Koşulunu: | Yeni |
---|---|
Dingil Numarası: | 2 |
Uygulama: | Römork |
Sertifika: | ASTM, CE, DIN, ISO |
Malzeme: | Çelik |
Tip: | Ön dingiller |
Doğrulanmış işletme lisanslarına sahip tedarikçiler
Yuvarlak römork dingili kirişi, göbek yüzeyinden göbek yüzüne 94" (göbekler ayrı olarak satıldığında) ve yay merkezinden yay merkezine 79" ölçmektedir. E-Z Yağlama milleri yatakları yağlamak kolaylaştırır (ayrı satılır).
Özellikler:
Özellikler:
Dingil kirişinin uzunluğunu ölçmenin birden fazla yolu vardır ancak göbek yüzeyinden göbeğe doğru olan yüz ve yay merkezinden yay merkezine olan uzunluklar en doğru değerlerdir. Göbek yüzeyi (A) , bir tekerlek bijonunun tabanından aksın karşı tarafındaki tekerlek bijonunun tabanına kadar ölçülen aks uzunluğunu belirtir (göbekler kirişe monte edildiğinde).
Yay merkezi (B) , römorkunuzun yaklaşık genişliğidir. Aksın bir tarafındaki yay yuvasının merkezinden diğer tarafındaki koltuğun ortasına kadar ölçülür. Bu aks kirişi, üzerine kaynaklanmış yay koltuklarıyla birlikte gelir.
Römorkunuzun aksını değiştiriyorsanız römorkunuzun kapasitesini, tekerleklerinizin cıvata düzenini, fren tipini ve yukarıda belirtilen uzunlukları belirleyerek hangi tip gerektiğini anlayabilmeniz gerekir.
Bu akstaki E-Z Yağlama milleri, rulmanlarınızın yağlanması hızlı ve kolay hale getirmek için E-Z Yağlama uyumlu göbeklerle çalışmak üzere hazırlanmıştır. Her E-Z Yağlama milinin ucunda bir sıfır bağlantı elemanı vardır ve her E-Z Yağlama göbeği, kolay çıkarılıp çıkarılıp takılacak bir lastik tapa bulunan bir gres kapağı ile birlikte gelir. Mil üzerindeki sıfırlama yerine erişmek için kapağın üzerindeki tapayı çıkarmanız yeterli. Gres tabancası kullanarak sıfıra gres enjekte etmeniz, gres göbeğin iç ve dış yataklarına akar, yatakları yağlar ve eski, etkisiz gresi dışarı çıkmaya zorlar. Yeni gresin dışarı itildiğini gördükten sonra, rulmanlarınızın tamamen yağlandığını bilirsiniz. Bu, tüm grubu ayırmadan yatakları yağlayabileceğiniz anlamına gelir.
PN | Dingil Tipi | Derecelendirme | Göbek yüzü - Göbek yüzü | Yay Merkezinden Yay Merkezine | Boru dış çapı | Fren flanşı konfigürasyonu | Bitir | Yataklar |
TAB032 | 7,000 lb Römork aksı kirişi | 7,000 kg | 94 inç | 79 inç | 3 inç | 5 Cıvata | Siyah Boya | 25580/20; 14125A/14276 |
UYGUN RÖMORK DINGILININ SEÇILMESI
Uygulamanız için bir dingil seçerken aşağıdaki önemli özellikleri göz önünde bulundurun:
YÜK KAPASITESI: Dingilin yük değeri, maksimum brüt araç ağırlık oranını desteklemelidir. Çok dingilli römorklar için GVWR'yi dingil sayısına bölerek her bir dingilin minimum yük kapasitesini belirleyin.
İZ UZUNLUĞU: Bir lastiğin merkezi ile diğer lastiğin merkezi arasındaki mesafeyi belirleyerek dingil iz uzunluğunu ölçün. BIR "GÖBEK YÜZÜ" ile diğer arasındaki mesafe ölçülerek daha hassas bir ölçüm yapılabilir. Poyra yüzeyi, tekerlek bijonlarının bulunduğu montaj yüzeyi olarak da bilinir.
YAY MERKEZLERI: Bir yayın merkezinden diğer yayın merkezine olan mesafeyi ölçün.
NOT: Torsiyon dingillerinin değiştirilmesi için gerekli değildir
TOPLAM UZUNLUK: Bir aks milinin en ucundan karşı milin en ucuna kadar olan mesafeyi ölçün.
AKS TIPI: Eski montaj donanımı tekrar kullanılırken ve ayrıca uygun lastik açıklığı için önemlidir. Düz akslar (yuvarlak veya kare), ofset iğli düşme aksları ve burulma aksları içerir. Mevcut göbekleri veya tamburları yeniden kullanırken mil boyutunu da göz önünde bulundurun.
DINGIL KAMBER: Çoğu römork dingili, yük (römorkun ağırlığı) uygulandığında sapan boru kıvrımıyla tasarlanmıştır. Bu, teorik olarak römork tekerlek kamber'ini çoğu römork uygulaması için en iyi ayar olan 0 değerine getirir. Bu, lastiklerin eşit şekilde aşınmasına ve en uzun iz ömrüne olanak tanır. Kamber, aksın hasar görmesinden etkilenebilir. Örneğin, dingil mili bükülmüşse bu genellikle o tarafta negatif bir kamber oluşmasına neden olur ve bu da lastiğin iç kısmında aşırı iz aşınmasına neden olur.
Römork parçalarının, mekanik parçaların ve tekerleklerin teknik resimlerini veya teknik özelliklerini gönderebilirseniz size fiyatımızı verebiliriz.
Doğrulanmış işletme lisanslarına sahip tedarikçiler