Chevolet F16dt4 Uzun Blok AS için Motor Markası Yeni Z16xer Popüler Satış

• After-sales Service: 12month
• Warranty: 12month
• Kontak Modu: Elektrikli ateşleme
• Hız: Yüksek Hız
• Soğutma Silindiri: Hava soğutmalı
• Giriş Basıncı darbesi: Doğal havalandırmalı
• Hayır. Modeli.: F16D4
• Piston hareketi: Döner
• Yakıt: Benzin
• Pompalama Sayısı: Dört Zamanlı
• Silindir Düzenleme Formu: H
• Silindir sayısı: 4 Silindirli
• Tip: Elektrik Motoru
• araç: mitsubishi lancer için
• kalite kondisyonu: yeniden oluştur
• ödeme: lc, tt
• markalar: kızarmış
• dışa aktar: deniz yoluyla/hava yoluyla
• Taşıma Paketi: Wooden
• Teknik Özelikler: 651
• Ticari Marka: TOSEN
• Menşei: China

Ürün Açıklaması

1.6 litrelik Chevrolet F16D4 veya LDE motoru 2008 - 2020 yıllarında Güney Kore'de monte edilmiş ve Aveo ve Cruze olmak üzere Asya'nın en popüler iki modelinin üzerine kurulmuştu. Bu güç ünitesi,  Z16XER motorun bilinen analog bir analogunu neredeyse tamamen tamamlamış durumda.

Öncelikle, bu motorlar emme ve egzozda DCVCP tipi faz regülatörlerinin bulunmasıyla ayırt ediliyordu, ancak tasarımları bu sefer klasik bir oluyordu: Dökme demir silindir bloğu, hidrolik kompansatörsüz alüminyum 16 supaplı başlık ve klasik eksantrik kayışı tahriki. Plastik emme manifoldu, özel bir VGIS geometri değiştirme sistemiyle donatılmıştır.

Başlangıçta bu tür bir birimin LDE dizini, 10.8 sıkıştırma oranı ve 113 hp ve 152 Nm geliştirilmiş, ancak iki yıl sonra LXV'nin bir sürümü 11.0 sıkıştırma oranı ile 124 hp ve 154 Nm'yi geliştirerek ortaya çıkmıştır.

F serisi ayrıca  F14D3,  F14D4,  F15S3,  F16D3,  F18D3  ve  F18D4 motorlarını da içerir.

Motor şu şekilde takılmıştır:

• Chevrolet Aveo T300'si 2011-2020 arada;
• Chevrolet Cruze 1 (J300), 2008-2016'te.

Teknik Özellikler

Üretim yılları	2008-2020
Yer değiştirme, cc	1598
Yakıt sistemi	dağıtılmış enjeksiyon
Güç çıkışı, hp	113 / 124
Tork çıkışı, Nm	152 / 154
Silindir bloğu	Dökme demir R4
Blok kafası	alüminyum 16 v
Silindir çapı, mm	79
Piston hareketi, mm	81.5
Sıkıştırma oranı	10.8 / 11.0
Özellikler	hayır
Hidrolik kaldırıcılar	hayır
Zamanlama tahriki	kayış
Faz regülatörü	DCVCP girişi ve çıkışı
Turboşarj	hayır
Önerilen motor yağı	5 W-30
Motor yağı kapasitesi, litre	4.5
Yakıt tipi	benzin
Euro standartları	EURO 4/5
Yakıt tüketimi, L/100 km (Chevrolet Cruze 2012 için) - şehir karayollarında - birleşik	8.8 5.1 6.5
Motor kullanım ömrü, km	Yaklaşık 350 000
Ağırlık, kg	115

1.6 litrelik Chevrolet F16D4 veya LDE motoru 2008 - 2020 yıllarında Güney Kore'de monte edilmiş ve Aveo ve Cruze olmak üzere Asya'nın en popüler iki modelinin üzerine kurulmuştu. Bu güç ünitesi,  Z16XER motorun bilinen analog bir analogunu neredeyse tamamen tamamlamış durumda.

Öncelikle, bu motorlar emme ve egzozda DCVCP tipi faz regülatörlerinin bulunmasıyla ayırt ediliyordu, ancak tasarımları bu sefer klasik bir oluyordu: Dökme demir silindir bloğu, hidrolik kompansatörsüz alüminyum 16 supaplı başlık ve klasik eksantrik kayışı tahriki. Plastik emme manifoldu, özel bir VGIS geometri değiştirme sistemiyle donatılmıştır.

Başlangıçta bu tür bir birimin LDE dizini, 10.8 sıkıştırma oranı ve 113 hp ve 152 Nm geliştirilmiş, ancak iki yıl sonra LXV'nin bir sürümü 11.0 sıkıştırma oranı ile 124 hp ve 154 Nm'yi geliştirerek ortaya çıkmıştır.

F serisi ayrıca  F14D3,  F14D4,  F15S3,  F16D3,  F18D3  ve  F18D4 motorlarını da içerir.

Motor şu şekilde takılmıştır:

• Chevrolet Aveo T300'si 2011-2020 arada;
• Chevrolet Cruze 1 (J300), 2008-2016'te.

Teknik Özellikler

1.6 litrelik Chevrolet F16D4 veya LDE motoru 2008 - 2020 yıllarında Güney Kore'de monte edilmiş ve Aveo ve Cruze olmak üzere Asya'nın en popüler iki modelinin üzerine kurulmuştu. Bu güç ünitesi, neredeyse tamamen ünlü Z1

6XER motor. Öncelikle, bu motorlar emme ve egzozda DCVCP tipi faz regülatörlerinin bulunmasıyla ayırt ediliyordu, ancak tasarımları bu sefer klasik bir oluyordu: Dökme demir silindir bloğu, hidrolik kompansatörsüz alüminyum 16 supaplı başlık ve klasik eksantrik kayışı tahriki. Plastik emme manifoldu, özel bir VGIS geometri değiştirme sistemiyle donatılmıştır. Başlangıçta bu tür bir birimin LDE dizini, 10.8 sıkıştırma oranı ve 113 hp ve 152 Nm geliştirilmiş, ancak iki yıl sonra LXV'nin bir sürümü 11.0 sıkıştırma oranı ile 124 hp ve 154 Nm'yi geliştirerek ortaya çıkmıştır. F serisi ayrıca F14D3, F14D4, F15S3, F16D3, F18D3 ve F18D4 motorlarını da içerir. Motor şu adrese kuruldu: Chevrolet Aveo T300 in 2011-2020; Chevrolet Cruze 1 (J300) in 2008-2016. Teknik Özellikler

Üretim yılları

2008-2020

Yer değiştirme, cc

1598

Yakıt sistemi

dağıtılmış enjeksiyon

Güç çıkışı, hp

113 / 124

Tork çıkışı, Nm

152 / 154

Silindir bloğu

Dökme demir R4

Blok kafası

alüminyum 16 v

Silindir çapı, mm

79

Piston hareketi, mm

81.5

Sıkıştırma oranı

10.8 / 11.0

Özellikler

hayır

Hidrolik kaldırıcılar

hayır

Zamanlama tahriki

kayış

Faz regülatörü

DCVCP girişi ve çıkışı

Turboşarj

hayır

Önerilen motor yağı

5 W-30

Motor yağı kapasitesi, litre

4.5

Yakıt tipi

benzin

Euro standartları

EURO 4/5

Yakıt tüketimi, L/100 km (Chevrolet Cruze 2012 için)
- şehir
karayollarında
- birleşik

8.8
5.1
6.5

Motor kullanım ömrü, km

Yaklaşık 350 000

Ağırlık, kg

115

1.6 litrelik Chevrolet F16D4 veya LDE motoru 2008 - 2020 yıllarında Güney Kore'de monte edilmiş ve Aveo ve Cruze olmak üzere Asya'nın en popüler iki modelinin üzerine kurulmuştu. Bu güç ünitesi, ünlü
 Z16XER motor.

Öncelikle, bu motorlar emme ve egzozda DCVCP tipi faz regülatörlerinin bulunmasıyla ayırt ediliyordu, ancak tasarımları bu sefer klasik bir oluyordu: Dökme demir silindir bloğu, hidrolik kompansatörsüz alüminyum 16 supaplı başlık ve klasik eksantrik kayışı tahriki. Plastik emme manifoldu, özel bir VGIS geometri değiştirme sistemiyle donatılmıştır.

Başlangıçta bu tür bir birimin LDE dizini, 10.8 sıkıştırma oranı ve 113 hp ve 152 Nm geliştirilmiş, ancak iki yıl sonra LXV'nin bir sürümü 11.0 sıkıştırma oranı ile 124 hp ve 154 Nm'yi geliştirerek ortaya çıkmıştır.

F serisi ayrıca  F14D3,  F14D4,  F15S3,  F16D3,  F18D3  ve  F18D4 motorlarını da içerir.

Motor şu şekilde takılmıştır:

• Chevrolet Aveo T300'si 2011-2020 arada;
• Chevrolet Cruze 1 (J300), 2008-2016'te.

Teknik Özellikler

Üretim yılları	2008-2020
Yer değiştirme, cc	1598
Yakıt sistemi	dağıtılmış enjeksiyon
Güç çıkışı, hp	113 / 124
Tork çıkışı, Nm	152 / 154
Silindir bloğu	Dökme demir R4
Blok kafası	alüminyum 16 v
Silindir çapı, mm	79
Piston hareketi, mm	81.5
Sıkıştırma oranı	10.8 / 11.0
Özellikler	hayır
Hidrolik kaldırıcılar	hayır
Zamanlama tahriki	kayış
Faz regülatörü	DCVCP girişi ve çıkışı
Turboşarj	hayır
Önerilen motor yağı	5 W-30
Motor yağı kapasitesi, litre	4.5
Yakıt tipi	benzin
Euro standartları	EURO 4/5
Yakıt tüketimi, L/100 km (Chevrolet Cruze 2012 için) - şehir karayollarında - birleşik	8.8 5.1 6.5
Motor kullanım ömrü, km	Yaklaşık 350 000
Ağırlık, kg	115

Üretim yılları

2008-2020

Yer değiştirme, cc

1598

Yakıt sistemi

dağıtılmış enjeksiyon

Güç çıkışı, hp

113 / 124

Tork çıkışı, Nm

152 / 154

Silindir bloğu

Dökme demir R4

Blok kafası

alüminyum 16 v

Silindir çapı, mm

79

Piston hareketi, mm

81.5

Sıkıştırma oranı

10.8 / 11.0

Özellikler

hayır

Hidrolik kaldırıcılar

hayır

Zamanlama tahriki

kayış

Faz regülatörü

DCVCP girişi ve çıkışı

Turboşarj

hayır

Önerilen motor yağı

5 W-30

Motor yağı kapasitesi, litre

4.5

Yakıt tipi

benzin

Euro standartları

EURO 4/5

Yakıt tüketimi, L/100 km (Chevrolet Cruze 2012 için)
- şehir
karayollarında
- birleşik

8.8
5.1
6.5

Motor kullanım ömrü, km

Yaklaşık 350 000

Ağırlık, kg

115