Doğrulanmış işletme lisanslarına sahip tedarikçiler
Denetlenen Tedarikçi Yapılandırma
| BYD contası DM-i 2023 | BYD contası DM-i 2023 | BYD contası DM-i 2023 | BYD contası DM-i 2023 | BYD contası DM-i 2023 | BYD contası DM-i 2023 | |
| DM-i 1,5T 121 km Premium | DM-i 1.5T 121 km'lik en önemli model | DM-i 1.5T 200 km en önemli model | DM-i 1,5L 121 km Elit | DM-i 1,5L 121 km Deluxe | DM-i 1,5L 121 km Premium | |
| Temel araç parametreleri | ||||||
| Seviye: | orta büyüklükte araç | orta büyüklükte araç | orta büyüklükte araç | orta büyüklükte araç | orta büyüklükte araç | orta büyüklükte araç |
| Gövde şekli: | 4 kapılı, 5 koltuklu sedan | 4 kapılı, 5 koltuklu sedan | 4 kapılı, 5 koltuklu sedan | 4 kapılı, 5 koltuklu sedan | 4 kapılı, 5 koltuklu sedan | 4 kapılı, 5 koltuklu sedan |
| U x G x Y (mm): | 4980x1890x1495 | 4980x1890x1495 | 4980x1890x1495 | 4980x1890x1495 | 4980x1890x1495 | 4980x1890x1495 |
| Dingil mesafesi (mm): | 2900 | 2900 | 2900 | 2900 | 2900 | 2900 |
| Güç Türü: | eklenti hibrit | eklenti hibrit | eklenti hibrit | eklenti hibrit | eklenti hibrit | eklenti hibrit |
| Tüm aracın maksimum gücü (kW): | 102 | 102 | 102 | 81 | 81 | 81 |
| Tüm aracın maksimum torku (N-m): | 231 | 231 | 231 | 135 | 135 | 135 |
| Resmi maksimum hız (km/sa): | 180 | 180 | 180 | 180 | 180 | 180 |
| Resmi 0-100 hızlanma: | 7.9 | 7.9 | 7.9 | 8.2 | 8.2 | 8.2 |
| Motor: | 1,5T 139hp L4 | 1,5T 139hp L4 | 1,5T 139hp L4 | 1,5L 110 HP L4 | 1,5L 110 HP L4 | 1,5L 110 HP L4 |
| Şanzıman: | - ECVT | - ECVT | - ECVT | - ECVT | - ECVT | - ECVT |
| MITI saf elektrik aralığı (km): | 121 | 121 | 200 | 121 | 121 | 121 |
| otomobil gövdesi | ||||||
| Yakıt deposu hacmi (L): | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 |
| Toplam kütle (kg): | 1890 | 1890 | 2020 | 1830 | 1830 | 1830 |
| Yaklaşma açısı (°): | 13 | 13 | 13 | 13 | 13 | 13 |
| Ayrılma açısı (°): | 15 | 15 | 15 | 15 | 15 | 15 |
| motor | ||||||
| Motor Modeli: | BYD476ZQC | BYD476ZQC | BYD476ZQC | BYD472QA | BYD472QA | BYD472QA |
| Yer değiştirme (L): | 1.5 | 1.5 | 1.5 | 1.5 | 1.5 | 1.5 |
| Silindir hacmi (cc): | 1497 | 1497 | 1497 | 1498 | 1498 | 1498 |
| Alım formu: | turboşarjlı | turboşarjlı | turboşarjlı | doğal havalandırmalı | doğal havalandırmalı | doğal havalandırmalı |
| Silindir sayısı (pcs): | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| Silindir düzeni: | sıralı | sıralı | sıralı | sıralı | sıralı | sıralı |
| Silindir başına valf sayısı (pcs): | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| Valf Yapısı: | i̇ki kat yukarıda | i̇ki kat yukarıda | i̇ki kat yukarıda | i̇ki kat yukarıda | i̇ki kat yukarıda | i̇ki kat yukarıda |
| Sıkıştırma oranı: | 12.5 | 12.5 | 12.5 | 15.5 | 15.5 | 15.5 |
| Maksimum beygir gücü (ps): | 139 | 139 | 139 | 110 | 110 | 110 |
| Maksimum güç (kW/dev/dak): | 102 | 102 | 102 | 81 | 81 | 81 |
| Maksimum tork (N-m/dev/dak): | 231.0 / 1350-4000 | 231.0 / 1350-4000 | 231.0 / 1350-4000 | 135 | 135 | 135 |
| Yakıt: | Benzin 92 | Benzin 92 | Benzin 92 | Benzin 92 | Benzin 92 | Benzin 92 |
| Yağ besleme yöntemi: | doğrudan enjeksiyon | doğrudan enjeksiyon | doğrudan enjeksiyon | Çok noktalı elektrikli enjeksiyon (EFI) | Çok noktalı elektrikli enjeksiyon (EFI) | Çok noktalı elektrikli enjeksiyon (EFI) |
| Silindir kafası malzemesi: | alüminyum | alüminyum | alüminyum | alüminyum | alüminyum | alüminyum |
| Silindir malzemesi: | alüminyum | alüminyum | alüminyum | alüminyum | alüminyum | alüminyum |
| Emisyon standartları: | Ülke VI | Ülke VI | Ülke VI | Ülke VI | Ülke VI | Ülke VI |
| elektrik motoru | ||||||
| MITI saf elektrik aralığı (km): | 121 | 121 | 200 | 121 | 121 | 121 |
| Motor Tipi: | Sabit mıknatıs/senkron | Sabit mıknatıs/senkron | Sabit mıknatıs/senkron | Sabit mıknatıs/senkron | Sabit mıknatıs/senkron | Sabit mıknatıs/senkron |
| Toplam motor gücü (kW): | 160 | 160 | 160 | 145 | 145 | 145 |
| Toplam motor torku (N-m): | 325 | 325 | 325 | 325 | 325 | 325 |
| Motor sayısı: | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 |
| Motor Düzeni: | preamplifikatör | preamplifikatör | preamplifikatör | preamplifikatör | preamplifikatör | preamplifikatör |
| Ön elektrik motorunun maksimum gücü (kW): | 160 | 160 | 160 | 145 | 145 | 145 |
| Ön motorun maksimum torku (N-m): | 325 | 325 | 325 | 325 | 325 | 325 |
| Pil tipi: | lityum demir fosfat pil | lityum demir fosfat pil | lityum demir fosfat pil | lityum demir fosfat pil | lityum demir fosfat pil | lityum demir fosfat pil |
| Akü kapasitesi (kWh): | 17.6 | 17.6 | 30.7 | 17.6 | 17.6 | 17.6 |
| şanzıman | ||||||
| Aktarım Tipi: | ECVT | ECVT | ECVT | ECVT | ECVT | ECVT |
| Şasi direksiyon | ||||||
| Sürüş yöntemi: | ön tahrik | ön tahrik | ön tahrik | ön tahrik | ön tahrik | ön tahrik |
| Vücut Yapısı: | Yük taşıyan gövde | Yük taşıyan gövde | Yük taşıyan gövde | Yük taşıyan gövde | Yük taşıyan gövde | Yük taşıyan gövde |
| Direksiyon Yardımı: | elektrik desteği | elektrik desteği | elektrik desteği | elektrik desteği | elektrik desteği | elektrik desteği |
| Ön süspansiyon tipi: | MacPherson bağımsız süspansiyon | MacPherson bağımsız süspansiyon | MacPherson bağımsız süspansiyon | MacPherson bağımsız süspansiyon | MacPherson bağımsız süspansiyon | MacPherson bağımsız süspansiyon |
| Arka süspansiyon tipi: | Beş bağlantılı bağımsız süspansiyon | Beş bağlantılı bağımsız süspansiyon | Beş bağlantılı bağımsız süspansiyon | Beş bağlantılı bağımsız süspansiyon | Beş bağlantılı bağımsız süspansiyon | Beş bağlantılı bağımsız süspansiyon |
| Ayarlanabilir süspansiyon: | - | - | Esneklik ayarı | - | - | - |
Ayrıntılar açısından, kaputtaki çıkıntılı çizgilerin tasarımı ve C şekilli LED far kümeleri, tüm görünümü daha vahşi hale getirir. ön yüzün alt kısmındaki aşamalı soğutma delikleri de hibrit modelin kimliğini tam tasarım hissiyle gösterir. Corsair DM-i'nin ayrıca tüm otomobilin aerodinamik yapısını daha da güçlendiren sol ve sağ taraflarda hava girişi ile donatıldığını da unutmamal.
Işıkların tasarımı ile saf elektrikli model arasında temel bir fark yoktur. İkonik gündüz farları, ışık boşluğu içinde bulunan farklı kişilikleri vurgular. Çift U şekilli askılı LED ışık yayan bileşenler, LED lens uzunluğu ve genişliği yalnızca 100 mm × 15 mm'dir, bu sektörün en iyi ultra düz oranı sayesinde ışıklar daha ince. Arka stop lambaları, tamamen elektrikli modelden biraz farklıdır; bu nedenle, boydan boya aydınlatılabilecek ışık şeridi, aracın arka lambalarında bazı stilistik değişiklikler yapılmasıyla sonuçlanmıştır, ancak, ışık boşluğunun içindeki damla şeklinde nokta matrisli aydınlatma kalır. Arka logonun yerine üç harfli "BYD" yazısı da yazıyor.
Seal Champion Edition , coupé veya spor sedan olarak tanımlanabilir ve bu abartılı bir durum değildir. Aracın yan tarafından uygun vücut oranlarını, uzun ön ve kısa ön ve arka üst askıları ve hafifçe öne doğru sallanarak hareket eden gövde duruşunu görmek, aracın güçlü spor havasını yansıtabilir. Ön çamurluğa "BYD DESIGN" logosu da eklenmiştir. Boyutlar, Corsair DM-i'nin uzunluğu, genişliği ve yüksekliği sırasıyla 4980/1890/1495 mm ve dingil mesafesi 2900 mm'ye ulaşıyor. Corsair DM-i'nin verilerinin bakış açısından bakıldığında, sınıfın performansı olduğu söylenebiliyor.
Aracın arka kısmında nispeten kısa bir tasarım, küçük sırt şekli sadece sportif değil aynı zamanda görsel his de özellikle rahattır. Yukarı döndürülmüş ördek kuyruğu hala gövdenin üzerinde tutulmaktadır ve alt tampon şekli saf elektrikli modele kıyasla daha fazla piyano pişirme boyası alanı ve yansıtıcı ışık bandı ile değiştirilmiştir. Geri ışığı da burada tasarlanmıştır.
BYD Corsair DM-i, Oceanic'in en yeni tasarımlarından birini benimsedi ve geçmişe kıyasla malzeme uygulaması ve işçiliği açısından bir adım öne çıkacak. Ayrıca, içi yuvarlanmış deri, yumuşak kaplama ve ahşap kaplama gibi malzemeler bu arabanın iç mekanını üstün bir şekilde hissettiriyor.
Orta alt torpido normal şekline geri dönürken boyutu büyür ve daha düz hale gelir. Ön tarafta cep telefonları için kablosuz şarj paneli bulunur. Arka tarafta küçük, kristal dokulu bir dişli düğmesi ve piyano verniği ile çevrili kontroller bulunur. Ayrıca, altında yeterli miktarda depolama alanı da bulunur.
Araç içinde, uyarlanabilir bir uygulamayla döndürülebilen 10.25 inç LCD gösterge ve geleneksel 15.6 inç ped kullanarak aracın genel görünümü ve hissi olağanüstü hale geliyor. BYD Corsair DM-i ayrıca 12 inç W-HUD baş üstü ekran sunar.
Araç makinesinin yeni modelinin bir parçası da, tam sahne akıllı sesi, bir kimliğe özel kokpit, ücretsiz çift masaüstü ve diğer işlevleri destekleyen BYD'nin en yeni DiLink araç makinesi sistemi kullanılarak yükseltildi. UYGULAMANIN her zamanki kullanımı uygulama mağazasından indirilebilir ve ayrıca kullanım kolaylığı açısından endişelenmenize gerek kalmaz.
Corsair DM-i, ACC uyarlanabilir hız sabitleyici, trafik işareti tanıma ve arkaya çarpışma uyarısı gibi DiPilot akıllı sürücü yardım sistemi ile donatılmıştır. Ayrıca , 360 panoramik görüntü ve DMS yorulma izleme gibi bir dizi güvenlik desteği işlevini de destekler.
BYD Seal DM-i, bu kez iki hibrit güç aktarma sistemi modeli sunar: Snapdragon Super Hybrid 1,5L motor + elektrik motoru ve 1.5T motor + elektrik motoru ile donatılmış model. 81KW'lık eski motor maksimum gücü, 135N.m maksimum tork; bu ikinci motor gücü 102kW'a ulaşmıştır, maksimum tork 231N.m'ye de ulaşmıştır Motorun her iki modeli de maksimum 325N.m tork ancak motorun maksimum gücünün 1,5L modelinin gücü 145 kW, motor gücünün 1,5T modeli ise 160 kW'tır.
Saf elektrik aralığı açısından, BYD Corsair DM-i modeli CLTC 121km ve 200km saf elektrik aralığı modelleri sağlar ve 30 dakikada %80'dan %19'e kadar şarj edilebilir 1.5T motor modelinde 69kW hızlı şarj işlevi sağlar, bu da şarj süresini önemli ölçüde azaltır ve kullanıcıların bunu saf bir elektrik modeli gibi daha fazla kullanmalarına olanak tanır. Güç kaybı durumunda 100 kilometre yakıt tüketimi yalnızca 3,9 litredir ve NEDC koşulları altında, kapsamlı menzil tam yakıt ve tam şarj ile 1,300 kilometreye ulaşabilir.
Nanjing ICHELABA Motor Technology Co., Ltd Çin otomobil pazarında 20 yılı aşkın satış deneyimimiz var, başlangıçta Çin pazarında ülke çapında bir kullanıcı servis sistemi kurduk ve büyük markaların tüm modellerini sağlayabildik.
Profesyonel ve verimli bir KD ekibimiz var. KD atölyesinin iç ve dış mekan alanı toplam 30.000 metrekarelik bir alanı kapsar. Bu alan malzeme teslimat alanı, raf üretim alanı, paketleme çalışma alanı ve yığın depolama alanına ayrılmıştır ve yıllık 10,000 ünite/set üretim kapasitesine sahiptir. KD projelerinin, Tunus, Etiyopya, Myanmar ve Lran'daki işbirliğine başladık bile .
1.Q: Teslimat zamanınız ne kadar?
Y: Stoğumuz varsa genellikle 15-20 gündür. Değilse gönderiyi ayarlamak için 25-35 gün gerekir,
2.Q: Ödeme şartlarınız nedir?
A: TT, L/C
3.Q: Sizi neden seçeriz?
Y:
(1) en büyük yeni enerji aracı tedarik zinciri olduk Çin
(2) güçlü teknik desteğe sahibiz
(3) ürünlerin rekabetçi ve güvenilir fiyatlarına sahibiz
(4) mükemmel ve hızlı müşteri hizmetleri sağlayabiliriz
4.Q: Minimum sipariş gereksiniminiz nedir?
A: 1 ünitesi.
5.Q: Uluslararası pazarlarda distribütör destek politikanız nedir?
Y: Modifiye parçalar dahil çeşitli hizmetler sunmanın yanı sıra araç ve aksesuarlar da sunuyoruz. Ve showroom tasarımı, pazarlama planlaması, ajans planlaması gibi ek hizmetler.
6.Q: Neden başka tedarikçilerden değil, bizden satın almalısınız?
Y: Ürün kalitesi iyi, şirket hizmeti iyi, fiyat makul
Doğrulanmış işletme lisanslarına sahip tedarikçiler
Denetlenen Tedarikçi 
