Koşulunu: | Yeni |
---|---|
Dingil Numarası: | 2 |
Uygulama: | Römork |
Sertifika: | ASTM, CE, DIN, ISO |
Malzeme: | Çelik |
Tip: | Ön dingiller |
Doğrulanmış işletme lisanslarına sahip tedarikçiler
Römork dingili, göbek yüzeyinden göbek yüzüne 87-1/4" ve yay merkezinden yay merkezine 70" ölçmektedir. Elektrikli fren grupları, poyralar, kampanalar, rulmanlar, bilezikler, contalar ve montaj donanımı. Basit yağlama için E-Z Yağlama milleri.
SeaLion/TideWater Boat römorkları için fabrikada yedek dingil. Galvanize aks stoku, önceden yağlanmış, yataklara sahip çinko kaplamalı poyralar, contalar ve gres bağlantıları olan kapaklar içerir. Bijon somunlarıyla birlikte gelmez.
Palet Uzunluğu = 87-1/4"
Yay Merkezi = 70 inç
Göbek Grubu = 5'e 4.5" tırnak düzeni
Özellikler:
Özellikler:
Dingil Tipi: 2" x 2" Kare - Siyah boyalı
Yük değeri: 3,750 lb
Palet Uzunluğu: 87-1/4" Göbek yüzü - Göbek yüzü
Yay Orta: 70 inç
Toplam Uzunluk: 90 inç
Göbek Tipi: 5 saplama x 5'e 4-1/2" Cıvata Dairesi, Çinko Kaplama
Dış - Dış Fren flanşı: 81-1/8"
Mil Boyutu: 1-3/8" x 1-1/16" ve 4 delikli fren montaj flanşı
PN | Dingil Tipi | Derecelendirme | Göbek yüzü - Göbek yüzü | Yay Merkezinden Yay Merkezine | Dingil Boyutu | Bitir | Göbek cıvata düzeni | Toplam Uzunluk | Dış - Dış Fren flanşı |
TAB029 | 3,750 lb DENIZ ASLANI Römork aksı kirişi | 3,750 lb | 87 - 1 / 4 inç | 70 inç | 2 inç x 2 inç Kare | Siyah boyalı | 4 - 1/2"'de 5 | 90 inç | 81 - 1 / 8 inç |
UYGUN RÖMORK DINGILININ SEÇILMESI
Uygulamanız için bir dingil seçerken aşağıdaki önemli özellikleri göz önünde bulundurun:
YÜK KAPASITESI: Dingilin yük değeri, maksimum brüt araç ağırlık oranını desteklemelidir. Çok dingilli römorklar için GVWR'yi dingil sayısına bölerek her bir dingilin minimum yük kapasitesini belirleyin.
İZ UZUNLUĞU: Bir lastiğin merkezi ile diğer lastiğin merkezi arasındaki mesafeyi belirleyerek dingil iz uzunluğunu ölçün. BIR "GÖBEK YÜZÜ" ile diğer arasındaki mesafe ölçülerek daha hassas bir ölçüm yapılabilir. Poyra yüzeyi, tekerlek bijonlarının bulunduğu montaj yüzeyi olarak da bilinir.
YAY MERKEZLERI: Bir yayın merkezinden diğer yayın merkezine olan mesafeyi ölçün.
NOT: Torsiyon dingillerinin değiştirilmesi için gerekli değildir
TOPLAM UZUNLUK: Bir aks milinin en ucundan karşı milin en ucuna kadar olan mesafeyi ölçün.
AKS TIPI: Eski montaj donanımı tekrar kullanılırken ve ayrıca uygun lastik açıklığı için önemlidir. Düz akslar (yuvarlak veya kare), ofset iğli düşme aksları ve burulma aksları içerir. Mevcut göbekleri veya tamburları yeniden kullanırken mil boyutunu da göz önünde bulundurun.
DINGIL KAMBER: Çoğu römork dingili, yük (römorkun ağırlığı) uygulandığında sapan boru kıvrımıyla tasarlanmıştır. Bu, teorik olarak römork tekerlek kamber'ini çoğu römork uygulaması için en iyi ayar olan 0 değerine getirir. Bu, lastiklerin eşit şekilde aşınmasına ve en uzun iz ömrüne olanak tanır. Kamber, aksın hasar görmesinden etkilenebilir. Örneğin, dingil mili bükülmüşse bu genellikle o tarafta negatif bir kamber oluşmasına neden olur ve bu da lastiğin iç kısmında aşırı iz aşınmasına neden olur.
Römork parçalarının, mekanik parçaların ve tekerleklerin teknik resimlerini veya teknik özelliklerini gönderebilirseniz size fiyatımızı verebiliriz.
Doğrulanmış işletme lisanslarına sahip tedarikçiler