
| |
|
|
|
|
| BUHARLAŞTIRICI |
TPYE (TPYE |
|
KALAYLI BORU TIPI (tüflenmiş bakır boru, hidrofilik alüminyum folyo) |
| FAN |
TIP |
|
SANTRIFÜJ TIPI |
|
| HAVA AKIMI |
m³/sa |
Yaklaşık 4000 |
Yaklaşık 4000 |
Yaklaşık 4000 |
Yaklaşık 6000 |
| GEÇERLI |
A |
28 |
28 |
36 |
48 |
| KONDANSATÖR |
TPYE (TPYE |
|
KALAYLI BORU TIPI (tüflenmiş bakır boru, hidrofilik alüminyum folyo) |
| FAN |
TIP |
|
EKSENEL KATLAMA TIPI |
| HAVA AKIMI |
m³/sa |
Yaklaşık 6600 |
Yaklaşık 6600 |
Yaklaşık 6000 |
Yaklaşık 8800 |
| GEÇERLI |
A |
28 |
28 |
28 |
37 |
| ÜNITENIN AĞIRLIĞI |
Kg |
180 |
180 |
190 |
200 |
| BOYUTLAR |
Mm |
3400 × 1620 × 160 |
3400 × 1620 × 160 |
3635 × 1830 × 195 |
3705 × 1830 × 199 |
| KONTROL SISTEMI |
BÖLME SICAKLIĞI |
ºC |
18-30 (SÜREKLI AYARLANABILIR) |
| BUZ ÇÖZME SICAKLIĞI |
ºC |
1~3 |
| HAVA HACMI AYARI |
|
ÜÇ SEVIYELI HAVA HACMI (MANUEL VEYA DIJITAL KONTROL) |
| TOPLAM AKIM |
A |
63 |
65 |
67 |
90 |
| GÜVENLIK CIHAZI |
YÜKSEK BASINÇ ŞALTERI |
MPA |
2.6 KAPALI |
| DÜŞÜK ÖNCELİK ŞALTERİ |
MPA |
<= 0.065 AÇIK |
| ERIYEBILIR TAPALAR |
ºC |
95 ISTEĞE BAĞLI |
| YENI CIHAZ |
|
STANDART |
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ürün Gösterisi
Binek araç için 24 v tavana monte otobüs Klima Sistemi
Sıcak satış yapan 20kw soğutma kapasitesi üste monte edilmiş Bus Klima 7.9 ~ 8,5 m şehir otobüsü için alüminyum alaşımlı dış yüzey
Soğutma kapasitesi otobüs Klima, Aşırı sıcak Alan için
Sıcak Satma Soğutma kapasitesi 20KW çatı Klima Sistemi 7.9 ~ 8.5 metre yolcu otobüsü için
Kapasidad frigorífica 18 KW sistema de acondicionado automotriz
Aşağıdakiler için sıcak Satışlar 24 v üste monte edilmiş geleneksel otobüs kliması 7.3 ~ 8.9 m şehir otobüsleri
Jingyi Group'un Araç Klima üretim kapasitesi: 6 otobüs ve
Midibus klima birleştirildi (Yıllık üretim kapasitesi 30000 set).
130'den fazla ekipman setiyle her türlü ürün kalite testi için 9 üretim hattı.
Endüstri lideri konumda donanım seviyesi üreten kurumsal donanım tesisleri,
Konut tipi otobüs klima AR-GE ve üretim tabanıdır.
i̇ndirimli klima otobüsü
hindistan'daki otobüs klima üreticileri
için 2022 adet yeni 24 v üste monte edilmiş entegre otobüs kliması okul otobüsü
Için 20KW Soğutma Kapasitesi 24 v Üst Tavan Veriyolu Klima binek aracı
Alüminyum Alaşım H ile 2022 Yeni tavana monte otobüs Klima
Denetlenen Tedarikçi 
