Temel bilgiler.
Hayır. Modeli.
Steel Highway Guardrail
Satış Sonrası Hizmet
25 Years
Sertifika
ASTM, ISO9001, CE, Aashto M180
Steel Grade
Q355 Aashto M180, or Q235 Equal to S235jr
Steel Thickness
Class a 2.67mm, Class B 3.43mm, or 3.0mm
Hot DIP Galvanized
Type II 80 Micron
Effective Length
4.0m, 3.81m, or 3.2m
Corrugation
Two Wave Corrugated W Beam Guardrail
Steel Type
High Strength Steel Coil
Beam Type
Armco Flex Beam Guardrail
Application
Road Safety Crash Barrier
Rail Type
Highway Guard Rail
System
Highway Guardrail System
Taşıma Paketi
Wooden Package
Teknik Özelikler
AASHTO M180 Class A Type I
Ürün Açıklaması
AÇIKLAMA
Çelik otoyol korkuluğu Çin'de oluklu çelik korkuluk, kare borulu korkuluk ve çelik tel halat korkuluğuna ayrılabilir. Ayrıca insanlar, beton parmaklık, makaralı parmaklık ve bazı bölgelerde otoyol çeliği parmaklığı için yeni yenilikler gibi otoyol parmaklığı türlerini de görebiliyorlar. Ayrıca, yüzey işleme uyarınca galvanize çelik parmaklıklar ve galvanize ve plastik sprey çelik otoyol korkuluğu olarak ayrılabilir.
Konuma göre çelik yol koruma parmaklıkları ve çelik orta koruma parmaklıklarına ayrılabilir. Çarpışma önleme seviyesine göre, A ve S seviyelerine ayrılabilir. S seviyesindeki çelik otoyol korkuluğu, tehlikeli yol kenarı bölümlerinin uygulanması için uygun olan güçlendirilmiş bariyerdir ve çelik otoyol korkuluğu özel yollar için kullanılır.
Otoyol korkuluğu için ortak çelik saclar çarpışma önleme seviyesine göre B, A, SB, SA ve SS seviyelerine ayrılabilir. W çelik korkuluk malzemeleri ve seviyeleri, farklı alan ve bölümlerdeki uygulamaya göre değişir. Bu nedenle, çelik ray parmaklığının malzemesi çeşitli koşullara göre belirlenmeli ve çelik kiriş parmaklığının fiyatı malzemeden farklıdır.
TEKNIK ÖZELLIKLER
Yapı
Çelik otoyol korkuluğu, aralarında sabitlenmiş ve kenetlenmiş çelik kirişler ve direklerden oluşur. Kiriş çeliği parmaklık arasına galvanizli çelik direkler sabitlenmiştir. Otoyol normal işleyişinde çelik otoyol parmaklıkları, önceden ayarlanmış eklenti deliğine direk ile kolayca takılabilir. Bu, yalıtım ve koruma rolünü üstlenirken, yol yatağının dışındaki ray kayışına karşılık gelir ve düzenli, düzenli ve güzel bir şekilde bulunur.
Çalışma İlkesi
Çelik otoyol korkuluğu, arka arkaya birleştirilmiş ve çelik direk ile desteklenen, arka arkaya veya kirişli çelik korkuluklu sürekli bir yapı olan yarı sert bariyerin ana görünüşüdür. Darbe enerjisini emmek için yol tabanının, çelik direğin ve perdenin veya kiriş çeliği korkuluğunun deformasyonunu kullanır, ve kontrolsüz araçları yönü değiştirmeye ve doğru yola geri dönmeye zorlar ve araçların yoldan çıkmasını önleyerek araçları ve yolcuları korur ve kazaların neden olduğu kayıpları en aza indirir.
Standartlar
JT/T281-2007 ve AASHTO M180 endüstri standardına göre sıcak daldırmalı galvanizli çelik otoyol korkuluğu ve direği. Metal malzemesi karbon yapısal çelik veya düşük alaşımlı çelik ve soğuk veya bükülmüş çelik kullanır ve mekanik özellikler S235JR veya S355JR çelik EN10025 gereksiniminden daha az değildir. Otoyol çeliği korkuluğunun yüzeyi genellikle sıcak daldırma galvanizli veya paslanmaz plastik kaplamadır. İnsanlar bu yüzeye sıcak daldırma ile sıcak daldırılmış galvanizli çelik otoyol korkuluğu veya çinko çelik korkuluk veya çinko kaplı çelik korkuluk adı verilir.
Malzemeler
Galvanize çelik otoyol korkuluğu Q235 karbon yapısal çelik için çelik plaka da S235JR'nin EN10025'ine eşit olan A3 plaka olarak adlandırılırken, Q355'ü S355JR'e göre EN10025'e eşit olan kiriş çeliği korkuluklu ve eriyen için tipik bir malzemedir. Ortak karbon yapılı bir çeliktir. Q+ sayısı + kalite seviyesi sembolü + oksidasyon giderme yöntemi sembolünden oluşur. Çelik derecesi, çeliğin akma noktasını temsil eden "Q" ile paraflanmıştır. Aşağıdaki sayılar akma noktası değerini, birim ise MPa'dır. Örneğin Q235, 235 MPa akma gerilimine sahip karbon yapısal çeliği temsil eder.
Özellikler
Paslanmaz çelik yol korkuluğu, darbe enerjisini emme, iyi görüş yönlendirme fonksiyonu, yol hizalaması, güzel görünüm ve küçük yarıçaplı virajlarda kullanım gibi esnek ve güçlü özelliklere sahiptir ve hasarlı ray parçalarının değiştirilmesi kolaydır. Çelik korkuluk sistemleri, orta raylı alanın olduğu gibi dar merkezi ayırma kayışına uygulanabilir. Aracın yoldan veya köprülerden kolayca fırlatıldığı ve ciddi yaralanmalara veya kayıplara neden olabileceği yol bölümünde galvanizli çelik otoyol korkulukları kuvvetlendirilebilir.
GENEL BILGILER
1.AÇIKLAMA Otoyol parmaklığımız AASHTO M180 Sınıf A, Sınıf B, Tip I ve Tip II ile SGS Test Raporuyla buluşur ve her sipariş için AASHTO M180 (Otoyol Koruması için Korojen Sac Çelik Işınları Standart Teknik Özellikleri) gereksinimlerini karşılar.
Otoyol koruma parmaklığı sınıflandırma, malzemeler, mekanik özellikler, kaplama gereksinimleri ve sipariş bilgileri AASHTO M180'e göre doğru şekilde açıklanmakta ve belirtilmiştir. 2.TEKNIK ÖZELLIKLER Otoyol koruma parmaklığı sınıflandırma, malzemeler, mekanik özellikler, kaplama gereksinimleri ve sipariş bilgileri AASHTO M180'e göre doğru şekilde açıklanmakta ve belirtilmiştir. 2.1 Sınıflandırma: Türler: Yüzey uygulaması dört türe ayrılır ve tip I ve tip II sıcak daldırma galvanizli yüzey işlemidir. |
Tip I - Çinko kaplamalı, 550 g/m2 (1.80 oz/ft2) minimum tek nokta. Tip II - Çinko kaplamalı, 1100 g/m2 (3.60 oz/ft2) minimum tek nokta. Tip III - Boyalacak kirişler. Tip IV - korozyona dayanıklı çelik kirişler. |
Sınıflar: Çelik kalınlığı iki sınıfa ayrılır |
Sınıf A - Taban metali nominal kalınlığı - 2.67 mm (0.105 inç) Sınıf B - Taban metali nominal kalınlığı - 3.43 mm (0.135 inç) |
2.2 Taban Metal: Kiriş, geçiş, uç ve tampon kesitleri açık kalp, elektrikli fırın veya temel oksijen çeliğinden yapılmış sacdan oluşmalı ve aşağıdaki Bölüm 8'de belirtilen mekanik özellikleri karşılamalıdır. Mekanik özellikler: Taban metalinin mekanik özellikleri aşağıdaki gerekliliklere uygun olmalıdır: |
Kirişler ve geçiş kesitleri: Akma Noktası, Minimum, 345 MPa (50000 psi); Çekme Mukavemeti, minimum 483 MPa (70000 psi) ve Uzama, 50 mm (2 in.), minimum, yüzde 12. |
Uç ve tampon bölümler: Akma Noktası, Minimum, 227 MPa (33000 psi) ve Çekme Mukavemeti, minimum 310 MPa (45000 psi). |
2.3 Kaplama gereksinimleri:
Tip I ve Tip II ışınlar:
Kirişler üretimden önce veya sonra galvanizli olabilir.
Kaplama kütlesi belirtilen gerekliliklere uygun olmalıdır Tablo 1'de belirtilmiş. Kaplamanın kütlesi, bir sacın veya kirişin her iki tarafındaki galvaniz miktarını gösterir, kağıdın metre kare (oz/ft2) başına gram olarak ifade edilir. Model | Min. Kontrol Sınırı Tek Nokta Testi | Min. Kontrol Sınırı üç Nokta Testi |
| g/m2 | oz/ft2 | g/m2 | oz/ft2 |
Tip I | 550 | 1.80 | 610 | 2.00 |
Tip II | 1100 | 3.60 | 1220 | 4.00 |
2.4 SIPARIŞ BILGILERI
Bu teknik özellik kapsamında koruyucu parmaklık siparişleri, gerekli şekilde belirtilen materyale ilişkin aşağıdaki bilgileri içerecektir: - Miktar (doğrusal metre veya parça sayısı).
- Korkuluk sınıfı.
- Parmaklık türleri.
- 3.8 mm veya 7.6 mm'lik kiriş kesitinin etkin uzunluğu.
- Şekil (W ışını parmaklığı veya Thrie ışını parmaklığı).
- Bu teknik özelliklere veya varsa özel gereksinimlere ilişkin istisnalar.
2.5 Teknik Resimler: |
Siparişleri her zaman otoyol parmaklıkları, satış anlaşmaları ve belirlenen standartlar ve normların ayrıntılı çizimleriyle onaylarız ve her zaman standart olarak belirlenen çizimler, satış anlaşmaları ile uyumludur. Müşterilerimize hizmet sunmak için her zaman profesyonel ve samimi bir şekilde çalışıyoruz. Müşterilerimizin memnuniyeti ve dostluğu bizim için uygun. |
3. ÜRÜNLER Uzun huzme korkuluğuyla birlikte tüm otoyol korkuluğumuz, Thrie kiriş korkuluğu, otoyol korkuluk direği, mesafe burcu, korkuluk ucu terminali, reflektör, parmaklık cıvataları, vb. Ayrıntılar ve Parça Adları
Öğe | Otoyol Koruma parçaları Adları | Açıklama |
1 | W Kiriş | Ayrıca Gidon Kiriş, İki Dalga dalgalı dalgalı dalgalı Kiriş, W kesitli Ray |
2 | Gönder | |
3 | Ara parça | Ayrıca Blok, Blockout, Engelleme parçası |
4 | Cıvatalar, somunlar, pullar | Hırsızlık Önleyici Cıvatalar, Somunlar, Rondelalar mevcuttur |
5 | Reflektör | Ayrıca Cat'in Gözü |
6 | Thrie Beam | Üç Dalga parmaklık kirişi |
7 | W - Thrie Işın Geçişi | |
8 | Uç terminali | Balık kuyruğu, Bullnose, Uç ankrajı, Geçiş parçası vb. |
9 | Çarpışma yastıkları | Ayrıca darbe azaltıcılar |
4.İLGILI DIĞER ÜRÜNLER Çarpışma yastığı, kıvrık Çelik Boru Eteği, Otoyol Gürültü Bariyeri vb. 5.SERTIFIKALAR
AASHTO M180, ISO9001, ISO14001 vb. ile ilgili SGS Test Raporu |
SGS tarafından Otoyol Koruma Huzmesi ve Çarpışma için AASHTO Testi Bariyer direği |
|
Çeşitli sertifikalarımız |
6. ŞIRKET PROFILI Suzhou Tongsu Traffic Engineering Co., Ltd., otoyol korkuluğunun, kaza bariyerinin ve yol güvenliği ürününün eksiksiz bir sisteminin profesyonel üreticisi ve ihracatçısıdır.
W Beam ve Thrie Beam parmaklıklı soğuk silindir şekillendirme makinesi, kıvrılmayı giderme giderme düzeltme hattı, soğuk bükme makinesi, delme makinesi, sıcak DIP galvanizleme tesisi gibi en son teknoloji ürünü üretim ekipmanlarıyla donatılmıştır. Tongsu Traffic aşağıda belirtilen şekilde süper kaliteli ürünler üretebilir: Otoyol korkuluğu: W Beam guardrail, Thrie Beam guardrail, Armco guardrail, Flex Beam korkuluğu, Galvanize Çelik Otoyol korkuluğu, Çelik Metal Işın korkuluğu, oluklu Otoyol korkuluğu Çarpışma Bariyeri: Armco Bariyeri, Armco Çarpışma Bariyeri, Metal Işın Çarpışma Bariyeri, yol Çarpışma Bariyeri, W Işın Çarpışma Bariyeri, Armco Güvenlik Bariyeri Yol mobilyaları ve inşaat malzemeleri: Kutu kiriş korkuluğu, kablo engeli, uç terminali ve çarpışma yastığı, oluklu çelik boru, gürültü bariyerleri, otoyol korkuluk direği sürücüsü, kağıt yığını vb. Tongsu Traffic, AASHTO M180, JT/T281-2007 ve ilgili uluslararası standartlara uygun otoyol koruma parmaklıkları üretmektedir. ISO9001, ISO14001 sertifikalıyız. Üstün kaliteli parmaklık ürünlerimiz, müşterilerimizin her zaman memnun olmasını sağlayabilir. 7.MÜŞTERI ZIYARETI VE TOPLANTISI
|
Otuz'den fazla ülkeye ihracat yapıyoruz ve müşterilerimizin ziyaretini sıcak bir şekilde karşılıyoruz! |
8.TICARET SERGISI VE SERGI
|
Profesyonel yol trafiği güvenlik fuarlarına ve fuarlara katılıyoruz dünya çapında |
Genellikle trafik güvenliği fuarlarına ve sergilerine aşağıdaki gibi katılıyoruz:
Körfez trafiği | Amsterdam trafiği | Çin trafiği |
Brezilya'da TranspoQuip | Ara trafik İstanbul | Endonezya trafiği arası |
9.FABRIKA VE ATÖLYE
|
Otoyol koruma sistemi fabrikamız, darbe bariyerleri ve ilgili yol güvenliği çeliği ürünleri üretebilir. Bu ürünler, müşterilerimizden gelen siparişlerin çoğunda tedarik süresini karşılayabilecek yılda 50000 metrik ton. |
10.ÜRETIM SÜRECI |
10.1 Otoyol parmaklığı kirişinin üretimi:
Çelik sargı, Örnekleme, Çekme Testi, Çelik Bobin kenarının Sökülmesi, Düzleştirme, Delme, Kilit halkası, Otoyol Koruma parmaklığı ile oluşturulmuş Soğuk Rulo Form Verme Makinesi, doğru Düzeltme |
|
10.2 sıcak DIP galvanizleme işlemi:
Ön arıtma, Asit Yıkama, Ön galvanizleme, sıcak daldırma galvanizli, Su Soğutma, Çinko Kaplama Kontrolü, Devre dışı Bırakma, Onarım veya Çözüm |
11.GÖNDERI |
|
Otoyol parmaklıklı ürünlerini şu gibi birçok ülkeye gönderiyoruz:
Güneydoğu Asya: Malezya, Endonezya, Sri Lanka, Brunei, Filipinler, Hindistan vb. Orta Doğu: U.A. E, Suudi Arabistan, Kuveyt, Umman, Katar, vb. Afrika: Mauritius, Gana, Güney Afrika, Kenya, Arnavutluk, Cezayir, Kongo vb. Güney ve Orta Amerika: Bolivya, Panama, Brezilya, Columbia, Suriname, vb. |
12. BİZE ULAŞIN OEM, örnek siparişler, fabrika turu ve daha fazla ayrıntı için lütfen resmi web sitemize bakın ve
şu anda bize e-posta gönderin!
Adres:
Building 4, No. 99 Xing Ang Road, Yuexi, Suzhou, Jiangsu, China
İşletme Türü:
Üretici/Fabrika
İşletme Aralığı:
Endüstriyel Ekipmanlar ve Bileşenleri, Güvenlik ve Koruma, Taşımacılık, İnşaat ve Dekorasyon
Yönetim Sistemi Sertifikasyonu:
ISO 9001, ISO 14001
Şirket Tanıtımı:
Suzhou Tongsu Traffic Engineering Co., Ltd., otoyol koruma parmakları, kaza engeli ve yol güvenliği ürünlerinin eksiksiz sisteminin profesyonel üreticisi ve ihracatçısıdır.
W Beam ve Thrie Beam parmaklık soğuk yuvarlanma şekillendirme makinesi, kıvrılmayı serbest çekme çekme hattı, soğuk bükme makinesi, delme makinesi, sıcak DIP galvanizleme tesisi gibi en son teknoloji ürünü üretim ekipmanlarıyla donatılmıştır. Tongsu Traffic, aşağıdaki gibi süper kaliteli ürünler üretebilir:
Otoyol parmaklıkları: W Beam Guardrail, Thrie Beam Guardrail, Armco guardrail, Flex Beam Guardrail, Highway Guardrail Barrier
: W Işın Çarpışma Bariyeri, Armco Bariyeri, Armco Çarpışma Bariyeri, Otoyol Koruyucu Çarpışma Bariyeri, Metal Işın Çarpışma Bariyeri, yol Güvenlik Bariyeri, Armco Güvenlik Bariyeri, Çelik Trafik Bariyeri
yol mobilyaları ve inşaat malzemeleri: Kutu tipi parmaklık, kablo Bariyeri, uç terminali ve çarpışma yastığı, oluklu çelik boru, gürültü bariyerleri, otoyol parmaklığı direk sürücüsü, kağıt yığını vb.
. Tongsu Trafik, AASHTO M180, JT/T281-2007 ve ilgili uluslararası standartlara uygun otoyol parmaklıkları üretir. ISO9001, ISO14001 sertifikalıyız. Üstün kaliteli parmaklık ürünlerimiz, müşterilerimizin her zaman memnun olmasını sağlar.
Müşterilerimizi kandırmamak,
müşterilerinizi tuzağa düşürmemek,
belki düzinelerce kişi kendisiyle temas halinde olabilir
ve size inanmayı ve güvenmeyi seçti!
Bir günlük bir müşteri, bir arkadaş canım!
Her müşteriye, bakımı için bir arkadaş olarak kendi kardeşiniz gibi davranın!
Profesyonelinizi ona hizmet etmek,
onu etkilemek için samimi bir şekilde kullanın,
kendinizi daima başkalarının yerine koyun ve müşteriler için daha fazlasını düşünün,
hem kariyer hem de arkadaşlık elde etmeyi göreceksiniz!
Kalbi kalpten kalbine,
işte bu,
hayat aynı!
Dürüstlük dünyayı kazandı.
Güven en temel temeli oluşturur!
Teşekkür ederiz!