Doğrulanmış işletme lisanslarına sahip tedarikçiler
Denetlenen Tedarikçi 
Şirketi ilk olarak M16A 1.6 yılında Suzuki 2001 litrelik benzinli motoru tanıttı ve SX4 ve Vitara gibi Japon kaygılarının popüler geçişlerine hala bu motoru koydu. Bu motor, Swift Sport için bir spor olmak üzere birçok modifikasyonla birlikte mevcut.
M serisi motorlar: M13A, M15A, M16A, M18A.
2001 yılında M serisi benzinli motor ailesinde 1.6 litrelik bir motor ortaya çıktı. Dökme demir gömlekleri olan alüminyum silindir bloğu ve açık soğutma gömleği, hidrolik kaldırıcıları olmayan 16 valfli silindir kapağı, dağıtılmış yakıt enjeksiyonu ve zamanlama zinciri bulunur. Ünitenin geometri değiştirme sistemi olmayan ilk sürümü Liana'ya iki sürümde kuruldu: Biri 9.7 ve 102 hp sıkıştırma oranı, diğeri 10.5, 106 hp ve 144 Nm sıkıştırma oranı.
2005 yılında, emme üzerinde faz değiştiricili ikinci nesil motor ve plastik emme manifoldu Grand Vitara'da ilk kez boy göstermişti. 11.1 sıkıştırma oranıyla 107 hp ve 145 Nm'yi geliştirdi.
2006'den bu yana, SX4 çapraz geçişine veya benzer bir Fiat Sedici'ye faz regülatörlü bir sürüm takılmıştır, 2009 yılında, IMT geometri değiştirme sistemi ve tek tek bobinler yerine emme manifoldu ile yeniden tasarlanmış SX4'te yeni bir değişiklik ortaya çıktı. 11 sıkıştırma oranı ile bu güç ünitesi 112 - 120 hp ve 150 - 156 Nm arasında geliştirilmiştir.
2013 yılında motorun mevcut versiyonu ikinci nesil SX4'te ve ardından Vitara 4'te ortaya çıkmıştır. Önceki modelle tamamen aynı plastik muhafazanın altında, hafif pistonlu yeni bir motor gizlendi. Bu motor, 11 sıkıştırma oranı ile 117 - 120 hp ve 156 Nm arasında geliştirilmiştir.
Ayrıca, Swift Sport'a kurulan bu ünitenin spor versiyonundan bahsetmeye değer. Kötü kam milleri, ince piston halkaları ve farklı egzoz manifoldu sayesinde, bu motor birinci nesilde 125 hp ve 148 Nm ya da ikincisinde 136 hp ve 160 Nm geliştirilmiş.
| Üretim yılları | 2001'den beri |
| Yer değiştirme, cc | 1586 |
| Yakıt sistemi | dağıtılmış enjeksiyon |
| Güç çıkışı, hp | 102 - 136 |
| Tork çıkışı, Nm | 144 - 160 |
| Silindir bloğu | Alüminyum R4 |
| Blok kafası | alüminyum 16 v |
| Silindir çapı, mm | 78 |
| Piston hareketi, mm | 83 |
| Sıkıştırma oranı | 9.7 - 11.1 |
| Hidrolik kaldırıcılar | hayır |
| Zamanlama tahriki | zincir |
| Turboşarj | hayır |
| Önerilen motor yağı | 5 W-30, 5 W-40 |
| Motor yağı kapasitesi, litre | 4.2 |
| Yakıt tipi | benzin |
| Euro standartları | EURO 4/5 |
| Yakıt tüketimi, L/100 km (Suzuki SX4 2010 için) - şehir karayollarında - birleşik |
8.5 5.8 6.8 |
| Motor kullanım ömrü, km | Yaklaşık 400 000 |
| Ağırlık, kg | 97 (ek parçalar olmadan) |
Motor şu şekilde takılmıştır:
Doğrulanmış işletme lisanslarına sahip tedarikçiler
Denetlenen Tedarikçi 
