1201413tr-2912012 Römork için Arka Yaprak Yay Novosibarz

Ürün Ayrıntıları
Özelleştirme: Mevcut
Uyarlanabilirlik: Yükseklik Ayarlanabilir
Uygulama: kamyonlar ve römork
Hala karar veremediniz mi? $ ! örneklerini alın.
Numune İste
Altın Üye Fiyat 2024

Doğrulanmış işletme lisanslarına sahip tedarikçiler

Denetlenen Tedarikçi Denetlenen Tedarikçi

Bağımsız bir üçüncü taraf teftiş kuruluşu tarafından denetlenmiştir

İthalatçılar ve İhracatçılar
Tedarikçinin ithalat ve ihracat hakları vardır
Stok Kapasitesi
Tedarikçinin stok kapasitesi var
Ar-Ge Yetenekleri
Tedarikçinin 1 Ar-Ge mühendisi var, daha fazla bilgi için Audit Report'i kontrol edebilirsiniz.
Yüksek Tekrarlı Alıcıların Seçimi
Alıcıların %50'sinden fazlası sürekli olarak tedarikçiyi seçiyor
Doğrulanmış tüm güç etiketlerini (11) görmek için
  • 1201413tr-2912012 Römork için Arka Yaprak Yay Novosibarz
  • 1201413tr-2912012 Römork için Arka Yaprak Yay Novosibarz
  • 1201413tr-2912012 Römork için Arka Yaprak Yay Novosibarz
  • 1201413tr-2912012 Römork için Arka Yaprak Yay Novosibarz
  • 1201413tr-2912012 Römork için Arka Yaprak Yay Novosibarz
  • 1201413tr-2912012 Römork için Arka Yaprak Yay Novosibarz
Benzer Ürünleri Bul
  • Genel bakış
  • Ürün Açıklaması
  • Ayrıntılı fotoğraflar
  • Ürün Parametreleri
  • Ambalaj ve Nakliye
  • Şirket Profili
  • Avantajlarımız
  • SSS
Genel bakış

Temel bilgiler.

Hayır. Modeli.
1201413TR-2912012
Kurulum Türü
Kaynaklanmış
Yük Kapasitesi
7 ton
Malzeme
60si2mn, sup9, 55crva, 51crv4, 52crmov4
genişlik
50 mm
burç
kauçuk, bronz
boya
siyah, gri, kırmızı
kalınlık
8 mm
aks
ön, arka
Taşıma Paketi
ahşap palet
Teknik Özelikler
50 mm
Ticari Marka
avcılığın
Menşei
Çin
HS Kodu
73201020
Üretim Kapasitesi
5000 ton/yıl

Ürün Açıklaması

Ürün Açıklaması

Otomobil yaprak yayı, otomobil süspansiyon sistemindeki en geleneksel elastik elemandır. İyi güvenilirliği, basit yapısı, kısa üretim süreci, düşük maliyeti ve büyük ölçüde basitleştirilmiş yapısı sayesinde yaygın bir şekilde kullanılır. Otomobil yaprak yayları genellikle, benzer mukavemete sahip bir yay kiriş grubu oluşturmak için eşit olmayan uzunlukta birkaç alaşım yay çeliğinden oluşur. Süspansiyon sisteminde, aracın boyuna yönüne yerleştirilmesi ve bir ucunun sabit bir menteşeyle şasiye bağlanması sırasında, tampon görevi üstlenmenin yanı sıra tüm kuvvet ve torkların her yönde iletilmesinden de sorumlu olabilir, tekerlek hareketinin yörüngesini belirlerken ve yol gösterici bir rol oynamanın yanı sıra. Bu nedenle, başka kılavuz mekanizmalarının ayarlanması gerekmez. Ayrıca, otomobil yaprak yayı birden fazla parçadan oluşur. Yük altında deforme olduğunda, her parçanın göreceli kayma ve sürtünmesi vardır, bu belirli bir direnç oluşturur ve araç gövdesinin titreşim azalmasını destekler. Bu nedenle, bu yapı amortisörler olmadan kullanılabilir. Ancak yaprak yayının birim ağırlığı başına depolanan enerji en düşük düzeydedir, bu nedenle bazı malzemelerin kullanım oranı en kötü düzeydedir. Genel olarak, çok yapraklı yay ε = %60 ve küçük yaprak yay ε = %75 ~ %85. Çok miktarda alaşımlı çelik tüketir ve ağırlığı aracın kendi ağırlığının %8 ~ 9'ini oluşturur.
Otomobil yaprak yayının ana işlevi otomobil süspansiyon sisteminin elastik bir elemanı olarak hizmet vermektir. Ayrıca, çok yapraklı yayın yaprakları arasındaki sürtünme sistemde sönümleme rolü oynar. Çoğu otomobil yaprak yayı da kulaklar ve desteklerde yol gösterici bir role sahiptir. Ancak, temel gerilim koşulları ve yapısal özellikleri açısından otomobil yaprak yayı aşağıdaki iki temel özelliğe sahiptir:
1.Otomobil yaprak yayı araca nasıl monte edilir değilse kiriş şeklinde çalışır, yani ana kuvvet yönü yaprak yayının uzunluğuna dik olur. Aynı zamanda deformasyon uzunluğuna göre çok küçük olduğu için, malzeme mekaniklerindeki küçük sapma kirişleri teorisi, yani doğrusal prensip analiz ve hesaplama için kullanılabilir.
2.Otomobil yaprak yayının araca monte edilen bükülme momenti temel olarak tek yönlü bir yükdür, bu nedenle bükme gerilimi de tek yönlü bir gerilimdir.
İşleme teknolojisi
Otomobil yaprak yaylarının işleme yolu: Kesme -- düzleştirme -- delme -- kulak -- su sıkıştırma + orta sıcaklık tavlama -- vuruş pestümü -- montaj -- ön sıkıştırma.
Ham madde seçimi
Karbon yay çeliği, düşük sertliği nedeniyle otomobillerde nadiren kullanılır; manganez çeliği iyi sertleşmeye sahiptir ancak çatlakları ve kırılganlığı yakalayıp kırılmaya yatkındır. Bu nedenle, ülkemde yaygın olarak silikon manganez çeliği kullanılmaktadır.

Ayrıntılı fotoğraflar

1201413tr-2912012 Rear Leaf Spring for Trailer Novosibarz1201413tr-2912012 Rear Leaf Spring for Trailer Novosibarz1201413tr-2912012 Rear Leaf Spring for Trailer Novosibarz1201413tr-2912012 Rear Leaf Spring for Trailer Novosibarz1201413tr-2912012 Rear Leaf Spring for Trailer Novosibarz

Ürün Parametreleri

 

Uygulanabilirlik Kamyonlar ve Römork  
Aks Ön ve Arka  
Genişlik 50 mm  
Kalınlık 6 mm  
Ağırlık 10 kg  
Yaprak Sayısı 1 adet  
Ücretsiz Kamber 10-150  
Paketleme Ahşap veya Çelik Palet  
Burç Kauçuk ve Bronz Burç  
Yük Kapasitesi 25 ton Maks  
Boya Siyah, Gri ve Kırmızı  
 
Ambalaj ve Nakliye

1201413tr-2912012 Rear Leaf Spring for Trailer Novosibarz

Şirket Profili

Henan Huncee Machinery Co., Ltd., Henan'ın Zhengzhou şehrinde yer alır. Otomobil yaprak yaylarının üretiminde uzmanlaşmıştır. Ürünleri ağırlıklı olarak ağır hizmet tipi araçlar, römorklar, otobüsler ve değişken kesitli yaylardır. Bu sistemler, genellikle çeşitli araç tiplerinin süspansiyon sistemlerinde darbe sönümleme etkilerinin elde edilmesi için kullanılır. Geliştirme sürecinde, terfi ve endüstri takası faaliyetlerine aktif olarak katıldık. Şirket, mükemmel ürün kalitesi, iyi ürün performansı ve mükemmel satış sonrası hizmeti ile yurt içinde ve yurt dışında birçok müşteriyle uzun vadeli ve istikrarlı işbirliği ilişkileri kurmuştur ve pazar tarafından iyi bir şekilde alınmıştır. Müşterilerimizi ziyaret edip teknik bilgi alışverişleri gerçekleştirmeye samimi bir şekilde hoş karşılıyoruz!

Avantajlarımız

2000'den fazla yaprak yayı tedarik ediyoruz.
MOQ'umuz 30 bilgisayar kadar düşük olabilir.
Ürünlerimizin çoğu hazır stoğa sahiptir.
Ürün üç hafta içinde bitirilebilir.

 

SSS

S1: Bir fabrika veya ticari şirket misiniz?
Y: Araştırma, geliştirme, üretim ve satışları entegre ediyoruz ve kendi fabrikamız var.

S2: Ödeme şartlarınız nelerdir?
A: Depozito olarak %30 T/T, teslimattan önce %70. Bakiye ödemeden önce size ürünlerin ve paketlerin fotoğraflarını göstereceğiz.

S3: Teslimat süresi nedir?
Y: Genel olarak, üretim süresi 3-4 haftadır. Belirli teslimat süresi, siparişinizin mal ve miktarına bağlıdır.

S4: Ürünün yeni fiyatı nasıl elde olur?
C: Lütfen ürün modelini, miktarını ve nakliye yöntemini (FOB/CIF) belirtin, size karşılık gelen fiyatı vereceğiz.

S5: Küçük sipariş veya örnek siparişi kabul ediyor musunuz?
Y: Evet, küçük sipariş veya örnek siparişi kabul ediyoruz.

S6: Üçüncü taraf incelemeyi kabul ediyor musunuz?
Y: Evet, yapıyoruz. Denetim raporu sağlayabiliriz.

S7: Teslimattan önce tüm ürünleri test etmek ister misiniz?
Y: Evet, teslimattan önce test ederiz.

S8: Numunelere göre üretim yapabilir misiniz?
Y: Evet, örnekleriniz veya teknik çizimleriniz ile üretim yapabiliriz. Kalıpları ve fikstürleri oluşturabiliriz.

S9. Paketleme şartlarınız nedir?
Y: Genellikle ürünlerimizi ahşap paletle paketleriz.

Sorgunuzu doğrudan bu sağlayıcıya gönderin

*İtibaren:
*Şuradan:
*Mesaj:

Lütfen 20 ila 4000 karakter arasında girin.

Aradığınız şey bu değil? Satın Alma talebini Şimdi Yayınla
İletişim Tedarikçi

Kategoriye Göre Benzer Ürünleri Bulun

Tedarikçi Ana Sayfası Ürünler RUSÇA Trailer 1201413tr-2912012 Römork için Arka Yaprak Yay Novosibarz