DC300/129,5 Serisi Patlamaya dayanıklı Yeraltı Taşımacılığı Monorail Vinç

• Satış Sonrası Hizmet: Overseas Aftersale Service
• Garanti: 1 yıl
• Uygulama: Köprü Vinci
• Tip: tek tekerlekli vinç
• Sapan Tipi: Kablo
• Kaldırma Hızı: 2 m/dak
• Hayır. Modeli.: DC300/129.5Y
• Maksimum Kaldırma Yüksekliği: 8 M
• Zincir düşüyor: yok
• Sertifika: ma
• Koşulunu: Yeni
• Renk: Sarı
• Taşıma Paketi: Container
• Teknik Özelikler: DC300/129.5Y
• Ticari Marka: None
• Menşei: Çin
• HS Kodu: 8602109000
• Üretim Kapasitesi: 30 Sets/Year

Ürün Açıklaması

Şirket Profili

Shandong Enerji Ekipmanları Grubu Lu Zhong Equipment Manufacturing Co., Ltd. (Lu Zhong Company for short), Shandong Enerji Ekipmanları Grubu'nun yan kuruluşudur ve görkemli Tai Dağı'nın eteklerinde yer alır. Şirketin şu anda 1000'den fazla çalışanı, il düzeyinde bir teknik merkezi ve 200'den fazla üst düzey teknisyeni var. Lu Zhong Company, 350 metrekarelik bir alanı, 850,000 milyon yuan sabit varlıkları ve 500'den fazla farklı işleme donanımı setiyle kapsıyor. Lu Zhong Company, kömür madenciliği ekipmanlarının araştırma ve geliştirme, üretim, satış ve servis alanlarında uzman yüksek teknoloji firmaıdır. 2010'in başından itibaren, yeraltı yardımcı taşıma ekipmanlarını desteklemek için Çek Ferrit ile işbirliği yaptık. Nisan 2011'te Çek Ferrit Co., Ltd. Ile birlikte yatırım yaparak yeraltı yardımcı taşıma ekipmanlarının araştırma ve geliştirme, satış ve servis alanlarında uzmanlaşmış Taian Ferrit Machinery Co., Ltd.'yi kurduk.

Lu Zhong Company'nin markası ve etkisine güvenen ortak girişim şirketi, birkaç yıl içinde Çek tekeli vinçlerinin iç piyasasında %60'den fazla pazar payı elde etti. Son yıllarda tek boynuzlu vinçlerin satış ve hizmetleri sayesinde, iç kömür madenlerindeki gelişmiş yardımcı nakliye ekipmanlarının aşırı miktarda ithalata dayandığını ve aşırı yatırım, yüksek işletme maliyetleri ve kömür madenlerindeki uzun bakım döngüleri gibi sorunlara yol açdığını gördük. Lu Zhong Company, 2014 yılında Tai'an Mining Patlamaya dayanıklı Güç yardımcı Ulaştırma Sistemi Mühendislik Teknolojisi Araştırma Merkezi'nin kurulmasında lider oldu ve yurtiçinde üretilen madencilik yardımcı taşıma ekipmanları geliştirmek ve oluşturmak için mekanik, elektrik ve hidrolik mühendisliğinde uzman yeteneklerden oluşan bir ekip oluşturdu. DC200/135Y, DC140/105Y, DC120/105Y ve DC100/105Y madencilik dizel tek boynuzlu vinçlerden oluşan çeşitli modelleri başarıyla geliştirdik.

Ürün Açıklaması

 

Patlamaya dayanıklı dizel tek boynuzlu vinç, asılı tek boynuzlu sistemde güçlü hareket kabiliyeti, yüksek çalışma hızı, yüksek yük kapasitesi ve güvenli ve güvenilir çalışma sağlayan bir yardımcı taşıma ekipmanıdır. Genellikle kömür madeni kapsamlı madencilik çalışma yüzeylerinin kurulumu ve geri çekilmesi için kullanılır. Düşük sistem çalışma gürültüsü, düşük arıza oranı, kolay bakım ve iyi tesviye kabiliyeti özelliklerine sahiptir. Ve hidrolik destekler gibi büyük ekipmanların genel olarak taşınmasını sağlar. Lokomotif, asılı monoray sistemi üzerinde çalışır ve zemin koşullarıyla kısıtlanmaz. Lokomotif iyi bir geçiş kapasitesine sahiptir.
Tek boynuzlu vinç lokomotif, standart MT/T 883-2000'yi takip eder ve kontrol dolabı GB 3836.1, GB 3836.2 ve GB 3836.4 standartlarını izler
 

Ürün Parametreleri

 

Hayır	Öğe		Birim	Parametre değerleri
				DC300 / 129,5 YAŞ ARASI	DC275 / 129,5 YAŞ ARASI	DC250 / 129,5 YAŞ ARASI	DC225 / 129,5 YAŞ ARASI	DC200 / 129,5 YAŞ ARASI	DC175 / 129,5 YAŞ ARASI	DC150 / 129,5 YAŞ ARASI
1	Çekiş gücü (±%5)		KN	300	275	250	225	200	175	150
2	Çalışma hızı	Tam sürüş maksimum hızı	m/sn	0.85	0.93	1.02	1.13	1.27	1.46	1.70
		Maksimum hız (6 çeker sürüş)	m/sn	1.7
3	Aşırı hız koruması sınırlama değeri		m/sn	1.9
4	Tırmanma kapasitesi		°	25
5	Dönme yarıçapı	Yatay (dak)	m	4
		Dikey (min)	m	8
6	Çelik ray tipi			I140E / I140V
7	Tahrik ünitesi miktarı		AYARLA	12	11	10	9	8	7	6
8	Fren ünitesi miktarı		AYARLA	14	13	12	11	10	9	8
9	Boyut	Uzunluk	mm	22350	21200	20050	18900	17750	16600	15450
		Genişlik	mm	960
		Yükseklik (çelik rayın altında)	mm	1335
10	Dizel motor modeli			TDE6105DZLYFB
11	dizel motor gücü		KW	129.5 KW
12	Anma devri		dev/dak				2200 dev/dak
13	Hidrolik pompa modeli			Rexroth  A4VG280HP1D00M1/40MRNE4A31FB2S4AD00 (yer Değiştirme: 280 ml)
14	Hidrolik motor modeli			MS05-2 (yer değiştirme: 560 ml)
15	Hidrolik sistem nominal basıncı		MPA	40
16	Kilit sistemi basıncı		MPA	20
17	Fren sistemi basıncı		MPA	12
18	Boş ağırlık		Kg	10340	9845	9350	8855	8360	7865	7370

 

Hayır	Öğe		Birim	Parametre değerleri
				DC300 / 129,5 YAŞ ARASI	DC275 / 129,5 YAŞ ARASI	DC250 / 129,5 YAŞ ARASI	DC225 / 129,5 YAŞ ARASI	DC200 / 129,5 YAŞ ARASI	DC175 / 129,5 YAŞ ARASI	DC150 / 129,5 YAŞ ARASI
1	Çekiş gücü (±%5)		KN	300	275	250	225	200	175	150
2	Çalışma hızı	Tam sürüş maksimum hızı	m/sn	0.85	0.93	1.02	1.13	1.27	1.46	1.70
		Maksimum hız (6 çeker sürüş)	m/sn	1.7
3	Aşırı hız koruması sınırlama değeri		m/sn	1.9
4	Tırmanma kapasitesi		°	25
5	Dönme yarıçapı	Yatay (dak)	m	4
		Dikey (min)	m	8
6	Çelik ray tipi			I140E / I140V
7	Tahrik ünitesi miktarı		AYARLA	12	11	10	9	8	7	6
8	Fren ünitesi miktarı		AYARLA	14	13	12	11	10	9	8
9	Boyut	Uzunluk	mm	22350	21200	20050	18900	17750	16600	15450
		Genişlik	mm	960
		Yükseklik (çelik rayın altında)	mm	1335
10	Dizel motor modeli			TDE6105DZLYFB
11	dizel motor gücü		KW	129.5 KW
12	Anma devri		dev/dak				2200 dev/dak
13	Hidrolik pompa modeli			Rexroth  A4VG280HP1D00M1/40MRNE4A31FB2S4AD00 (yer Değiştirme: 280 ml)
14	Hidrolik motor modeli			MS05-2 (yer değiştirme: 560 ml)
15	Hidrolik sistem nominal basıncı		MPA	40
16	Kilit sistemi basıncı		MPA	20
17	Fren sistemi basıncı		MPA	12
18	Boş ağırlık		Kg	10340	9845	9350	8855	8360	7865	7370

 

Teknik Gereklilikler

1.Kullanım için ortam koşulları
 Yükseklik 2000 m'yi geçmemelidir;
1.1 Çevre sıcaklığı -5 ºC - +40 ºC;
1.2 çevredeki havanın bağıl nemi %95'i (+25 ºC) aşmamalıdır;
1.3 Yatay düzleme göre montaj eğimi 25°'yi geçmemelidir;
1.4 yer su damlatmadan veya damlatmadan.
2. Temel gereksinimler
2.1 Lokomotif, bu standardın gerekliliklerine uygun olmalı ve belirtilen prosedürlere uygun olarak onaylı çizimler ve teknik belgelere uygun olarak üretilmektedir.
2.2 Eşleştirme için kullanılan patlamaya dayanıklı dizel motor, MT990'in ilgili şartlarına uygun olmalı ve bir "güvenlik sertifikası" edinmeli ve egzoz kirletici sınırı 20891 GB'deki üçüncü aşamanın gerekliliklerini karşılamalıdır.
2.3 lokomotiflerde kullanılan metalik olmayan malzemeler MT113 hükümlerine uygun olmalı ve kullanılan fren malzemeleri frenleme sırasında patlamayan veya yanmayan malzemeler olmalıdır.
2.4 lokomotiflerde kullanılan satın alınan ve dış kaynaklı parçaların kalite sertifikası olmalıdır. Destekleyici ekipmanların performansı ve kalitesi tasarım gereksinimlerini karşılamalıdır ve yalnızca fabrika incelemesi tamamlandıktan sonra kurup kullanılabilir.
2.5 Lokomotifin hidrolik sistemi GB/T3766 ve GB/T7935 hükümlerine uygun olmalıdır.
2.6 lokomotifin tüm destekleyici elektrikli bileşenleri GB/T 3836.1-2021, GB/T 3836.2-2021, GB/T 3836.4-2021 ve GB/T 3836.9-2021'nin ilgili gerekliliklerine uygun olmalıdır. Güvenlik standardı yönetimi altındakiler bir güvenlik standardı sertifikasına sahip olmalıdır. Kablolar ve kablolar, MT 818'un ilgili gerekliliklerine uygun olmalıdır.
2.7 Kabin içindeki sürücü başlığı konumundaki gürültü seviyesi 90 dBA'yı geçmemelidir.
2.8 Koruyucu zincirler (direkler), kabinin her iki tarafındaki sürücü girişine ve çıkışına takılmalıdır. Kabinin her iki ucundaki kontrol cihazları değişken frekans hız ayarı kullanmalı ve iki kontrol cihazı seti arasında bir elektrik kilidi olmalıdır. Yalnızca kontrol cihazı kolunun bir ucu sıfır konumundayken diğer ucu çalıştırılabilir, ancak her iki set de acil durum frenlemesini çalıştırabilir.
2.9Bağlantı cihazının minimum koparma kuvveti, tek raylı lokomotifin nominal çekiş gücünün 10 katından az olamaz.
2.10 Sürücü kabinine bir metan algılama alarmı ve güç çıkış cihazı takılmalıdır. Metan konsantrasyonu %0.5'e ulaştığında, otomatik olarak alarm verebilmeli ve patlamaya dayanıklı dizel motorun yakıtı otomatik olarak kesmesine ve tüm aracın kapatılmasına ve durdurulmasına neden olmalıdır.
2.11 Lokomotif, ön ve arka yönlerde parlak ışıklar ve kırmızı sinyal lambalarıyla donatılmalıdır. Lambaların yanması, 20 m mesafeden en az 4 Lx ve sinyal lambalarının görünürlük mesafesi en az 60 m olmalıdır.
2.12 Lokomotif, acil durum freni ve park etme işlevlerini karşılaması gereken çalışan bir frenleme cihazıyla donatılmalıdır. Bağımsız çalışan frenleme ve acil durum fren kontrol mekanizmaları olmalıdır.
2.13 Acil fren, arıza emniyetli tip olarak tasarlanmalıdır ve hem manuel hem de otomatik olarak uygulanabilir.
2.14 lokomotif kabinlerin her birinde taşınabilir bir yangın söndürücü olmalıdır.
2.15 hafif metal malzemeler, lokomotiflerin harici çarpışma meyilli parçaları ve isim plakaları üzerinde kullanılmamalıdır.
2.16 Bu araç bir sızdırmazlık ve kendinden emniyetli otomatik koruma cihazı ile donatılmıştır.
 

Yükleme Talimatları

Aşağıdaki anormal durumlardan herhangi biri meydana geldiğinde, kontrol sistemi bir dakika içinde otomatik olarak motoru alarp kapatır:
Motor soğutma suyu sıcaklığı (93 ± 2) ºC'ye ulaşır;
Motor egzoz sıcaklığı (68 ± 2) °C'ye ulaştığında,
Motorun yüzey sıcaklığı (148 ± 2) ºC'ye ulaşır;
Atık gaz arıtma tankındaki su seviyesi 30 mm kadar düşüktür;
Yağ basıncı (0.15 ± 0.02) MPa'dan düşük;
Gaz konsantrasyonu %0.5'e ulaşır;
 

Ayrıntılı fotoğraflar