| Öğe |
Tenderers Teknik Özellikleri: |
| B |
MARKA/MODEL : SINOTRUK HOWO
ÜRETICI: SINOTRUK |
| 1.0 |
GENEL
- 10 CBM depo kapasiteli SINOTRUK HOWO MARKA KURTARMA ve YANGIN SÖNDÜRME ARACININ tedarik ve devreye alınmasını üstlenir,
- YAPIN: SINOTRUK HOWO
- Şasi/Model: ZZ2167M4627A
- FiFi Gövde Modeli: LLX5190GXFPM60H
- Sürücü: 4 x 4
- Havaalanı tarafından istenen teknik özelliklere uygundur.
- KURTARMA ve ITFAIYE ARACI , sipariş onayına göre tasarlanmış ve 95 gün içinde teslim edilen, yepyeni, kullanılmamış ve yüksek kaliteli endüstriyel bir araç olacak
- KURTARMA ve ITFAIYE ARACI , tasarım ve malzemelerdeki son teknolojik gelişmelerin tümünü, ileri kontrol tipini ve gerekli Teknik özelliklere uygun olarak içeren yeni ve mevcut modelden biri olacaktır.
|
| 1.1 |
Aracın görevi:
- Uçak kurtarma ve yangın söndürme - ICAO Havaalanı Kategori 3 seviyesi koruma
|
| 2.0 |
Su miktarı
- Su Deposu kapasitesi: 3,000 litre
|
| 3.0 |
Su tankı yapısı tipi:
Depo, Polietilen plastik integral kaynaklı olarak imal edilmiştir Deniz suyu ve neme tepki vermeyen malzeme
- Basıncı ve vakumu serbest bırakmak için dökülmeyi önleyecek taşma sistemi.
- Manuel olarak çalıştırılan bilyeli valf ile depo tahliyesi.
- Elektrikli depo seviye göstergesi "Akışometre".
- İki hidrant doldurma deliği
- Tüm bağlantı ve borular tüm akış gereksinimlerini karşılayacak şekilde boyutlandırılır ve böylece kolayca erişilebilen tahliye valfleri kullanılır.
|
| 4.0 |
Köpük miktarı (depo kapasitesi):
- Köpük Deposu Kapasitesi: 1000 litre
|
| 5.0 |
Köpük tankı yapısı:
(PE) tepki göstermeyen Polietilen plastik Entegre Kaynaklı Malzeme deniz suyu ve nem
|
| 6.0 |
Köpük oranlama sistemi:
- Köpük oranı karıştırma sistemi (pompa kendi kendine):
- Form: Manuel köpük oranlama sistemi,
- Karışım oranı %3, %6
- Mamul: Şanghay
|
| 7.0 |
Köpük solüsyonunun deşarj hızı/dakika
- 1.0 MPa'da 50 litre/sn (düşük basınç)
- 4.0 MPa'da 7 litre/sn (Yüksek basınç)
- Araç çalışırken kesintisiz köpük üretimi sağlama becerisi 8 km/sa'e kadar hızlarda hareket halinde
|
| 8.0 |
Kuru kimyasallar toz sistemi
- Kuru toz haznesi hacmi: 500 L
- tozu korumak için kabin arka tarafında ön dolapta nitrojen silindirli 480 kg ünite monte edilmiştir.
- Sistem DCP ile doldurulmalıdır.
- DCP nozüllü düz boşaltma hortumu takılmalıdır.
- Kuru toz tankının maksimum çalışma basıncı: 1,4 MPa
- Kuru toz deposu minimum çalışma basıncı: 0,5 MPa
|
| 9.0 |
Pompalama sistemi
- Normal ve yüksek basınç kapasiteleri ile donatılacak arkaya monte edilmiş santrifüj pompa.
- Pompa aşındırıcı olmayan bir malzemeden üretilmelidir.
- Nominal devir: 3170 dev/dak (düşük basınç koşulu), 3500 dev/dak (yüksek basınçlı çalışma koşulu)
- Nominal güç: 78 KW (düşük gerilim durumu), 122 kW (yüksek gerilim çalışma koşulu), 135 kW (birleşik çalışma koşulu)
- Aşağıdakiler pnömatik olarak kontrol edilmelidir;
-
- hortum makarası valfleri
- Yer temizleme valfleri
- Tavan izleme valfi
- Atlama teli izleme valfi
- Depodan pompa valfine
- Pompa - arka valf
|
| 10.0 |
Kuru kimyasallar toz
- Kuru toz tabancası - Model: FP30.
- Etkin enjeksiyon oranı ≥ 35 kg/sn'dir
- Etkili menzil: 30 m toz tabancası
|
| 11.0 |
İzleme
- 1 x çatıya monte
- Model No: Pl32, 1920L/M
- Monitör 70 derece yükseltilmiş ve 15 derece basılmış olmalıdır ve 70 m (köpük: 55 m su: 60 m) mesafede su-köpük solüsyonunu en az 2.880 l/dak seviyesinde boşaltabilmelidir.
- Monitör aynı zamanda şu konumda döndürülebilir merkez eksenin her iki tarafında en az ≥ 270 derece araç
- Monitör, sürücü/operatör kabininden görüş alanından ayrılmadan otomatik olarak tam olarak kontrol edilebilmeli ve operatörün tahliye ucunu gözlemlemesini sağlamak için monitör tavanın ön tarafına doğru iyice uzatacaktır
- Monitör, otomatik seçenek başarısız olduğunda ve kabin içindeyken ve araç kullanımdayken/hareket halindeyken manuel kontrol çalıştırma seçeneğine sahip olmalıdır
- Monitör, bir suyu boşaltabilecek ve hem düz hem de dağınık bir şekilde köpük çözeltisi desen
- Monitörün seçici derece açıları, operatör tarafından gösterge panelinde dijital olarak görülmelidir.
- Ön kısmından iyice uzar operatörün tahliye ucunu gözlemlemesi ve monitör kapalıyken ön camı köpükten veya yayınmıştı
|
| 12.0 |
El hatları
Her iki tarafta gereklidir (kabinin hemen ardından - arka tarafta değil).
|
| 13.0 |
Hortum makarası
- Manuel yedekle elektronik geri sarma
- 1 x Arka taraf ve
- tabanca kavramalı 1 adet ofsayt
- HP başlık 30m x 25mm sert HP kauçuk gevşek
|
| 14.0 |
Forklift başlığı altında: İsteğe bağlı
|
| 15.0 |
Tampon kulesi: Opsiyonel |
| 16.0 |
Hızlanma:
- normal çalışma sıcaklığında 25 sn ile 90 km/sa
|
| 17.0 |
Maksimum hız: 105 km/sa |
| 18.0 |
AKSLAR:
Tekerlek Tahriki: 4 x 4
Ön aks: Çift T kesitli direksiyon |
| 19.0 |
Tek arka tekerlek yapılandırması:
Arka dingil: Preslenmiş dingil muhafazası, dingiller arasındaki merkezi tek redüksiyon ve diferansiyel kilitleri, Oran: 4:42 |
| 20.0 |
Minimum açı yaklaşma ve kalkış: 23 derece
|
| 21.0 |
Minimum eğim açısı (statik): 16 derece
|
| 22.0 |
Motor tipi: Dizel - turbo şarj edilmiş
|
| 23.0 |
MOTOR
- Motor HESKİ : SINOTRUK
- Motor Tipi : Dizel motor, dört zamanlı, 6 silindirli
Hat içi, su soğutmalı, turboşarjlı
ve ara soğutma
- Model : WD615.47 Euro II Emisyon standardı
- Maksimum çıkış: 2200 dev/dak'da 371 hp
- Maksimum tork : 1100~1600 dev/dak'da 1100 Nm
- Yer değiştirme : 9,726L
- Çap : 126 mm; Strok: 130 mm
- Sıkıştırma oranı : 17:1
- Özel yakıt tüketimi: 195g/kWh
- Motor yağı doldurma miktarı : 23 L
- 80oC açıklığa sahip termostat başlar
- Seçenek: 71oC açıklığa sahip termostat başlar
- Visco fanı
- Ön göğüs temizleyici çift eleman, ağır hizmet tipi, kumanda tablosuna kısıtlama göstergeli
- Değiştirilebilir elemanlı yağ filtresi,
- Yakıt filtreleri su separatörü cihazı ile standart olmalıdır,
|
| 24.0 |
Alternatör:
28 V, 1540 W; |
| 25.0 |
ŞANZIMAN
- Şanzıman tipi: HW15710,
- 4 x 4 çeker sürüş
- 10 ileri ve 2 geri hareket manuel, aşırı hız vitesli, güç destekli
- Tek plakalı kuru diyafram yaylı debriyaj, çap 430 mm, hava desteği ile hidrolik olarak çalışır
- Oran: 14.104 10.648 7.809 5.822 4.315 3.268 2.468 1.81 1.349 1.00 12.33/2.857(R)
|
| 26.0 |
ELEKTRIK SISTEMI
- Çalışma gerilimi: 24 V, negatif topraklanmış;
- Marş motoru: 24 V, 5,4 kW
- Alternatör: 28 V, 1540 W;
- Aküler: 2×12, 165 Ah
- Çakmak, korna, far, sis lambası,
- stop lambaları,
- göstergeler ve geri vites lambası
|
| 27.0 |
Kuyruk mili (PTO):
- Model: HW60Q-F200
- Tip: Tam güçlü sandviç PTO.
- Fonksiyon: İtfaiye aracı sürüş sırasında çalışır.
- Sürekli çalışma sırasında yangın pompasını çalıştırmak ve pompa ve rulo uygulamasını etkilemek için uygun PTO takılıdır.
- PTO, içinden etkinleştirilmelidir kabin
|
| 28.0 |
FREN SISTEMI
- Servis freni: Çift devreli basınçlı hava freni
- Park freni (acil durum freni): Yay enerjisi, arka tekerleklerde çalışan basınçlı hava
- Yardımcı fren: Motor egzoz freni
- ABS
|
29.0
|
DIREKSIYON
- Sağdan direksiyon,
- ZF Power steering, model ZF8098
- Hidrolik direksiyon ve güç desteği/takviye
- Oran: 22.2-26.2:1
|
| 30.0 |
Sürücü kabini
- Standart kabin, tüm çelik ileri hareket kontrolü
- öne doğru 55° hidrolik olarak yatırılabilir,
- 3 hızlı 2 kollu ön cam silecek sistemi,
- Laminant ön cam,
- Radyo antenli,
- Hidrolik olarak damalı ayarlanabilir sürücü koltuğu ve sabit ayarlanabilir yardımcı sürücü koltuğu,
- Isıtma ve havalandırma sistemi,
- Dış güneşlik,
- Stereo radyo/kaset kaydedici
- Emniyet kemerleri,
- Havalı korna ve normal korna
- Klima
- 4 noktalı destekli tek rıhtımları tamamen serbest süspansiyonlu süspansiyon ve enine dengeleyicili amortisör,
- Emniyet kemeri,
- Ayarlanabilir tavan kapağı
- Tek havalı koltuklu
- ABS olmadan
|
| 30.0 |
Dil
- Aletlerin kalibrasyonu ve kumandaların, anahtarların, kilitlerin veya diğer yerlerin etiketlenmesi veya işaretlenmesi İngilizce olmalıdır ve birimler litre, kilogram, kilometre ve metre, santimetre, inç olmalıdır. Uygun ayaklar
- Hangi mümkün olursa olsun, bir kontrol veya kelime yorumu yapma ihtiyacını en aza indirmek için sembollerden yararlanmalıdır.
|
| 31.0 |
Emniyet kemeri
Sürücü ve 4 itfaiye ekibi için donatılmıştır
|
| 32.0 |
İletişim
- 2 yönlü telsiz iletişim ekipmanı, ancak yangın ekibi araç, hava yoluyla yöne maruz kalabiliyor trafik kontrolü
- Radyo ekipmanı araçlar arasında iletişim kurulmasını sağlamalıdır
- en- bir uçak kaza mahallinde rota ve çalışma
- Radyo ekipmanı, havacılık frekansına uygun olmalıdır RFFS biriminin uçakla doğrudan iletişim kurmasını sağlamak için
- Araç içinde, özellikle sürücü ve monitör operatörü arasında bir iletişim sistemi olmalıdır
|
| 33.0 |
Tepe lambaları
- Ön 2 Kırmızı Renk:
- 24V tavana monte
|
| 34.0 |
İşaret lambası
- 1 arka Mavi Renk
- Gövdeye monte edilmiş 24 V
|
| 35.0 |
Elektrikli siren:
- 100 tonlu siren sistemiyle 24 V - 3 Watt
|
| 36.0 |
LED sinyaller:
8 LED sinyaller aşağıdaki şekilde takılmalıdır;
- Ön 1 x kırmızı, 1 x mavi
- Arka 1 x kırmızı, 1 x mavi
- Sol taraf 1 x kırmızı, 1 x mavi
- Sağ taraf 1 x kırmızı, 1 adet mavi
|
| 37.0 |
Havayolu flaşörleri
- 4 x LED havayolu flaşörleri her iki tarafta da kasa tavanı
- toplam 8
|
| 38.0 |
Bitir
- Araç KIRMIZI RAL 3000 ile tamamlanmalıdır.
- Tüm alüminyum basamak sacları ve döner kapılar boyamak
|
| 39.0 |
Kurtarma ekipmanı
|
| 40.0 |
Sözleşmeli Ek Sorunlar
Ek 2'e bakın |
Denetlenen Tedarikçi 
Denetlenen Tedarikçi 
