Shandong Dongda Profili
Shandong Dongda Electromechanical Technology Co., Ltd., Ar-Ge, tasarım, üretim, otomotiv püskürtme kabinleri, mobilya püskürtme kabinleri, perde püskürtme kabinleri, arıtıcı ve diğer otomatik bakım ve çevre koruma ekipmanları konularında uzmanlaşmıştır. Bu, özel ve modern bir makine üretim şirketidir. Şirket 1999 yılında kuruldu ve Zouping Eyaleti Yuanda Boya Ekipmanları Fabrikasından dönüştürüldü. Çin'in en iyi 100 ilçesinden biri olan Zouping'de yer alıyor. Doğudaki Zibo ŞEHRINE 33 kilometre, batıdaki JINAN ŞEHRINE 68 kilometre, güneydeki JINAN-QINGDAO Expressway ve kuzeydeki Sarı Nehir'e kilometre uzaklıktadır. Coğrafi konum üstün ve ulaşım kolay. Şirketin kurulmasından bu yana, her türlü belge tamamlanmış ve çevre değerlendirme prosedürleri tamamlanmış durumda.
Boya kabininin özel tasarımı, DONGDA'nın en büyük avantajıdır.
MODEL |
AŞAĞI ÇEKIM DD-8000 |
GÜNCELLE |
2024 / 02/23 |
İç Boyut |
6900 × 3900 × 2650 MM (U × G × Y) |
Dış Boyut |
7000 × 5500 × 4000 MM (U × G × Y) |
Giriş kapısı |
4 yapraklı, Yüksek mukavemetli alüminyum alaşımlı profil çerçevesi ve temperli camdan oluşan şeffaf panoramik cam kapı, boyut 3,000x2,600mm (GxH), kendinden kilitlemeli alüminyum alaşımlı kare pencere, lüks kapı kilidi, kare boru kılavuz direkleri, alüminyum alaşımlı menteşeler, özel sızdırmazlık şeritleriyle mühürlenmiştir. |
Personel kapısı |
1 yaprak Şeffaf panoramik cam kapak, boyut 700 x 1800 mm (gxy), iki set basınç kilitler |
Kabin |
1, kendinden sızdırmaz yapıya sahip taş yünü duvar panelleri, kalınlığı 50 mm ve iç ve dış δ = 0,426 mm renk çelik plaka 2, Dolgu: Kaya yünü, kaya yünü Hacimsel ağırlık 120 kg 3, plenum yapısı galvanize çelikten yapılmıştır ve kalınlıktadır 0,8 mm 4, galvanizli çelik bükmeden yapılmış kabin çerçevesi |
Bodrum |
Çelik yapı tabanı; 30X5 galv . Kayış çeliğinden yapılmış iki sıra ızgara, 500KGS tekerlek ağırlığı , üç sıra elmas plaka, yükseklik 300mm, İki rampa 1800x600x280 mm (UxGxY) |
Giriş ve Egzoz Hava Birimleri |
1'te fan kabini püskürtülmüş profiller ve çelikten yapılmıştır koruyucu filmle 2, fan kabini boyutu 4300 * 1400 * 3400'dir (U * W * H) 3, çift girişli havaya sahip iki set santrifüj fan. 4, giriş fanı modeli: DDF; 1 set tekli güç 5,5kw, 5, egzoz fan motor grubu yüksek basınçlı santrifüj fan kullanır. Fan modeli: 4-82; tek güç: 11KW 5 Su bazlı boya hava besleme sistemi, iki adet çift girişli santrifüj fanı kullanır. Fan modeli: YDW-3.5S1; tek güç: 0,55 kw 6, Su boyama nozülü [paslanmaz çelik]: 40 parça 7, su verniği akış diversiyon kateteri ile donatılmıştır. |
Kanal çalışması |
Galvanize çelik plaka ve flanş; Dikey yükseklik 15 metre (yağmur şapkası dahil) φ600 mm spiral kanal |
Isıtma Sistemi |
10 set lüks nano ısıtıcı, 10 * 3 = 30 kw, Yüksek sıcaklık kablosu kullanın. |
Filtreleme Sistemi |
Ön Filtre 10 um'dan büyük toz parçacıklarını etkili bir şekilde yakalar Tavan filtresi. 4 m'den büyük toz parçacıklarını ≥%99 yakalama hızı Zemin Filtresi: Fiber cam filtre |
Çevresel koruma ekipman |
1.Boya buharındaki toz ve parçacıkları emmek için çevre koruma kutusuna bir katman fiberglas alt pamuk yerleştirilmiştir. 2.Çevre koruma kutusunda, toz ve partikülleri ≤ 1 μm [isteğe bağlı] filtreleyebilen yüksek hassasiyetli bir filtre torbası bulunmaktadır. 3.Aktif karbon pamuk, boya buharındaki benzen serisini emmek için çevre koruma kutusunda ayarlanır. 4.Egzoz gazındaki benzen serisini temizlemek için çevre koruma kutusunun ortasında özel bir petek aktif karbon katmanı bulunur. 5, yüksek enerjili yüksek verimli manyetik duyarlılaştırma UV foto oksitleme katalitik atık gaz işleme yöntemi kullanılarak ozon molekülleri oluşturularak arıtma amacıyla egzoz gazı Moleküler bileşiklerinde yüksek oranda ayrışan gaz sistemi kullanılır. |
Aydınlatma Sistemi |
Celling Light: 24 pcsx24 W LED lamba ≥ 800 Lux |
Kontrol Sistemi |
Elektrik kontrol kutusu: Kaçak koruması, aşırı sıcaklık alarmı, eksik öğe koruması, termal aşırı yük koruması, zaman ayarı, sıcaklık ayarı, boyama, boya, aydınlatma, güç kaynağı, acil durdurma şalteri, vb.... |
Yüksüz hava akımı hız |
≥ 0,3 m/sn |
Güç kaynağı |
380 v/3 fazlı/50 HZ |
Maksimum pişirme sıcaklık |
55 ºC |
Toplam güç |
58 KW |
Renk |
Beyaz |
Sık Sorulan Sorular (SSS):
Boya kabini nedir?
Boya kabini, boya püskürten, boyalar boyaya boyaya çıkan ve ekipmanın yüzeyini kurutan bir tür ekipmandır. Bu, ekipmanda yalnızca güzel bir rol oynamakla kalmaz aynı zamanda öğeleri de korur.
Boya kabininin avantajları nelerdir?
1.Hızlı ön işleme ve iyi sonuçlar: Otomobil boya kabini, geniş ölçekli eksiksiz bir ekipman sesidir. Araçlar genellikle kullanımdan önce ön işleme tabi tuturlar. Bu, manuel işlemenin dezavantajlarını ortadan kaldırmakla kalmaz, aynı zamanda araç boyama onarım işlemlerinde boya yüzeyinin kalitesini de artırır. Bunun nedeni, boya kabininin boya yüzeyini dengeli bir şekilde ısıtabilmesi ve operatörün ayarlarına göre hızlı bir şekilde kuruyabilmesinin olmayıp, ancak boya kabini, boyayı dış toz ve diğer kirleticilerden kaynaklanan kirlenmeden yalıtabilir ve böylece daha sonra parlatma ve diğer boya yüzeyi işlemleri ihtiyacını ortadan kaldırır.
2.Çalışma ortamı iyi. Boya kabinindeki havayı temiz tutmak için boya kabinindeki havanın içindeki tozu filtrelemek için kullanılan filtre pamuğu gibi çeşitli boya kabinlerinde filtre cihazları bulunur, Ve boya kabininin havalandırma sistemi, boya kabinindeki havanın temiz olmasını sağlamak için boya kabininde yeterli hava değişim hızı sağlar. Çoğu zaman araç gövdesi boyasının kirlenmesi insan faktörlerinden kaynaklanır. Örneğin, boyanacak araç, tamamen temizlenmeden boya kabinine girer veya boyama personeli özel koruyucu giysiler giymez veya boya kabini temiz değildir
3.Yüksek çalışma verimliliği ve garantili kalite. Manuel boya ve pişirme ile karşılaştırıldığında otomobil boya kabini, mekanize "tek durak" bir hizmettir ve çalışma verimliliği birkaç kat daha fazladır. Boya yüzeyi pürüzsüz, homojen, yabancı madde içermeyen ve çok iyi cilalanmış.
4.Yüksek güvenlik faktörü. Otomotiv boya kabinleri genellikle termostatik kontrol cihazları ve güvenlik ve patlamaya dayanıklı sistemlerle donatılmıştır.
Boya kabinleri sınıflandırmaları nelerdir?
1.Hava akışı yönü: Çapraz akışlı boya kabini: Hava akışı kabinin bir ucundan diğerine akar. Bu tip makineler düşük maliyetlidir ve kurulumu kolaydır. Dezavantajı, buğuların araç gövdesinin yan tarafında hareket etmesi ve operatörün yüzünün etrafındaki buğuların giderilip çalışma ortamının tatmin edici olmamasından dolayı ortaya çıkmaktır. İç mekan boya sıcaklığı dengesiz. Kalite etkilenir. Yan yüzey boyaları kabini: Hava, tavandaki filtre cihazı üzerinden boya kabinine girer ve kabinin yan duvarlarından dışarı atılır. Bu, orta sınıf bir fiyatlı boya kabinidir. Buğuların araç gövdesinden uzak olması ve buğuların operatör ortamından uzaklaştırılabilmesi sayesinde sprey boyama etkisi ve çalışma ortamı idealdir. Tam boya altı kabini: Günümüzün en gelişmiş teknolojisini yansıtır. Hava tavandan girer ve bir çukur veya Bodrum yoluyla dışarı atılır. Bu egzoz yöntemi daha temiz bir boyama işlemi ve daha güvenli bir çalışma ortamı sağlar. Ama maliyeti yüksek ve çok yer kapıyor.
2.Isıtma yöntemi: Dizel boya kabini, elektrikli ısıtma boya kabini, buharlı ısıtma boya kabini, uzak kızılötesi boya kabini, atık yağ boya kabini, doğal gaz boya kabini gibi bölümlere ayrılabilir.
3.Boya buharı tedavisi: Kuru boya kabini ve ıslak boya kabini (su arıtma) olmak üzere iki kategoriye ayrılabilir.
Boya kabininde hangi önlemler alınmalıdır?
1.püskürtmeden önce, püskürtme basıncının normal olup olmadığını ve filtreleme sisteminin temiz olduğundan emin olun;
2.Hava kompresörünü, yağ ve toz ayırıcıyı kontrol edin ve sprey boya hortumunu temiz tutun;
3.Püskürtme tabancaları, sprey boya hortumları ve boya kovaları temiz bir yerde saklanmalıdır;
4.Üfleme tabancası ve yapışkan bezle toz giderme işlemi dışında, püskürtme işleminden önce tüm işlemler dış mekanda yapılmalıdır;
5.Boya kabini sadece boyama ve pişirme işlemleri yapabilir ve boya kabininin kapısı sadece araçların girip çıkmasıyla açılabilir. Kapı açılırken kabin dışındaki tozun kabine girememesini sağlamak için pozitif basınç oluşturmak amacıyla püskürtme sırasında hava sirkülasyon sistemi açılmalıdır;
6.Çalışma için boya kabinine girmeden önce, belirlenmiş sprey boya elbiselerini ve güvenlik koruma cihazlarını giymelisiniz;
7.pişirme işlemleri sırasında boya kabinindeki yanıcı maddeler standdan dışarı taşınmalıdır;
8.gerekli olmayan personelin boya kabinine girmesine izin verilmez.
Boya kabini satın almadan önce neye dikkat etmelisiniz?
1.Parlaklık, boya kabinindeki parlaklık 800-1000 lux'a ulaşmalı ve kabin içindeki duvarlar mat beyaz olmalıdır;
2.Hava debisi, genellikle hava debisi 0,2M'nin altında değildir
3.Filtreleme etkisi, pamuklu boyanın modeline bağlıdır. Boya kabinini kullanırken, kabinin üst kısmını aydınlatmak için bir güneş lambası kullanabilirsiniz. Genellikle en ince toz metre kare başına 5 parçacığın altında olmalıdır;
4.Duvar sızdırmazlığı etkisi, boya kabini kapatılmalı ve birleşme noktalarında boya tozu birikimi olmamalıdır;
5.pozitif basınç sağlamak için, boya pişirme kabininin hava giriş hacmi, boya pişirme kabinini pozitif basınç altında tutmak için hava çıkış hacminden biraz daha fazla olmalıdır;
6.Isıtıcı sisteminin sızdırmazlık etkisi brülör ve baca çevresinde iyi olmalı ve yanık macun olmamalıdır;
7.Isıtma hızı. Boya kabininin 20ºC'den 60ºC'ye yükselmesi yaklaşık 10-15 dakikadır. Aynı zamanda, bazı boya kabinlerindeki termometrelerin hatalı olduğu unutulmamalıdır. Sıcaklık ölçümü sırasında boya kabinindeki metal gövdenin sıcaklığı standart olarak kullanılmalıdır. Seçilen boya kabini yukarıdaki koşulları karşılayabilirse, ideal bir boya kabini olacaktır.