Motorlu Greyder GR165
Motor modeli: CUMMINS 6BTA5.9/SC 8D170G2B1
Nominal güç/hız: 125 kW/2200 dev/dak
Çalışma ağırlığı (Standart): 15.000 kg
Boyut (UxGxY): 8900 × 2625 × 3470 mm
Fren Sistemi
Hareket freni sistemi Rexroth'un (Almanya) hidrolik bileşenlerini kabul eder. Hidrolik göbek tipi fren, performansını dört orta ve arka tekerleğe uygular. Park freni sistemi, hareket sırasında şanzıman çıkış miline işlevini uygulayarak güvenliği sağlayan poyra tipi el frenidir.
Direksiyon sistemi
Yüklü kaptörün kullanılması. Üstün enerji tasarruflu tam hidrolik direksiyon sistemi, mafsallı şasiyle kolay ve esnek direksiyon kullanımı sağlar.
Şasi
Kaynaklı yapı olması, tıpkı bir kutu gibi, deformasyona neden olmayacak kadar güçlüdür.
Kabin
Geniş alan görüşü, düşük gürültü seviyesi, ultraviyole koruma camı ve Curtis (ABD) veya VDO (Almanya'dan) gösterge paneli, yüksekliği ayarlanabilir koltuk, radyo, kül tablası, bardak yuvası vb. ile kabin güzel bir görünüşe ve çok rahat bir tasarıma sahiptir.
Döndürme mekanizması
Bıçağın kolay ve esnek bir şekilde hareket etmesini sağlayan sert malzeme astarına, yüksek doğrulukta düzlük ve düşük maliyetli bakım olanağına sahip olun.
İşletim Sistemi
HUSCO çok yönlü valfli, elektrik kontrollü ZF şanzıman ile ileri/geri ayarlanabilir İşletim Paneli sayesinde her türlü işlemi kolayca yapmak mümkün.
Şanzıman
Otomatik kilitleme/kilit açma KAYMAZ diferansiyel, ağır hizmet denge kutusu, ağır hizmet tipi makara zinciri tramisson ile birlikte kullanılması, şanzıman sisteminin dengeli olmasını sağlar.
Orijinal ambalajlı ithal motor güçlü bir güce sahiptir ve yüksek verimli çalışmanın gereksinimlerini karşılayabilir.
- Gelişmiş enerji tasarrufu kontrolü ile hassas uyum tasarımı, makinenin yağ tüketimini azaltabilir.
- Düşük emisyon Avrupa II standardını karşılar.
- Yeni soğutma fanı ve büyük ölçekli susturucunun kullanımı makinenin gürültüsünü azaltır.
- Gelişmiş turboşarj tekniğinin kullanılması makinenin yüksek arazi uyarlanabilirliğini artırır.
- Otomatik ön ısıtma sistemi düşük sıcaklıktaki çalışma kapasitesini artırır.
- besleme hunisi açıklığı şekline sahip benzersiz fan kapağı, motorun hava beslemesini ve sistemin yayım kapasitesini büyük ölçüde geliştirerek, makinenin art arda yüksek verimli çalışmasını garanti eder.
- yeniden başlatmayı önleme sistemi, yanlış kullanımı önler ve makinenin kullanım güvenliğini artırır
| Kategori |
Öğeler |
Değer |
| Motor modeli |
|
D6114ZG1B |
| Nominal güç/hız |
KW |
125 /2200 dev/dak |
| Genel boyut |
mm |
9242x2601x3430 |
| Çalışma ağırlığı |
kg |
15000 |
| Ön tekerlekteki çalışma ağırlığı |
kg |
4500 |
| Arka tekerlekteki çalışma ağırlığı |
kg |
10500 |
| Lastik |
|
17.5-25 RP12 |
| Min. Topraklama boşluğu |
mm |
430 |
| Ön ve arka aks arasındaki boşluk |
mm |
6266 |
| Orta ve arka tekerlek arasındaki boşluk |
mm |
1639 |
| Ön tekerlekte maks. Direksiyon açısı |
% |
45 (sol ve sağ) |
| Ön tekerlekte maks. Devrilme açısı |
% |
17 |
| Ön aksta maks. Salınım açısı |
% |
15 |
| Çerçevenin direksiyon açısı |
% |
25 (sol ve sağ) |
| Min. Dönme yarıçapı |
m |
7.8 |
| Kepçin maks. Kaldırma yüksekliği |
mm |
460 |
| Kepçenin maks. Kepçe derinliği |
mm |
500 |
| Kepçinin maks. Yandan boşaltma açısı |
% |
90 |
| kürek kesme açısı |
% |
28-70 |
| Kürek dönme açısını daire içine alın |
% |
360 |
| Molboard genişliğimyüksekliği |
mm |
3965x610 |
| İleri hız |
km/sa |
5,8,11,19,23,38 |
| Arka hız |
km/sa |
5,11,23 |
| Maks. Çekiş gücü |
KN |
77 |
| Maks. Tırmanma kabiliyeti |
% |
20 |
| Lastik basıncı |
çubuk |
2.6 |
| Çalışma sistemi basıncı |
MPA |
18 |
| Güç aktarıcı basıncı |
MPA |
1.3 - 1.8 (13 kg/cm2) |
| Soğutma sıvısı |
L |
50 |
| Yakıt deposunun kapasitesi |
L |
280 |
| Motora yağ doldurulması |
L |
24 |
| Battaniye kapasitesi |
L |
46 |
| Aksın doldurulması |
L |
28 |
| Hidrolik yağı |
L |
110 |
| Turbo depo |
L |
2.5 |
| Şanzımanda yağ doldurma |
L |
46 |
| Teknik özellikler önceden bildirilmeksizin değiştirilebilir |
Denetlenen Tedarikçi 
