Condition: | New |
---|---|
Axle Number: | 2 |
Application: | Trailer |
Certification: | ASTM, CE, DIN, ISO |
Material: | Steel |
Type: | Front Axles |
Doğrulanmış işletme lisanslarına sahip tedarikçiler
Römork dingili, 90" ile göbek yüzeyinden göbek yüzüne ve 77.5" ile 72" arasında yay merkezinden yay merkezine kadar ölçülür. Elektrikli fren grupları, poyralar, kampanalar, rulmanlar, bilezikler, contalar ve montaj donanımı. Basit yağlama için E-Z Yağlama milleri.
SeaLion/TideWater Boat römorkları için fabrikada yedek dingil. Galvanize aks stoku, önceden yağlanmış, yataklara sahip çinko kaplamalı poyralar, contalar ve gres bağlantıları olan kapaklar içerir. Bijon somunlarıyla birlikte gelmez.
Palet Uzunluğu = 90 inç
Yay Merkezi = 72 - 77.5 inç
Göbek Grubu = 5'e 4.5" tırnak düzeni
Özellikler:
Özellikler:
Dingil Tipi: 2" x 2" Kare Bırakma - Galvanize
Yük değeri: 3,500 lb
Palet Uzunluğu: 90" Göbek yüzü - Göbek yüzü
Yay Orta: 72" - 77.5"
Toplam Uzunluk: 95 inç
Göbek Tipi: 5 saplama x 5'e 4-1/2" Cıvata Dairesi, Siyah boyalı
Dış - Dış Fren flanşı: 81-1/8"
Mil Boyutu: İç rulman ( #68149) 1-3/8" x dış rulman (#44649) 1-1/16" 4 delikli fren montaj flanşı ile
PN | Dingil Tipi | Derecelendirme | Göbek yüzü - Göbek yüzü | Yay Merkezinden Yay Merkezine | Dingil Boyutu | Bitir | Göbek cıvata düzeni | Toplam Uzunluk | Dış - Dış Fren flanşı |
TSA016 | 3,500 lb DENIZ ASLANI Römork aksı kirişi | 3,500 lb | 90 inç | 72 inç - 77.5 inç | 2 inç x 2 inç Kare | Siyah boyalı | 4 - 1/2"'de 5 | 95 inç | 81 - 1 / 8 inç |
UYGUN RÖMORK DINGILININ SEÇILMESI
Uygulamanız için bir dingil seçerken aşağıdaki önemli özellikleri göz önünde bulundurun:
YÜK KAPASITESI: Dingilin yük değeri, maksimum brüt araç ağırlık oranını desteklemelidir. Çok dingilli römorklar için GVWR'yi dingil sayısına bölerek her bir dingilin minimum yük kapasitesini belirleyin.
İZ UZUNLUĞU: Bir lastiğin merkezi ile diğer lastiğin merkezi arasındaki mesafeyi belirleyerek dingil iz uzunluğunu ölçün. BIR "GÖBEK YÜZÜ" ile diğer arasındaki mesafe ölçülerek daha hassas bir ölçüm yapılabilir. Poyra yüzeyi, tekerlek bijonlarının bulunduğu montaj yüzeyi olarak da bilinir.
YAY MERKEZLERI: Bir yayın merkezinden diğer yayın merkezine olan mesafeyi ölçün.
NOT: Torsiyon dingillerinin değiştirilmesi için gerekli değildir
TOPLAM UZUNLUK: Bir aks milinin en ucundan karşı milin en ucuna kadar olan mesafeyi ölçün.
AKS TIPI: Eski montaj donanımı tekrar kullanılırken ve ayrıca uygun lastik açıklığı için önemlidir. Düz akslar (yuvarlak veya kare), ofset iğli düşme aksları ve burulma aksları içerir. Mevcut göbekleri veya tamburları yeniden kullanırken mil boyutunu da göz önünde bulundurun.
DINGIL KAMBER: Çoğu römork dingili, yük (römorkun ağırlığı) uygulandığında sapan boru kıvrımıyla tasarlanmıştır. Bu, teorik olarak römork tekerlek kamber'ini çoğu römork uygulaması için en iyi ayar olan 0 değerine getirir. Bu, lastiklerin eşit şekilde aşınmasına ve en uzun iz ömrüne olanak tanır. Kamber, aksın hasar görmesinden etkilenebilir. Örneğin, dingil mili bükülmüşse bu genellikle o tarafta negatif bir kamber oluşmasına neden olur ve bu da lastiğin iç kısmında aşırı iz aşınmasına neden olur.
Römork parçalarının, mekanik parçaların ve tekerleklerin teknik resimlerini veya teknik özelliklerini gönderebilirseniz size fiyatımızı verebiliriz.
Doğrulanmış işletme lisanslarına sahip tedarikçiler