Koşulunu: | Yeni |
---|---|
Dingil Numarası: | 2 |
Uygulama: | Römork |
Sertifika: | ASTM, CE, DIN, ISO |
Malzeme: | Çelik |
Tip: | Ön dingiller |
Doğrulanmış işletme lisanslarına sahip tedarikçiler
45 derecelik açıya ayarlanmış GalvX kaplamalı dökme çelik burulma kollu Yarı Universal sıcak daldırmalı galvanize yedek burulma dingili.
Hızlı değiştirilebilir çıkarılabilir millere sahiptir ve (2) bağlama mühendisliği Super Lube 5 Cıvata önceden yağlanmış Göpekler içerir.
NOT: 10" veya daha büyük tekerlekler için tasarlanmıştır. Montaj yüzeyi borunun 3" üzerindedir.
Dingil Tipi: 2" x 2" Kare Galvanize Torsiyon aksı
Yük değeri: 2,200 lb
Toplam Uzunluk: Milin ucundan milin sonuna kadar 77
Orta Montaj Braketi: 55"
Fren flanşı - Fren flanşı: 63.65 inç
Çerçeve Genişliği: 57.25 inç
Göbek yüzü: 71"
Göbek Tipi: 4-1/2" Cıvata düzeninde 5 Cıvata (önceden yağlanmış Göbek dahildir)
Kamber: Her bir tarafta millere kaynaklanmış 1°
Rulmanlar: 1-1/16" x 1-1/16"
* bijon somunları ile birlikte gelmez
* Elektrikli frenlerle çalışmaz
PN | Dingil Tipi | Derecelendirme | Toplam Uzunluk | Montaj Braketi, Orta | Fren flanşı - Fren flanşı | Çerçeve Genişliği | Hub Türü | Kamber | Yataklar |
TTA003 | 2 inç x 2 inç Kare - Galvanize Torsiyon aksı |
2,200 kg | Milin ucundan milin sonuna kadar 77 cm | 55 inç | 63.65 inç | 71 inç | 5 Cıvata - 4-1/2" Cıvata Modeli (Ön gres Göplükleri dahildir) | Her bir tarafta 1° iğlere kaynaklanmış | 1 - 1/16" x 1 - 1/16" |
UYGUN RÖMORK DINGILININ SEÇILMESI
Uygulamanız için bir dingil seçerken aşağıdaki önemli özellikleri göz önünde bulundurun:
YÜK KAPASITESI: Dingilin yük değeri, maksimum brüt araç ağırlık oranını desteklemelidir. Çok dingilli römorklar için GVWR'yi dingil sayısına bölerek her bir dingilin minimum yük kapasitesini belirleyin.
İZ UZUNLUĞU: Bir lastiğin merkezi ile diğer lastiğin merkezi arasındaki mesafeyi belirleyerek dingil iz uzunluğunu ölçün. BIR "GÖBEK YÜZÜ" ile diğer arasındaki mesafe ölçülerek daha hassas bir ölçüm yapılabilir. Poyra yüzeyi, tekerlek bijonlarının bulunduğu montaj yüzeyi olarak da bilinir.
YAY MERKEZLERI: Bir yayın merkezinden diğer yayın merkezine olan mesafeyi ölçün.
NOT: Torsiyon dingillerinin değiştirilmesi için gerekli değildir
TOPLAM UZUNLUK: Bir aks milinin en ucundan karşı milin en ucuna kadar olan mesafeyi ölçün.
AKS TIPI: Eski montaj donanımı tekrar kullanılırken ve ayrıca uygun lastik açıklığı için önemlidir. Düz akslar (yuvarlak veya kare), ofset iğli düşme aksları ve burulma aksları içerir. Mevcut göbekleri veya tamburları yeniden kullanırken mil boyutunu da göz önünde bulundurun.
DINGIL KAMBER: Çoğu römork dingili, yük (römorkun ağırlığı) uygulandığında sapan boru kıvrımıyla tasarlanmıştır. Bu, teorik olarak römork tekerlek kamber'ini çoğu römork uygulaması için en iyi ayar olan 0 değerine getirir. Bu, lastiklerin eşit şekilde aşınmasına ve en uzun iz ömrüne olanak tanır. Kamber, aksın hasar görmesinden etkilenebilir. Örneğin, dingil mili bükülmüşse bu genellikle o tarafta negatif bir kamber oluşmasına neden olur ve bu da lastiğin iç kısmında aşırı iz aşınmasına neden olur.
Römork parçalarının, mekanik parçaların ve tekerleklerin teknik resimlerini veya teknik özelliklerini gönderebilirseniz size fiyatımızı verebiliriz.
Doğrulanmış işletme lisanslarına sahip tedarikçiler