After-sales Service: | 12month |
---|---|
Warranty: | 12month |
Ignition Mode: | Electric Ignition |
Speed: | High Speed |
Cooling Cylinder: | Water-Cooled |
Intake Pressure Impulse: | Naturally Aspirated |
Doğrulanmış işletme lisanslarına sahip tedarikçiler
2010 yılında Hyundai-Kia, yeni nu hattının bir parçası olarak 2.0 litrelik bir motor tanıttı. Bu, dağıtılmış yakıt enjeksiyonu, ince duvarlı dökme demir gömleklere sahip alüminyum blok, açık bir soğutma gömleği, hidrolik kompansatörleri olan 16 valfli başlık, bir zamanlama zinciri, iki milde faz değiştiricili, bu süre için oldukça tipik bir güç ünitesidir. Ve VIS geometri değiştirme sistemi ile donatılmış bir plastik emme manifoldu.
Kore'li şirketin mühendisleri güç ünitesini sürekli olarak geliştirdi ve buradaki en kullanışlı yenilik, 2017 yağ pistonu soğutma nozulunun ortaya çıkmasıydı. Bundan sonra silindirlerde nöbet sorunu ortadan kalkmış, daha az yaygın hale gelmiştir.
Nu ailesi G4NB, G4NA, G4NC, G4ND, G4NE, G4NH, G4NG, G4NL, G4NN.
Motor şu şekilde takılmıştır:
Üretim yılları | 2010'den beri |
Yer değiştirme, cc | 1999 |
Yakıt sistemi | dağıtılmış enjeksiyon |
Güç çıkışı, hp | 150 - 167 |
Tork çıkışı, Nm | 190 - 200 |
Silindir bloğu | Alüminyum R4 |
Blok kafası | alüminyum 16 v |
Silindir çapı, mm | 81 |
Piston hareketi, mm | 97 |
Sıkıştırma oranı | 10.3 |
Özellikler | VIS (VIS |
Hidrolik kaldırıcılar | evet |
Zamanlama tahriki | zincir |
Faz regülatörü | evet |
Turboşarj | hayır |
Önerilen motor yağı | 5 W-20, 5 W-30 |
Motor yağı kapasitesi, litre | 4.5 (yağ karterli motor modelleri vardır 6.5 litre) |
Yakıt tipi | benzin |
Euro standartları | EURO 4/5 |
Yakıt tüketimi, L/100 km (Hyundai Tucson 2018 için) - şehir karayollarında - birleşik |
10.9 6.6 8.2 |
Motor kullanım ömrü, km | Yaklaşık 300 000 |
Doğrulanmış işletme lisanslarına sahip tedarikçiler