Sözleşmeye göre, uluslararası trafikteki tüm gemilerin gemiye özgü Ballast Yönetim sistemine göre balast sularını ve tortularını belirli bir standarda göre yönetmeleri gerekmektedir. Tüm gemiler bir balast su kayıt defteri ve uluslararası bir Ballast Su Yönetim Planı sertifikası taşımalı. Marine UV BWMS standartları belirli bir süre içinde aşamalı olarak ele geçirilmeye çalışılıyor. Yeni gemiler UV BWMS Sistemi su arıtma standardını karşılamalıdır. Mevcut gemiler okyanus ortasında balast suyu değiştirmelidir ancak belirli bir yenileme anketi tarihine kadar Marine BWMS balast su arıtma standardını karşılamaları gerekir. Sonunda çoğu geminin yerleşik bir IMO BWMS Sistemi kurması gerekir.
Gemi BWMS Çalışma İlkesi: IMO BWMS Plan dengeleme sırasında Marine BWMS Plan filtresi 50 m'den büyük tortuları ve mikroorganizmaları kaldırabilir. Bundan sonra Damar Balast suyu Arıtma Sistemi balast suyu UV reaktörüne girer ve deniz sularındaki yosun ve bakteri gibi organizmaları devre dışı bırakmak için uygun UV ışını dozu üretilir. Yukarıdaki işlem tamamlandıktan sonra, safra tanklarına nitelikli safra suyu gelir. Tüm işlem sırasında, filtre geri yıkama ve UV lambasının otomatik olarak kendi kendine temizlenmesi, basınç ve ışık yoğunluğu değişikliğine göre etkinleştirilir. Geminin Balast suyu Arıtma Planı filtresi, ağırlık boşaltma sırasında otomatik olarak baypas edilir ve geminin Balast suyu Yönetim Sistemi balast suyu, tahliye sırasında konvansiyonun gerekliliklerine uygun şekilde boşaltılan deniz suyunun korunması için ikinci bir UV arıtma işlemi alır.
Deniz Ballast Su Arıtma Sistemi konteyner gemileri, yük taşıyıcılar, açık deniz gemileri, kimyasal tankerler vb. dahil çeşitli türdeki kaplara uygulanabilir.
Denetlenen Tedarikçi 
