Elektromanyetik Fren Grubu ve Yedek Parçalar

• Sertifika: CE
• Koşulunu: Yeni
• Çalışma Modu: Aralıklı
• Kurulum: Dikey
• Kullanım: Paketleme Makineleri, Asansör, İnşaat Makineleri, Metalürji Makineleri
• Güç Kaynağı: Elektrik
• Hayır. Modeli.: FDW
• paket: Plywood Box or Carton Box
• boyut: 06, 09, 12 and So on
• orijinal: evet
• nakliye: akıllıların
• Taşıma Paketi: Plywood Box
• Teknik Özelikler: 25
• Ticari Marka: INTORQ
• Menşei: China
• HS Kodu: 850520000
• Üretim Kapasitesi: 1000 Set / Year

Ürün Açıklaması

Yay  ile uygulanan  frenler
Tip  BFK458
Güvenlik,  montaj  ve  kullanım  talimatları

  BFK458 serisi   yayla  uygulanan  frenler     iki modelde mevcuttur: N  veya E
N  - sabit  tork (ayarlanamaz ).
E-ayarlanabilir (tork  ayarlayıcı somunla ).
.  2 ila 600 Nm tork değerlerini kapsayan dokuz boyut.
.  Modüler tasarım seçenekleri.
.  Çok  sağlam.
. Basit, hızlı  montaj.
  Önceki 14.448.series'nin yerini alır.
1. Giriş
1.1. Açıklama
Frenleme torku       , armatür plakasını (1) çift taraflı rotora (3) doğru iten yaylar (2) tarafından oluşturulur  ve bu da montaj yüzeyine bastırılır.  Frezeli göbek (4)     rotorun  SLü hava boşluğu boyunca eksenel hareketine izin verir . (Bkz . Şek. 2).
1.2. Tanımlama
Fren  damgaları   , karşı tarafta gösterildiği gibi bir etiketle tanımlanır.
 BFK458'in boyut (06 - 25) ve  fren  modeli ile takip edildiğini unutmayın:

1. Güvenlik  bilgileri

2.1.   Genel  notlar
. Bu güvenlik notlarının eksiksiz olduğunu iddia etmemek. Sorularınız veya sorunlarınız için   lütfen Lenze ile iletişime geçin.
. Besleme sırasında yayla çalışan fren son teknoloji ürünü bir frendir ve temel olarak güvenli çalışma sağlar.
 Yayla çalışan fren, kalifiye          olmayan personel tarafından uygun şekilde değiştirilmediği veya kullanılması halinde, operatörün personeli, freni ve diğer malzeme varlıkları için bir tehlike kaynağı olabilir.
. Yay ile uygulanan freni yalnızca mükemmel durumda çalıştırın.
Operatör
 Operatör        , tahrik  sistemini kullanan veya        yayla  çalışan  frenin   kullanıldığı yetkili kişidir.   Operatör  veya  güvenlik   sorumlusu  :
.     i̇lgili  tüm düzenlemelere, notlara ve  kanunlara uyulup uyulmadığını kontrol etmek.
. yalnızca kalifiye personelin tahrik sistemi üzerinde ve ile çalışmasını sağlamak.
.    personelin    tüm      ilgili  işlemler için kullanım talimatlarına sahip olmasını sağlamak.
. yayli fren ile ve üstünde kalifiye olmayan personelin çalışmasını engellemek.
Kalifiye  personel
Kalifiye  personel    ;    eğitim, deneyim, talimat ve     ilgili   standartlar ve düzenlemeler hakkında bilgi sahibi,      kazaların önlenmesine yönelik kurallar, ve  çalışma  koşulları -       tesisin güvenliğinden sorumlu kişiler tarafından gerekli işlemleri gerçekleştirmekle ve potansiyel tehlikeleri fark edebilme yetkisine sahip kişilerce yetkilendirildi.
2.2.  Çevre  kısıtlamaları
.  Patlayıcı veya agresif bir atmosfer yok.
.  Normal ortam sıcaklığı -20º ila +40ºC. Bu ürün yelpazesinin dışında  , Lenze  Ltd. Şirketine başvurun
.  Yüksek  nemli  ve  düşük  sıcaklıkta, endüvi plakasını ve rotoru donmaya karşı korumaya dikkat edilmelidir.
.  Elektrik  bağlantıları  korunmalıdır  .
. Soğutma hava akışı engellenmemelidir.

Boyut		06	08	10	12	14	16	18	20	25
Rotor çapı, mm		60	77	95	115	124	149	174	206	254
Rotor  kalınlığı (yeni), mm		6.0	7.0	9.0	10.0	10.0	11.5	13.0	16.0	20.0
Minimum  rotor  kalınlığı, mm		4.5	5.5	7.5	8.0	7.5	8.0	10.0	12.0	15.5
Nominal  hava boşluğu , SLü,  mm		0.2			0.3			0.4		0.5
ÇALIŞMA    Maks. Tork, Nm FREN         Maks. Hava boşluğu, mm		4	8	16	32	60	80	150	260	400
		0.5			0.75			1.0		1.25
TUTMA FREN	Maks . Tork, Nm  Maks . Boşluk, mm	6	12	23	46	95	125	235	400	600
		0.3			0.45			0.6		0.75
El serbest bırakma boşluğu S+0.1		1.0			1.5			2.0		2.5
El  değirmeni ayarı S+SLü		1.2			1.8			2.4		3.0
Kilit  konumuna göre tork düşüşü (  yalnızca E Tipi) Nm		0.2	0.35	0.8	1.3          1.7          1.6			3.6          5.6		6.2
Ayar  somunu  çıkıntısı		4.5          4.5           7.5			9.5	11.0        10.0		15.0        17.0		19.5
h1 maks	mm

3.2.  Bobin  değerleri

Boyut	06                08                 10                12               14                16                  18                20                25
Bobin gücü (20ºC), W	20           25            32           40          53           55            85          100        110
Nominal  bobin                       24 V Direnç, Ω) ( 20 ºC'de) 103 V 180 V Değerler   ±%8     205V değişebilir	20 531 1620 2101	23 424 1296 1681	19.2 332 1013 1273	14.4 265 810 1051	11.5 200 611 793	10.5 190 589 751	6.8 125 387 494	5.8 106 324 420	5.2 97 295 382

3.3.  Anahtarlama  süreleri

3.4.  Çalışma  frekansı/sürtünme  çalışması
İzin verilen çalışma frekansı sürtünme çalışmasına bağlıdır. Yüksek hız ve sürtünme  işinde  aşınma   güçlü bir şekilde artar , çünkü     sürtünme  yüzeylerinde    kısa  bir süre çok yüksek sıcaklıklar oluşur.
Her bir işlemde sürtünme işine bağlı çalışma frekansları için değerler INTORQ yayınında 405520 GB olarak verilmiştir.
3.5.  Montaj  gereksinimleri
-   Mil      k6'ya toleransla gösterilmelidir.      Göbeği sabitlemek için eksenel konum sağlayın.
-  şaftta     göbek uzunluğuna eşit bir anahtar sağlayın.   Standart  torklara kadar  yuvarlak  anahtar    kullanılabilir.  Bu  değerlerin üzerinde ,        16 ve  üzeri fren boyutlarında, göbeğin tüm genişliği boyunca kare uçlu bir anahtar tercih edilir.
Montaj yüzeyi mile 5-8 µm kare şeklinde veya sürtünme alanı üzerinde ince bir şekilde döndürülmüş, çelik veya  dökme  demirden yapılmış olmalıdır.    Düz   ferromanyetik yüzey yoksa sürtünme plakasını veya montaj flanşını kullanın.
Önerilen  şaft  toleransları.  Boyutlar  µm

Mil  toleransı      en             fazla		Tolerans	Aşağısı sınır	Üst sınır
6 10 18	10 18 30	k6	1 1 2	10 12 V 15
30           50		m6	2	18

3.6   Emisyon
Elektromanyetik  uyumluluk
       Köprü  bağlantısı üzerinden düzleştirilmemiş d.c. gerilimli normal devreler için, yay uygulamalı fren serisi BFK458 , EN50081 parçasıyla uyumludur  1.
  Tüm devre   yalnızca          aşağıdaki tabloda listelenen sekiz seçenekten birine göre konfigüre edildiğinde uyumludur.

Devre:		Seçenekler	Bir redresör ile : uyumlu            değildir                  standart            standart		Kıvılcım  önleyici    AC'ye paralel voltaj	Şebeke filtreler
DC  anahtarlama	<=5                  Anahtarlama  İşlemleri/dakika	1	*
		2		*	*
	5'in Anahtarlama  İşlemleri/dakika	3	*			*
		4		*		*
AC  geçişi	<=5                  Anahtarlama  İşlemleri/dakika	5	*
		6		*	*
	5'in Anahtarlama  İşlemleri/dakika	7	*
		8		*	*

4.  Kurulum
4.1   gerekli Araçlar  
4.2   sabitleme  vidası  boyutları

Boyut	06            08            10           12            14          16          18             20             25
Doğrudan  montaj için  veya  sürtünme plakası ile	M4x40       M5x45       M6x55     M6x60       M8x70    M8x80    M8x90     M10x100    M10x110
Montaj flanşıyla kullanım için	M4x35       M5x40       M6x50     M6x55       M8x65    M8x70 M8x80           M10x90     M10x100
Flanşın arkasında gereken minimum boşluk, mm	0.5            1.0            2.0          3.0            1.5         0.5         0.8             2.1             5.0
Flanştan montaj için	M4x45       M5x50       M6x65     M6x70       M8x80    M8x90   M8x100    M10x110    M10x120
Flanş  sabitleme vidaları DIN 6912	3xM4        3xM5        3xM6      3xM8             3xM8     4xM8        4xM10       6xM10
Montaj  cıvatalarının  sıkılması Tork, Nm	2.8	5.5	9.5	23.0	46.0

4.3     Montaj  flanşının birleştirilmesi
Flanşın arkasında  , kısmında verilen minimum boşluk olup olmadığını kontrol edin  4.2. Bu  boşluk olmadan   minimum  rotor  kalınlığına ulaşılamaz  .     Vidaların montaj yüzeyine "alttan" girmesine izin verilmez.
NOT!    18 ve 20 boyutlarındaki frenler             için, elle  serbest  bırakma cıvataları için boşluk sağlamak amacıyla yalnızca 4 montaj deliği bulunur.       Freni monte etmeden önce montaj flanşını hizalayın.
4.4     sürtünme  plakasının birleştirilmesi
Boşluk  deliklerinin        montaj  yüzeyindeki dişlerle hizalanmasına bakın.
NOT!   Dudak  kenarı       montaj yüzeyinden uzakta olmalıdır .
4.5     elle  açma tertibatını (  varsa) monte edin
  Krank  çatalı 14.1'nin (Şek. 7)       krank     montaj  yüzeyine bakacak  şekilde veya   bu yüzeyden uzağa monte edilebilir .
1.   Sıkıştırma  yaylarını  (14.2)    endüvi plakasının delik deliklerine takın.
2.   cıvataları (14.4)   pulların (14.3) içinden itin.
3.  vidaları ve pulları (14.4 ve 14.3)    sıkıştırma  yayları (14.2),          endüvi  plakası  (1) ve statorun (7) içinden itin.
4. mafsalları (14.5) boyundurukta (14.1) bulun.
5.   Altıgen başlı vidaları (14.4)  boyunduruktaki ( 14.1) muylulara (14.5) vidalayın
4.6     Fren grubu
1.  POYRA
  Bir  anahtar kullanarak göbeği mile takın.  Göbek, geçiş için uygun olmalıdır.
    Poyrayı   mile VURMAYIN!   Eksenel olarak, yani    bir yaylı segman ile sabitleyin

2. ROTOR
Rotoru göbeğe takın ve eksenel olarak kayıp kaymadığını kontrol edin.
(Geri vites uygulamalarında, poyrayı uygun bir yapıştırıcı ile sabitlemeniz önerilir.)

3.STATOR - ARMATÜR
Montaj cıvatalarını kullanarak stator armatürü duvar yüzeyine monte edin. Cıvataları nominal tork değerine sıkın (Bölüm 4.2), ardından plastik geçiş klipslerini çıkarın.

4. HAVA BOŞLUĞU
Hava boşluğu üretimde önceden ayarlanmıştır ancak montaj sırasında kontrol edilmelidir. Bir sentil (Bölüm 3.1) kullanarak hava boşluğunu (SLü sınıfı) kontrol edin. Ayarlama gerekiyorsa, bakım bölümüne bakın (Bölüm 6.3).

5. VOLTAJ
Fren artık çalışmaya hazırdır. Bobine sağlanan gerilimin, nominal DC geriliminin -%10 ila +%5'u aralığında olduğunu kontrol edin.

4.7 Kapak contasının birleştirilmesi
Kabloyu contadan çekin. Contanın dudaklarını  statör ve flanşın oluğuna veya sürtünme plakasının dudağına bastırarak statorun üzerine monte edin.
4.8 Elektrik bağlantıları
24 V bobinler
INTORQ yayla uygulanan frenler, en iyi düz olmayan bir elektrik beslemesiyle çalışır. 24V bir bobin takıldığında  , Lenze Simplavolt güç kaynağı üniteleri     kullanılabilir.
103V, 180V, 205V BOBINLER
Bobine uygun bir redresör seçilmelidir
besleme gerilimine giden gerilim, şunlara bağlıdır:
Ull wave rectified                 besleme gerilimi (a.c.)
bobin gerilimi (d.c.)       =                       1.1

Etkileşim süresi
Besleme devreye girme sürelerinin a.c. tarafındaki bir frenin devreye alınması sırasında, paragraf 3.4'de gösterilenlerin 3-6 katı kadar uzatılır. Redresör ve fren bobinine paralel olarak bir motora en basit bağlantı şekli, devreye alma süresini daha da uzatır. Bunun nedeni, önceden kapatılmış ancak hala çalışır durumda olan motorun freni heyecanlandırmaya devam etmesidir. Vinçler, kaldırıcılar ve vinçler gibi düşen yüklerde, beslemenin d.c. tarafındaki fren bobinini değiştirmek ÖNEMLIDIR . Endüktif       voltajların fren bobinine veya redresöre zarar vermesini önlemek için bir kıvılcım önleyici gereklidir. Fren torkunun azaltılması, fren devreye girme sürelerini de uzatır.
Devre dışı bırakma süresi
Devre dışı kalma süresi, a.c. veya d.c. anahtarından etkilenmez. Bu, sadece bobinin aşırı uyarılmasıyla, örneğin bir güç gerilimi düzelticisi kullanılarak kısaltılabilir.

Devreye alma ve çalıştırma
Fren motorları için frenin serbest bırakma fonksiyonunu kontrol ederken motor terminallerindeki bağlantıları kesin. Motor artık torktan arındırılmış olmalı ve dönmemelidir. Redresör motorun yıldız noktasına bağlıysa, toprak   da bu noktaya bağlanmalıdır.
. Freni düzenli olarak kontrol edin: Anormal gürültü - aşırı sıcaklıklar - gevşek montaj cıvataları - kablolarda hasar
6. Bakım
6.1 Kontrol aralıkları
Güvenliği ve verimli fren eylemini korumak için düzenli incelemeler gereklidir. Rotor üzerindeki balata aşınması çalışma koşullarına bağlıdır. Yüksek enerjili frenleme ve sık çalıştırma, yeniden ayarlama gerekene kadar süreyi kısaltır. Muayene aralıkları çalışma koşullarına göre ayarlanmalıdır ve aşınma küçükse uzatılabilir.
6.2 İnceleme
1. Fren motorları için, motor fanı kapağını ve contasını (varsa) sökün.
2. Rotor kalınlığını ölçün. İzin verilen minimum değerin altında ise değiştirin (bkz. nominal Veriler Bölüm 3.1).
3. bir sentil kullanarak endüvi plakası ile statör arasındaki SLü hava boşluğunu kontrol edin ve torka bağlı olarak izin verilen maksimum değerle karşılaştırın (Bölüm 3.1).
6.3 yeniden ayarlama
Ayarlama gerekiyorsa aşağıdaki işlemleri gerçekleştirin:
1. Montaj cıvatalarını (10) gevşetin (bkz. Şkl. 12). 2.Hava boşluğu ayar borularını (9) statorun içine veya dışına döndürerek hava boşluğunu azaltın veya artırın   (Not - 1/6 tur yaklaşık 0,15 mm'ye karşılık gelir). 3. cıvataları tekrar torkla sıkın Şek. 13 (bkz. Bölüm 4.2). 4.Hava boşluğunu kontrol edin. Gerekirse ayarı tekrarlayın.  Not: Varsa, elle serbest bırakma için gereken S boşluğu montaj üzerine ayarlanır ve yeniden ayarlama gerektirmez.
 

Fren  boyutu	06	08	10	12	14	16	18	20	25
Boşluk  ayarı  SLü	0.2			0.3			0.4		0.5
Montaj cıvataları  sıkma  torku, Nm	2.8	5.5	9.5		23.0			46.0