Shandong Dongda Profili
Shandong Dongda Electromechanical Technology Co., Ltd., Ar-Ge, tasarım, üretim, otomotiv püskürtme kabinleri, mobilya püskürtme kabinleri, perde püskürtme kabinleri, arıtıcı ve diğer otomatik bakım ve çevre koruma ekipmanları konularında uzmanlaşmıştır. Bu, özel ve modern bir makine üretim şirketidir. Şirket 1999 yılında kuruldu ve Zouping Eyaleti Yuanda Boya Ekipmanları Fabrikasından dönüştürüldü. Çin'in en iyi 100 ilçesinden biri olan Zouping'de yer alıyor. Doğudaki Zibo ŞEHRINE 33 kilometre, batıdaki JINAN ŞEHRINE 68 kilometre, güneydeki JINAN-QINGDAO Expressway ve kuzeydeki Sarı Nehir'e kilometre uzaklıktadır. Coğrafi konum üstün ve ulaşım kolay. Şirketin kurulmasından bu yana, her türlü belge tamamlanmış ve çevre değerlendirme prosedürleri tamamlanmış durumda.
Boya kabininin özel tasarımı, DONGDA'nın en büyük avantajıdır.
| Boya Spreyi Kabı |
| Dış Boyut |
7000 × 5200 × 3400 mm (U × G × Y) (Boyutlar fana göre değişir) |
| İç Boyut |
6900 × 3900 × 2650 mm (U × G × Y) (Boyutlar fana göre değişir) |
| Bodrum |
Çelik yapı taban uzunluğu 300 mm'dir |
| Boya - Mist Toplama Tipi |
İki sıra kiriş, cam elyaf filtre üç sıra damalı Çelik plaka
Genişlik 740 mm Uzunluk 6900 mm |
| Kılavuz Açıklaması |
Boyut: 30 * 5 mm, Φ1CM ağır hizmet tipi çelik ızgaralar benimser. Bunun için en büyük özellikler güzel, dayanıklı ve daha iyi ön yataklardır |
| Sürüş Kapasitesi |
1000 KG/Tekerlek |
| Rampa |
2 Ramp damalı Çelik Plaka |
| KABIN |
| Kabin Yapısı |
Kabin, taş yünü panellerle birleştirdi |
Duvar paneli
|
Kendinden sızdırmaz yapıya sahip kaya duvar panelleri, kalınlık 50 mm'dir
Renkli çelik plaka kalınlığı 0,476 mm'dir |
| Tavan Paneli |
Galvanize sac bükme kaynağı kalınlığı 0,8 mm'dir |
| Sarma kenarı malzemesi |
1,2 mm galvanize plaka kıvrımı |
| GİRİŞ KAPISI |
| Giriş kapısı |
3 Katlı sac kapılar, boyut 3,000x2,600 mm (GxH), yüksek mukavemetli alüminyum alaşımlı profil çerçeve ve temperli camdan, alüminyum alaşımlı menteşelerden oluşur ve özel sızdırmazlık şeritleriyle mühürlenir. |
| Personel/Servis Kapısı |
|
| Servis Kapısı Türü |
1 set, Giriş boyutu: 650 × 2000 mm (G × Y), basınç kilidi ve görüntüleme camı ile. |
| Tavan ateşlenmesi |
| MIKTAR ve Güç |
Selling Light: 4 adet * 8 GB ROUP = 32 adet * 30 w LED lamba min800 Lüks |
| Aydınlatma Arrangemen |
Iki tarafta |
| Aydınlatma Açıklaması |
LED |
| Yan tutuşan |
| MIKTAR ve Güç |
Yok, İsteğe bağlı |
| Filtreleme |
| Ön Filtre |
Ön Filtre 10 um'dan büyük toz parçacıklarını etkili bir şekilde yakalar |
| Tavan Filtresi |
Tavan filtresi. 4 m'den büyük toz parçacıklarını ≥%98 yakalama hızı |
| Alt Filtre |
|
| Giriş Sistemi |
| Giriş fanı |
|
Giriş fanı Gücü
Ve Motor
|
1 set * 7,5 kW . 380 v, 50 HZ |
| Giriş fanı parametresi |
800 pa, 200 m3/sa |
| Egzoz Sistemi |
Egzoz fanı
|
|
Egzoz fanı Gücü
Ve Motor |
1 set * 7,5 kW . 380 v, 50 HZ |
| Egzoz fanı parametresi |
800 pa, 200 m3/sa |
| Ekipman boşken hava hızı |
boş yükte +/- 0,30 m/sn (ortalama rüzgar hızı) |
| Gürültü |
78 dB |
| su bazlı boya sistemi |
| Fan-su bazlı boya sistemi |
2 set 1,1 kW su bazlı boya fanı, 30 paslanmaz çelik su bazlı boya hava nozulu |
| Isıtma sistemi |
| Isı eşanjörü Malzemeleri |
8 set uzak kızılötesi ısıtıcı, 8 * 3w = 24w |
| T Sıcaklık artışı özelliği |
Pişirme durumunda 20ºC (-10 ºC - 10 ºC |
| Maks. Çalışma sıcaklığı |
60°C |
| Isıtma süresi |
5 dakika (20ºC - 60ºC arası) pişirme durumunda |
| Güç kaynağı |
380 v/3 fazlı/50 HZ |
| Toplam güç |
19 KW |
| Kanal Yapılandırması |
|
| Düz |
3 set, 700*700 mmKare kanal. Yükseklik 900 mm |
| 90 derece |
1 set, 700 * 700 mm Kare kanal |
| Yağmur şapkası/kuş karşıtı ağ |
1 set, 700 * 700 mm Kare kanal |
| Kontrol Sistemi |
| Performans Standardı |
Standart y/kademeli çalıştırma kontrol sistemi |
| kontrol cihazı |
Elektrikli kontrol kutusu: Sıcaklık ayarı, zaman ayarı, sprey boya, boya, aydınlatma, güç kaynağı, acil durdurma şalteri, vb. |
| Basınç Göstergesi |
Evet, kabin iç basıncını gösterir |
| Renk |
STAND SEÇENEKLERI, deniz mavisi, koyu, turuncu, beyaz gri, vb. |
| Tasarım standardı |
Çin endüstri standardı |
| Sertifika |
CE, ISO9001, 14100 |
| Hacim ve ağırlık |
25M3/3000KG |
Sık Sorulan Sorular (SSS):
Boya kabini nedir?
Boya kabini, boya püskürten, boyalar boyaya boyaya çıkan ve ekipmanın yüzeyini kurutan bir tür ekipmandır. Bu, ekipmanda yalnızca güzel bir rol oynamakla kalmaz aynı zamanda öğeleri de korur.
Boya kabininin avantajları nelerdir?
1.Hızlı ön işleme ve iyi sonuçlar: Otomobil boya kabini, geniş ölçekli eksiksiz bir ekipman sesidir. Araçlar genellikle kullanımdan önce ön işleme tabi tuturlar. Bu, manuel işlemenin dezavantajlarını ortadan kaldırmakla kalmaz, aynı zamanda araç boyama onarım işlemlerinde boya yüzeyinin kalitesini de artırır. Bunun nedeni, boya kabininin boya yüzeyini dengeli bir şekilde ısıtabilmesi ve operatörün ayarlarına göre hızlı bir şekilde kuruyabilmesinin olmayıp, ancak boya kabini, boyayı dış toz ve diğer kirleticilerden kaynaklanan kirlenmeden yalıtabilir ve böylece daha sonra parlatma ve diğer boya yüzeyi işlemleri ihtiyacını ortadan kaldırır. .
2.Çalışma ortamı iyi. Boya kabinindeki havayı temiz tutmak için boya kabinindeki havanın içindeki tozu filtrelemek için kullanılan filtre pamuğu gibi çeşitli boya kabinlerinde filtre cihazları bulunur, Ve boya kabininin havalandırma sistemi, boya kabinindeki havanın temiz olmasını sağlamak için boya kabininde yeterli hava değişim hızı sağlar. Çoğu zaman araç gövdesi boyasının kirlenmesi insan faktörlerinden kaynaklanır. Örneğin, boyanacak araç, tamamen temizlenmeden boya kabinine girer veya boyama personeli özel koruyucu giysiler giymez veya boya kabini temiz değildir
3.Yüksek çalışma verimliliği ve garantili kalite. Manuel boya ve pişirme ile karşılaştırıldığında otomobil boya kabini, mekanize "tek durak" bir hizmettir ve çalışma verimliliği birkaç kat daha fazladır. Boya yüzeyi pürüzsüz, homojen, yabancı madde içermeyen ve çok iyi cilalanmış.
4.Yüksek güvenlik faktörü. Otomotiv boya kabinleri genellikle termostatik kontrol cihazları ve güvenlik ve patlamaya dayanıklı sistemlerle donatılmıştır.
Boya kabini, boya boyama ve pişirme boyasını bir boya kabinine entegre eder ve genellikle boya kabini olarak adlandırılır. Yerden tasarruf ve kullanımı kolay olmanın avantajlarına sahiptir. Aynı zamanda, kuru astar ve üst kaplamaları zorlayabilir, iş ritmini hızlandırabilir ve iş verimliliğini ve kaplama kalitesini iyileştirebilir.
Boya kabinleri sınıflandırmaları nelerdir?
1.Hava akışı yönü: Çapraz akışlı boya kabini: Hava akışı kabinin bir ucundan diğerine akar. Bu tip makineler düşük maliyetlidir ve kurulumu kolaydır. Dezavantajı, buğuların araç gövdesinin yan tarafında hareket etmesi ve operatörün yüzünün etrafındaki buğuların giderilip çalışma ortamının tatmin edici olmamasından dolayı ortaya çıkmaktır. İç mekan boya sıcaklığı dengesiz. Kalite etkilenir. Yan yüzey boyaları kabini: Hava, tavandaki filtre cihazı üzerinden boya kabinine girer ve kabinin yan duvarlarından dışarı atılır. Bu, orta sınıf bir fiyatlı boya kabinidir. Buğuların araç gövdesinden uzak olması ve buğuların operatör ortamından uzaklaştırılabilmesi sayesinde sprey boyama etkisi ve çalışma ortamı idealdir. Tam boya altı kabini: Günümüzün en gelişmiş teknolojisini yansıtır. Hava tavandan girer ve bir çukur veya Bodrum yoluyla dışarı atılır. Bu egzoz yöntemi daha temiz bir boyama işlemi ve daha güvenli bir çalışma ortamı sağlar. Ama maliyeti yüksek ve çok yer kapıyor.
2.Isıtma yöntemi: Dizel boya kabini, elektrikli ısıtma boya kabini, buharlı ısıtma boya kabini, uzak kızılötesi boya kabini, atık yağ boya kabini, doğal gaz boya kabini gibi bölümlere ayrılabilir.
3.Boya buharı tedavisi: Kuru boya kabini ve ıslak boya kabini (su arıtma) olmak üzere iki kategoriye ayrılabilir.
Boya kabininde hangi önlemler alınmalıdır?
1.püskürtmeden önce, püskürtme basıncının normal olup olmadığını ve filtreleme sisteminin temiz olduğundan emin olun;
2.Hava kompresörünü, yağ ve toz ayırıcıyı kontrol edin ve sprey boya hortumunu temiz tutun;
3.Püskürtme tabancaları, sprey boya hortumları ve boya kovaları temiz bir yerde saklanmalıdır;
4.Üfleme tabancası ve yapışkan bezle toz giderme işlemi dışında, püskürtme işleminden önce tüm işlemler dış mekanda yapılmalıdır;
5.Boya kabini sadece boyama ve pişirme işlemleri yapabilir ve boya kabininin kapısı sadece araçların girip çıkmasıyla açılabilir. Kapı açılırken kabin dışındaki tozun kabine girememesini sağlamak için pozitif basınç oluşturmak amacıyla püskürtme sırasında hava sirkülasyon sistemi açılmalıdır;
6.Çalışma için boya kabinine girmeden önce, belirlenmiş sprey boya elbiselerini ve güvenlik koruma cihazlarını giymelisiniz;
7.pişirme işlemleri sırasında boya kabinindeki yanıcı maddeler standdan dışarı taşınmalıdır;
8.gerekli olmayan personelin boya kabinine girmesine izin verilmez.
Boya kabini satın almadan önce neye dikkat etmelisiniz?
1.Parlaklık, boya kabinindeki parlaklık 800-1000 lux'a ulaşmalı ve kabin içindeki duvarlar mat beyaz olmalıdır;
2.Hava debisi, genellikle hava debisi 0,2M'nin altında değildir
3.Filtreleme etkisi, pamuklu boyanın modeline bağlıdır. Boya kabinini kullanırken, kabinin üst kısmını aydınlatmak için bir güneş lambası kullanabilirsiniz. Genellikle en ince toz metre kare başına 5 parçacığın altında olmalıdır;
4.Duvar sızdırmazlığı etkisi, boya kabini kapatılmalı ve birleşme noktalarında boya tozu birikimi olmamalıdır;
5.pozitif basınç sağlamak için, boya pişirme kabininin hava giriş hacmi, boya pişirme kabinini pozitif basınç altında tutmak için hava çıkış hacminden biraz daha fazla olmalıdır;
6.Isıtıcı sisteminin sızdırmazlık etkisi brülör ve baca çevresinde iyi olmalı ve yanık macun olmamalıdır;
7.Isıtma hızı. Boya kabininin 20ºC'den 60ºC'ye yükselmesi yaklaşık 10-15 dakikadır. Aynı zamanda, bazı boya kabinlerindeki termometrelerin hatalı olduğu unutulmamalıdır. Sıcaklık ölçümü sırasında boya kabinindeki metal gövdenin sıcaklığı standart olarak kullanılmalıdır. Seçilen boya kabini yukarıdaki koşulları karşılayabilirse, ideal bir boya kabini olacaktır.
Denetlenen Tedarikçi 
