Hibrit Bisiklet

Güç konsepti gücünü karıştırmak, enerji sağlamak için enerji değişimi yapmak, dünyanın tüm enerjilerinin güneş enerjisinden enerji almaya kadar değişmesi için teknik uygulamayı ve güç bisikleti kavramını (bir) bir araya getirin. Ancak insan insanoğlunun enerji kullanma şekli değişkendir, eğer trafik aracı: Otomobil, tren, uçak vb. genellikle benzin, dizel yağı ve keroen kullanır; Geleneksel trafik aracı üniter yakıt kullanılır, modern trafik aracı aynı zamanda çeşitli yakıt ve elektrik biletlerini, güneş enerjisi karışımı kullanımını kullanır, böylece çevre koruma bölümüne ulaşmak amaçlanmaktadır.

(1) Bisiklet kalkışının temel yapısal ağırlığında, aküyü yerleşip yerleşip şarj etmek için güç bisikletinin kısıtlamasını karıştırın, mini dört zamanlı içten yanmalı motor ve muti_Function motor (jeneratör işlevini başlatmak için jeneratör içerir) doğru akım elektronu, Sayı kontrol cihazı, bisiklet sürüşlerindeki insan gücü, yolculuk işlevi temeli artışının içten yanmalı motor tahriki ve akü tahriki işlevini gerçekleştirdiğini fark etti.

(2) Sistem, tasarım kaynağı tamamen kullanmaktır, kendi tasarımına, parçaların yapısına ve en büyük işlev optimizasyonuna sahip olacaktır, kaynak yükseltmesini, verimliliği paylaşacaktır ve aynı zamanda her sistematik işlevin parazit oluşturmayacağını garanti edecektir.

(3) Yapı özellikleri Elektromekanik üniforasyon yapısı, içten yanmalı motor, jeneratör, redüksiyon muhafazasının entegre bir gövdesi ve aynı zamanda motor, makine işlevini başlatmak için elektronik kontrollü dönüştürme yoluyla jeneratöre sahiptir. Doğru grafik gösterimini görün:

(4) Çalışma ilkesi tanıtımı, basit bir elektrik fonksiyonu seçme anahtarından geçer; bu, güç yolu seçimini (mekanik kontrol yok) fark eden tek anahtardır. Eğer: Sürüş sırasında sürüş, akü tahriki veya içten yanmalı motor. Akü tahriki: Kol (motosiklet olarak) aracılığıyla, dönüş kontrol motoru devir ayarı dönüş hızı, yavaşlama sonrasında sürüş ve bisiklet hareketi.

(5) Devlet Teknik Denetim Bürosu'nun elektrikli bisikletini yerine getirmek ve motor-araba, brüt 30 KG, seyahat hızı 20 KM/s'YI karşılamak için ulusal teknik standart teknoloji ve karıştırma bisikletini aynı anda yerine getirmek Yavaş trenin yolu seyahat eder, diğer bisikletler için basınç oluşturmaz.

(6) Şehir trafiği ve çevre koruma enerji tüketimi ve hava tahliye gazının karma bisiklete katkıda bulunan enerji kapasitesi bakımından tasarruf, sadece 50/1 sıradan araba (1.6 L), 1/5/125 motosiklet ( cc), hacim ağırlığı ve bisiklet çok yakındı. Gerçek kullanımda, öncelikle bisiklet olarak yolculuk yapabilir. Çevre koruması Yüksek şehir yolundan akü tahrikini benimsemesini isteyin, 0 sıra takın. Şehir içinde veya şehir çevresinde bir banliyöde, içten yanmalı motor tahriki kullanın. Büyük motor uygulama kapsamının genişletilmesi, daha fazla pratik değere sahip ve kullanımı kolaylaştırmıştır.

(7) Gelişim adayı toplu iş bisikleti, Çin'in genel olarak popüler aile otomobili ve toplu taşıma işlemleri tamamen mükemmelleştirilmeden önce tamamen bağımsızlığa sahip fikri mülkiyete sahip, toplu iş aracının ilk seçimi olacak kişisel trafik. Özellikle şehirdeki büyük ülke, motosiklet için arka planda gerçekliği daha fazla olan markanın anlamını çok yasaklıyor. Tüm toplu dönüşlerin kendi trafik aracına ait olması gerekince, çevre korumasının katkısı karşılaştırılamaz, güçlenmek için büyüyeceğine inanır, bin, benzeri sıradan siviller için, otomobildir ve motosiklettir. bisiklette 21. yüzyılın ulusal ana akışını kullanan trafik birey olun.