Çin Çelik - plastik Jeogrid Üreticisi
| Çelik - plastik Kompozit Jeogrid: (ISO/CE Sertifikaları) |
| Teknik özellik |
30-30 |
40-40 |
50-50 |
60-60 |
80-80 |
100-100 |
150-150 |
| Gerilme Mukavemeti (KN/M) |
Çarpıtma |
30 |
40 |
50 |
60 |
80 |
100 |
150 |
| Çörek |
30 |
40 |
50 |
60 |
80 |
100 |
150 |
| Uzama %'si |
≤ 3 |
| %2 uzama oranında (KN/M) Teknik Resim Kuvveti ≥ |
27 |
32 |
45 |
54 |
67 |
84 |
127 |
| Genişlik (m) |
6 ± 0.06 |
Uygulama:
1.çeşitli otoyollar, demiryolları ve havaalanlarının yol ve kaldırımını geliştirmek için uygundur.
2.büyük otoparklarda ve yük desteklerinde kalıcı yatak temeli takviyesi için uygundur.
3. Demiryolları ve otoyolların yokuş koruması için uygundur.
4.geçerli saptırma takviyesi.
5.Tek yönlü çekme jeogrid takviyesinden sonra toprak yamaçlarının ikincil takviyesi için uygundur, toprak eğimini daha da geliştirir ve toprak aşınmasını önler. Mayın ve tünellerin güçlendirilmesi
1.Ürün açıklaması:
Tek yönlü plastik jeogrid, plastikleştirilmiş, çekilmiş, delinmiş, ısıtılmış, yüksek yoğunluklu polietilenden (HDPE) hammadde olarak yapılan jeogitaldir, ve düzenli bir fileye gerdirildikten sonra boylamasına esneme. Genellikle ızgara ağı ile toprak arasındaki mesh ve birbirine kilitleme hareketi yoluyla toprağa toprak döşemek için kullanılır. Yerel yüklerin hızlı ve etkili bir şekilde geniş bir toprak alanına yayılmasını sağlayan verimli bir gerilim iletim mekanizması oluşturulur. böylece yerel arıza stresini azaltma ve projenin hizmet ömrünü iyileştirme hedefi elde edilir.
2.Temel özellikler
1.aracın güçlendirilmesi dağıtım yükünü etkili bir şekilde dağıtabilir, aracın dengesini ve taşıma kapasitesini artırabilir ve kullanım ömrünü uzatabilir;
2.daha fazla alternatif yüke dayanabilir; 3. Alt sınıf malzemelerin kaybından kaynaklanan alt sınıf deformasyonunu ve çatlamayı önlemek;
4.tespit duvarının arkasına doldurma işleminin kendi kendine destek kapasitesini artırın, tespit duvarındaki toprak basıncını azaltın, maliyetleri azaltın, kullanım ömrünü uzatın ve bakım maliyetlerini azaltın;
5.Yokuş bakımı için beton ve beton beton beton inşaat yöntemini birleştirmek, yatırımın yalnızca %30-50'ini tasarruf etmekle kalmaz, aynı zamanda inşaat süresini iki kattan fazla kısaltabilir;
Otoyolların alt sınıf ve yüzey katmanlarına jeoızgaralar eklemek sapmayı azaltabilir, inceleme ihtiyacını azaltabilir, çatlakların oluşmasını 3-9 kez geciktirebilir ve yapısal katmanların kalınlığını %36'e kadar azaltabilir;
7.farklı yerlerden malzeme gerekmeden çeşitli topraklar için uygun, işçilik ve zaman tasarrufu sağlar;
8.İnşaat basit ve hızlıdır, bu da inşaat maliyetini büyük ölçüde azaltabilir.
3.Uygulama senaryosu:
Genellikle duvarları, bitişleri, dik yokuş projelerini vb. tutmak için kullanılır;
Tespit duvarları ve bitişikler, tüm dış yükleri (aktif toprak basıncı, yapının üst kısmındaki dinamik yükler ve termal gerilimler) taşıyan yük taşıyan yapılardır. Güçlendirilmiş malzemeler uzun süreli yüksek gerilime ve tekrarlanan dinamik yüklere maruz kalır, bu da malzemenin moleküler yapısında yorgunluğa yol açar ve bu da performansını zayıflatır ve ızgaranın yaşlanmasını hızlandırır. Takviyeli malzemelerin katlanması nedeniyle yapının büyük ölçüde deforme olmasını önlemek için yüksek yoğunluklu polietilenden (HDPE) yapılmış tek yönlü plastik jeoızgaralar seçilmelidir.
4.Yapı özellikleri:
Alt sınıf ve kaldırım için kullanıldığında, inşaat yöntemi iki yönlü jeoızgaralarla aynıdır.
Güçlendirilmiş toprak tespit duvarları için kullanıldığında, yapı yöntemi aşağıdaki gibidir:
1.bir temel kurun ve tasarlanan duvar sistemine göre kurun. Prefabrik takviyeli beton panelleri kullanırken, genellikle 12 cm kalınlığındaki prefabrik beton temeli üzerinde desteklenirler. Genişliği 30 cm'den fazla olmamalıdır, kalınlığı 20 cm'den az olmamalıdır ve gömülü derinliği, donma etkisini temel üzerinde önlemek için 60 cm'den az olmamalıdır.
2.Duvar temelinin düzleştirilmesi, tasarım gereksinimlerine göre kazma ve tesviye. Yumuşak toprağın sıkıştırılması veya değiştirilmesi ve gerekli yoğunluğa göre sıkıştırılması gerekir; bu durum duvarın kapsamından biraz daha fazla olmalıdır.
3.Takviyeyi yerleştirirken takviyenin ana mukavemet yönü duvar yüzeyine dik olmalı ve pimlerle sabitlenmelidir.
4.Duvar makinelerle doldurulmalı ve tekerlek ile takviye arasındaki mesafe en az 15 cm'ye kadar tutulmalıdır. Sıkıştırma sonrasında, bir toprak katmanı yaklaşık 20 cm kalınlığındadır.
Duvar yapımı sırasında, toprak sızıntısını önlemek için duvar jeotekstil ile sarılmalıdır
5.Ambalaj ve Sevkiyat
Jeozar rulo, el tipi dikiş dokuma torba içinde bulunur ve güvenli ve çizilmez.
Çanta rengi, kendi logonuzla özelleştirilebilir
Denetlenen Tedarikçi 
