ASTM sertifikalı YENI galvanizli Tandem Çekme Araba Torsiyon aksı 3500 Lb 5 bijon

• Condition: New
• Axle Number: 2
• Application: Trailer
• Certification: ASTM, CE, DIN, ISO
• Material: Steel
• Type: Front Axles
• Hayır. Modeli.: TTA004
• kucaklantı ölçümü: 86 inç
• fren flanşı ölçümü: 80 inç
• burulma desteğinin dışı: 74-1/2"
• başlangıç açısı yüksekliği (yüksüz): 4.26"
• başlama açısı yüksekliği (tam yük): 2.04 inç
• burulma dingili başlatma açısı: 30 derece aşağı
• cıvata düzeni: 4 1/2"′de 5
• Taşıma Paketi: Strap with Pallet
• Teknik Özelikler: 3500 lbs V Bend Style Torsion Axle with drain hole
• Ticari Marka: HARSCO
• Menşei: China
• HS Kodu: 8708991000
• Üretim Kapasitesi: 500000PCS/Year

Ürün Açıklaması

Tekne Fragmanı için yeni bir galvanize Torsiyon aksına mı ihtiyacınız var?  Bu dingil, 5 tırnaklı (4.5 inç cıvata aralığı) galvanizli avara göbekleri ve ucunda gres yağı bulunan Posi Lube/Accu Lube iğleri ile donatılmıştır. Dingil, 72 inç dış genişlik olan I Beam römorklara uyar.  Bu Boat Trailer Torsion aksı, tam sıcak dalmalı galvanizli yapısı sayesinde Pontoon tekneleri, Orta Konsol tekneleri veya diğer her türlü tatlı su veya tuzlu su aracı için idealdir.  Yaprak yaylarınızı bu Torsiyon Çubuğu aksıyla değiştirin.


Bu dingil Boyutu için gereken I Kiriş Römork Çerçevesi Genişliği  72 inç Geniş Römork Çerçeveleri  (I-Beam Construction)  - dışarıdan dışa doğru ölçülür  
 
Knott Torsion dingil Teknik Özellikleri:
Burulma dingil Palet Ölçümü (Göbek yüzü/Lastik Merkezi)  - 86 inç
Fren flanşı  - dıştan dışa 80 inç
Burulma Braketi - dıştan dışa 74 1/2
Burulma Dingili Başlangıç Açısı  - 30 derece Aşağı
 
Bu sıcak daldırmalı galvanizli burulma dingili, galvanizli avara göbekleri takılı olarak gelir.  Göbekler ve yataklar  önceden lityum bazlı gres ile yağlanmıştır ancak kurulumdan sonra ek gres eklenebilir.
 
Galvanize Göbek Teknik Özellikleri:
4 ½ inç Cıvata düzeninde 5 adet
1 3/8 inç iç rulman, 1 1/16 inç dış rulman
1.72 inç iç çaplı gres contası
Sıcak daldırmalı galvanizli
1.98 toz kapağı boyutu, toz kapağı dahildir ve iğlere kolay erişim için çıkarılabilir kauçuk tapaya sahiptir Dahili gres bağlantısı.
 
Montaj donanımını da değiştirmeniz gerekiyorsa (4) I Kiriş Torsiyon aksı Montaj cıvataları SS onay kutusuna tıklayın veya  1/2 inç çapa 1 1/2 inç Uzun Paslanmaz Çelik Cıvata 'ya gidin  ve ihtiyacınız olan miktarı sipariş edin (genellikle dingil başına toplam 4 adet).
 
Yeni aksın takılması için yeni montaj deliklerinin delinmesi gerekebilir.
 
Bu dingiller Boat römorklarda veya Genel amaçlı römorklarda kullanılabilir.  Kutu tipi römorklar, Araba Taşıma Araçları, At römorkları vb. tüm bunlar Torsiyon Kolu sisteminden yaprak yaylar üzerinden yararlanabilir ve galvanizli kaplama, römork tuzlu su ile girişi yapmadığında daha da uzun süre dayanır.
 

PN	Dingil Tipi	Derecelendirme	Göbek yüzü - Göbek yüzü	Montaj Braketi, Orta	Fren flanşı - Fren flanşı	Çerçeve Genişliği	Hub Türü	Bitir	Yataklar
TTA004	Galvanize Boat Römork Torsiyon aksı 3500 lb 5 tırnak	3,500 kg	86 inç	74 - 1 / 2 inç	80 inç	72 inç	5 Cıvata - 4-1/2" Cıvata Modeli (Ön gres Göplükleri dahildir)	Sıcak daldırmalı galvanizli	1 - 3/8" x 1 - 1/16"

UYGUN RÖMORK DINGILININ SEÇILMESI
Uygulamanız için bir dingil seçerken aşağıdaki önemli özellikleri göz önünde bulundurun:

• YÜK KAPASITESI: Dingilin yük değeri, maksimum brüt araç ağırlık oranını desteklemelidir. Çok dingilli römorklar için GVWR'yi dingil sayısına bölerek her bir dingilin minimum yük kapasitesini belirleyin.

• İZ UZUNLUĞU: Bir lastiğin merkezi ile diğer lastiğin merkezi arasındaki mesafeyi belirleyerek dingil iz uzunluğunu ölçün. BIR "GÖBEK YÜZÜ" ile diğer arasındaki mesafe ölçülerek daha hassas bir ölçüm yapılabilir. Poyra yüzeyi, tekerlek bijonlarının bulunduğu montaj yüzeyi olarak da bilinir.

• YAY MERKEZLERI: Bir yayın merkezinden diğer yayın merkezine olan mesafeyi ölçün.
  NOT: Torsiyon dingillerinin değiştirilmesi için gerekli değildir

• TOPLAM UZUNLUK: Bir aks milinin en ucundan karşı milin en ucuna kadar olan mesafeyi ölçün.

• AKS TIPI: Eski montaj donanımı tekrar kullanılırken ve ayrıca uygun lastik açıklığı için önemlidir. Düz akslar (yuvarlak veya kare), ofset iğli düşme aksları ve burulma aksları içerir. Mevcut göbekleri veya tamburları yeniden kullanırken mil boyutunu da göz önünde bulundurun.

• DINGIL KAMBER:  Çoğu römork dingili, yük (römorkun ağırlığı) uygulandığında sapan boru kıvrımıyla tasarlanmıştır. Bu, teorik olarak römork tekerlek kamber'ini çoğu römork uygulaması için en iyi ayar olan 0 değerine getirir. Bu, lastiklerin eşit şekilde aşınmasına ve en uzun iz ömrüne olanak tanır. Kamber, aksın hasar görmesinden etkilenebilir. Örneğin, dingil mili bükülmüşse bu genellikle o tarafta negatif bir kamber oluşmasına neden olur ve bu da lastiğin iç kısmında aşırı iz aşınmasına neden olur.
  
  
  
   

Burulma dingili ile yaprak yay dingili arasında nasıl bir fark yapabilirim?

Yaylı dingil süspansiyonunuz varsa römorkta yaprak yaylar olacaktır. Süspansiyonunuz şuna benzer olmalıdır:

Burulma dingili süspansiyonunuz varsa römorkunuz buna benzer:

Yaprak yaylı dingillerin ve burulma dingillerinin artıları ve eksileri nelerdir?
Hem burulma hem de süspansiyonlar güvenilirlik sicili ile sahiptir. Her iki tarafın da avantajları ve dezavantajları vardır ancak her ikisi de kendi tarzlarında mükemmel çalıştıkları için tercihinize bağlıdır.
Burulma aksları , aks borusuna gizlenmiş kalın kauçuk kablolardan oluşur. Her tekerlek yukarı ve aşağı hareket ederken kauçuk kordonlar sıkışarak sarsıntısız bir sürüş için dengeli bir tekerlek süspansiyonu sunar. Her tekerlek bağımsız olarak hareket eder, darbeleri emer. Burulma aksları şasiye doğrudan monte edilir, bu da yay süspansiyonlarına kıyasla daha az hareketli parça anlamına gelir ve daha sarsıntısız bir darbe etkisi sağlar. Bu , şasiyi sertleşerek esnemeyi azaltır.
  Bu sistem ayrıca, dingil borusu iç ve dış galvanize olduğundan korozyona uğrama olasılığı daha düşüktür. Yaylar gibi metal-metal hareketi yoktur, bu nedenle çıplak metal açığa çıkmaz ve korozyonu önler. Burulma süspansiyonunda daha az sayıda çalışma parçası vardır, bu nedenle daha az bakım gerekir.
Burulma dezavantajları, yay süspansiyonlarından daha pahalıdır ve onarım veya değiştirme maliyeti daha yüksektir. Ayrıca darbe dağılımı da yoktur, bu nedenle kaldırıma çarpırsanız, tek tekerlek veya tekerlek takımı üzerinde tam bir etki olur.

Yaprak yaylar yüzyıllardır kullanılmaktadır ve sağlam performans gösterenler olduğu kanıtlanmıştır.  Bu, ödeme kabiliyeti nedeniyle en yaygın kullanılan süspansiyon sistemidir. Özellikle   çok dingilli uygulamalarda, dengeli lastik aşınması ve sabit sürüş için yay süspansiyonları en güvenilir olanıdır. Yaprak yaylar, yükü düz olmayan zeminden veya bir deliğden gelen darbeden daha iyi emer. Her lastiğin kendi yay takımı vardır. Römorkunuzu düz olmayan bir zeminde saklamanız gerekiyorsa bağımsız tekerlek süspansiyonu, römorkun zaman içinde daha iyi tutmasını sağlamak anlamına gelir. Yay süspansiyonları  , burulma süspansiyonlarına göre daha ucuz ve daha kolay onarılır. Yayların bir konması metal üzeri tasarıma yol açarak aşınmanın daha hızlı gerçekleşmesine ve onarımın daha sık gerçekleştirilmesine neden olabilir. Yay süspansiyonları, boş yükle veya engebeli, engebeli yollarda sarsıntılı bir sürüş olma eğilimi de gösteriyordur.

Ningbo Harsco Machinery Co., Ltd, 2016'den beri Çin'in Ningbo şehrinde bulunan profesyonel bir römork parçaları üreticisidir.


 

Şu şekilde birçok römork parçası ve aksesuarı üretebiliriz: Çeki çubukları, akslar, fren kampanaları, göbekler, fren diski, Yataklar, yaylar ve yaylar ve süspansiyon kitleri, kaplinler, çamurluklar, U cıvatalar, Jockey Tekerlekler, salma makaraları ve braketler, sallama makarası, tekerlek mesafe burcu, dengeleyiciler ve römorklarla ilgili tüm aksesuarlar.

Römork parçalarının, mekanik parçaların ve tekerleklerin teknik resimlerini veya teknik özelliklerini gönderebilirseniz size fiyatımızı verebiliriz.

S1: Fabrikanız var mı?
Y: Evet, kendi fabrikamız, kendi mühendislerimiz var, özel gereksinimleri karşılayabiliyoruz.

S2: Örnek bir siparişim olabilir mi?
Y: Evet, kaliteyi test etmek ve kontrol etmek için örnek hoş geldiniz siparişi. Karışık numuneler kabul edilebilir.

S3: Logomu ürününüze yazdırmak uygun mu?
Y: Evet, tam olarak sizin ihtiyacınıza göre yapabiliriz.

S4: Malları nasıl gönderiyor ve ne kadar sürede teslim alıyorsunuz?
Y: Genellikle DHL, UPS, FedEx tarafından sevk ediliyoruz, varması genellikle 3-5 gün sürüyor. Havayolu ve deniz taşımacılığı da isteğe bağlıdır.

S5: Avantajlarınız nelerdir?
Y: On yıldan uzun süredir profesyonel bir tedarikçi olarak kalite ve fiyatı her zaman ilk sırada belirliyoruz. Aynı zamanda ürünlerimiz çeşitli ülkelere ihraç edilmektedir, bu da zorlu sorunları çözmek için tam bir deneyim yaşamaktadır.

Ürünlerimiz ve bizimle ilgili bilgi almak istiyorsanız, sorgu ve e-posta ile iletişime hoş geldiniz. Teşekkürler


1 - OEM'e hoş geldiniz

1. Kendi markalarınızı veya markalarımızı kullanabilirsiniz. Markamızı kullanırsanız profesyonel ekibimiz ambalajı tasarlamanıza yardımcı olur.

2 - hizmetimiz

1. Ürünlerimiz veya fiyatlarımız ile ilgili olarak size soran sorular 24 saat içinde yanıtlanacaktır.
2. Tüm sorunlarınızı akıcı İngilizce olarak yanıtlayan iyi eğitimli ve deneyimli personel.
3. Satış alanınızın korunması, tasarımınızın fikirleri ve tüm özel bilgileriniz.
4. Bir QC ekibimiz var, her ürün paketlenmeden önce kontrol edilecek.

3-ziyaret etmeye hoş geldiniz

1. Şirketimize geldiğinizde bizi ziyaret edin, otel rezervasyonu yaptırmanıza yardımcı olacak bir araba ayarlayacağız. Yerel manzaralı yeri ziyaret etmek istiyorsanız iş arkadaşımız size eşlik edecektir.

4 - Garanti

1. Müşteri, sorunlu ürünlerin videosunu ve resimlerini sağlamalıdır.
2. Garanti süresi içinde iade edilen ürünler ürün numarası ve tarih koduna sahip olmalıdır.

5 - Servis sonrası

1. Üretim ve teslimattan sonra zamanı takip edecek ve size malların durumunu anlatacağız.
2. Ürünler geldiğinde, tasarım ve kalite soruları veya örnekleriniz arasındaki farkı fark fark fark ederseniz lütfen bizimle iletişime geçmekte çekinmeyin, bu soruyu bulacak ve sizinle çözeceğiz.