En Yeni Yüksek Satışı 36V 250W 350W dişli Göbek Motoru Ebike Satış için Dönüştürme Kiti

• Type: Wheel
• ürün adı: elektrikli bisiklet kiti
• motor: fırçasız dişli motor
• ekran: lcd003
• güç: 36 v 250 w 350 w
• gaz kelebeği: baş parmak/dönme
• Hayır. Modeli.: 128
• kontrol cihazı: 36 v 15 a-17 a
• hız: 25 km/sa
• fren: v/disk fren için
• pil: i̇steğe bağlı
• sertifika: ce onaylı
• Taşıma Paketi: Standard Carton Box
• Teknik Özelikler: 60*60*23cm
• Ticari Marka: CNEBIKES
• Menşei: Jiangsu, China
• HS Kodu: 8711100090
• Üretim Kapasitesi: 5000set/Month

Ürün Açıklaması

2018 sıcak satış yapan 36 v 250 w 350 w dişli göbek motoru satış için dönüştürme kiti




Neden bir e-motosiklete dönüştürmek için elektrikli bisiklet setine ihtiyaç duyuyorsunuz?

1.düşük karbonlu çözüm, zamandan ve emekten tasarruf etmenizi sağlar.


2.en sevdiğiniz motosikletin orijinal görünümü ve tarzı


3.bir arabadan daha az yer kaplar, daha esnek olur. Bir aracın yapamadığı son birkaç mili kat edin


4.Elektrikli bisikletle temiz hava almak, araba sürmekten daha iyi hissetmenizi sağlayabilir.




Ambalaj listesi:
 

250 w/350 w çift çeperli dişli motor (20''- 29'')

KONTROL CIHAZI KT 15A/17A

İki fren kolu (Fren sensörü de mevcuttur)

Gaz kelebeği veya başparmak gazı  

Pedal yardımcı sistemi

KT LCD003 ekranı  

Vidalar, somunlar, bağ

Optioanl pil  

Ayrıntılar şunları gösterir:






SSS:

S: Dişli motor ve dişli olmayan motorun temel avantajları nelerdir?

A: Dişli motor daha hafiftir, daha küçüktür, sıfır sürtünmeye sahiptir (akü kullanılmadığında tam serbest tekerlek ve mükemmel verimlilik.

Dişli olmayan motor yüksek maksimum hıza, daha fazla güç çıkışına ve mükemmel kullanım ömrüne sahiptir.  

S: Pedal Desteği nedir?

A: Pedal Destekli Mod (PAS), motosiklet üzerinde gaz pedalına bastığınızda çalışır ve kademeli olarak motora elektrik gücü ekler. Ne kadar hızlı hızlanırsanız o kadar fazla güç uygulanır. Pas modu, yalnızca gaz kelebeğinin kullanımına göre akü menzilini önemli ölçüde artırır.  

S: Pedal basılı tutulduğunda akü şarj oluyor mu?

A: Hayır, motorun aküyü şarj etmesi için, motor olmadan pedalın değiştirilmesini zorlaştıracak bir direnç oluşturmak gerekir. Ne yazık ki fizik bizim lehimize çalışmaz.

S: Bir kez şarj etmek için ne kadar ilerleyebilirim?

A: Ağırlık, arazi, durma/çalıştırma sayısı, sürüş hızı, pedal yardımı miktarı, tırmanılan yokuş sayısı, lastik basınçları ve rüzgar direnci gibi mesafeleri etkileyen birçok değişken vardır

S: Ön ve arka tekerlekler hangisini seçerler?  

A: Ortak standart ön tekerlek 100 mm'lik sinyal kaybı, zor ayarlar olmadan kurulumu daha kolaydır; Ortak standart arka tekerlek 135 mm'lik sinyal kaybı, özellikle dik eğimlerde veya ıslak koşullarda sürüş yaparken daha iyi kavrama sağlar.


Bize Ulaşın: