18 tonluk saf elektrikli temizlik aracı, kendi kendine araştırılan CL1180JBEV tipi Sınıf II elektrikli yük aracı şasimizi modifikasyon için kullanan şirketimiz tarafından geliştirilen yepyeni nesil bir hijyen ürünleridir. Bu ürün şirketimiz tarafından bağımsız olarak geliştirilmiştir ve sağlık aracı sektöründeki kapsamlı deneyimimizi ve teknolojimizi son müşteriler üzerinde yapılan kapsamlı pazar araştırmasıyla birleştirerek müşterinin sıkıntı yaşadığı noktaları ele alır. Şasi ve üstyapının entegre tasarımına sahip olan bu araç, saf bir elektrikli temizlik aracı haline geliyor. Araç, ön püskürtme, arka püskürtme, yan püskürtme, yüksek basınçlı sulama ve yüksek basınçlı yol temizleme gibi işlevlerle donatılmıştır.




Ana teknik parametreler
- Ana teknik parametreler
proje |
parametre |
açıklamalar |
Duyuru parametreleri |
Araç duyurusu |
CL5189G QX BEV |
|
Şasi duyurusu |
CL1180JBEV |
|
kütle parametresi |
Maksimum toplam kütle (kg) |
18000 |
|
Hazırlık kütlesi (kg) |
8330 |
|
yük (kg) |
9540 |
|
Ölçümlendirme parametreleri |
Uzunluk, genişlik ve yükseklik (mm) |
7730,7860,7970,8260,8830 × 2550 × 3050 |
|
dingil mesafesi (mm) |
4500 |
|
Ön süspansiyon/arka süspansiyon (mm) |
1490 / 1740,1490/1850 |
|
Ön/arka tekerlek aralığı (mm) |
2016/1868 |
|
güç pili |
Pil tipi |
lityum demir fosfat |
|
Pil Üreticileri |
Çin'de yenilik navigasyonu |
|
Kutu modeli |
D173F305-1P33S |
|
Akü seviyesi (kWh) |
162.05 |
|
Nominal gerilim (V) |
531.3 |
|
Nominal Kapasite (Ah) |
305 |
|
Güç aküsü sisteminin enerji yoğunluğu (W·h/kg) |
156.8 |
|
Şasi motoru |
Üretim kuruluşu/model numarası |
CRRC Ticari Araç Güç Teknolojisi / TZ366XS50E |
|
tip |
Sabit mıknatıslı senkron motor |
|
Nominal/tepe gücü (kW) |
120/200 |
|
Nominal/tepe tork (Nm) |
500/1000 |
|
Nominal/tepe devir (dev/dak) |
2292/4500 |
|
Şasi motor kontrol cihazı |
model |
KTZ54X42SP35 |
|
üretim şirketi |
Hunan CRRC Ticari Araç Güç Teknolojisi A.Ş., Ltd |
|
diğer |
Azami araç hızı (km/sa) |
90 |
/ |
Sürüş mesafesi (km) |
230 |
Eşit hız yöntemi |
şarj aralığı (s) |
0.5 |
%SOC30 - %80 |
Özel parametreler |
Su deposu duyuru etkin hacmi (m3) |
9.54 |
|
Toplam Su Deposu hacmi (m3) |
10 |
|
Üst motor değeri/tepe gücü (kW) |
30/45 |
|
Alçak basınç pompası markası |
Hangzhou weilong |
|
Düşük basınç pompası modeli |
65QZ-50/110N-K-T2-YW1 |
|
çıkış kafası (m) |
110 |
|
Akış hızı (m3/sa) |
50 |
|
Ön hiza genişliği (m) |
≥ 8 |
|
Orta çit genişliği (m) |
≥ 24 |
|
Arka yağmurlama sistemi genişliği (m) |
≥ 14 |
|
Sürat püskürtme hızı (km/sa) |
7 ~ 20 |
|
Su tabancası ürün gamı (m) |
≥ 40 |
|
Yüksek basınç pompası markası |
AR veya pim Fu |
|
Yüksek basınçlı su pompasının nominal basıncı (MPa) |
10 |
|
Yüksek basınçlı su pompasının nominal akış hızı (L/dak) |
140 |
|
Yüksek basınç (MPa) |
9 |
|
Ön yağmurlama sistemi raf temizleme genişliği (m) |
2.5 - 3.8 |
|
1 Yüksek sıcaklık testi
Çin'de yüksek sıcaklık testinden ve tüm yol durumu testinden geçen ilk özel araç.
Yüksek sıcaklık test alanı: Yüksek sıcaklık testi, Turpan City, Xinjiang Uygur Otonom bölgesinde yapılmıştır. Turpan City, Xinjiang Uygur Özerk bölgesinin orta kısmında, ortalama 13.9 ºC yıllık sıcaklıkta ve 35 ºC'nin üzerinde 100'den fazla sıcak günde yer almaktadır. Yaz aylarında aşırı yüksek sıcaklık 49.6 ºC'dir ve yüzey sıcaklığı 82.3 ºC'lik bir kayıt ile çoğunlukla 70 ºC'nin üzerindedir. Yol koşulları, GB/T12534 "Otomobil için yol Testi yöntemleri hakkında Genel İlkeler" ile uyumludur.
Ana test öğeleri: Yüksek sıcaklık ortamında araç kliması etkisi, yüksek sıcaklığa maruz kaldıktan sonra marş doğrulaması, yüksek sıcaklığa maruz kaldıktan sonra rutin bileşen doğrulaması, yüksek sıcaklık aralığı doğrulaması, yüksek sıcaklık hızlı şarj doğrulaması, yüksek sıcaklık güvenilirliği sürüş doğrulaması vb.
Suya daldırma testi
Haznenin su derinliğini 500 mm olarak ayarlayın. Aracın koşullarını hazırlayınız ve aracın şarj durumunu en az %50'e ayarlayınız.
Aracı ön viteste çalıştırın ve havuza girin, hedef hıza (8±3) km/sa yavaşça basın ve havuzdan çıkana kadar sabit bir hızda ilerleyin. Aracı geri viteste çalıştırdıktan ve havuza girdikten sonra, hedef hıza (8 ± 3) km/sa'e yavaşça gaz verin ve havuzdan çıkana kadar sabit bir hız sağlayın. Aracın 10 dakika boyunca 500 mm derinliğinde bir depoda sürüş yaptıktan sonra test sona erene kadar zamanlamaya aracın hedef hıza ulaştığı andan başlayın.
4.1 Depo gövdesi
1) mükemmel depo malzemesi:
Su haznesi gövdesi, birbirine kaynaklanmış yüksek kaliteli yüksek mukavemetli karbon çelik malzemeden yapılmıştır. Depo gövdesinin boyutları: Depo gövdesinin uzunluğu x uzun eksen x kısa eksen: 4500 x 2200 x 1350 mm. Malzeme mukavemet derecesi Q235B'den düşük değil. Silindir gövdesinin kalınlığı 4 mm ve başın kalınlığı 5 mm'dir.
2) CAE analizi kuvvet analizi:
Tank gövdesi eliptik bir şekil benimser ve gerçek çalışma koşullarına ve gerilim koşullarına dayalı olarak CAE simülasyon testleri yoluyla kapsamlı analiz yapılır; bu da tank gövdesi yapısının daha bilimsel ve makul bir şekilde tasarlanmasına neden olur;
3) Otomatik üretim Süreci:
Üretim için otomatik kaynak hatları kullanan yüksek hassasiyetli otomatik üretim işlemleri, manuel işçiliğin yerini alarak tank gövdesinde düzenli ve tutarlı kaynak dikişleri oluşturur ve uzun süreli dayanıklılık sağlar.
4) Gelişmiş korozyon önleyici teknoloji:
Tank gövdesi, tank gövdesinin yüzeyinde yoğun bir korozyon önleyici film oluşturabilen ve dayanıklı olan uluslararası standart elektroforezs teknolojisini kullanır;
İç duvar, daha dayanıklı ve uzun ömürlü olan ithal çevre dostu korozyon önleyici boya ile işlemden geçirilmiştir;
Yüksek sıcaklıklı pişirme boyası işlemi, tank gövdesi boyası pişirme boyası işlemini benimser ve boya, elektroforetik korozyon önleyici filmle daha sıkı bir şekilde birleştirilir.
5) İyi yapısal mukavemet:
Aracın çalışması sırasında deponun ön ve arka başlarındaki temiz suyun etkisini azaltmak ve deponun sağlamlığını artırmak için deponun içine bir dalga önleyici mekanizma takılmıştır.
6) Güvenlik tasarımı:
Tankın alt kısmında bir vorteks önleyici cihaz bulunur. Araç çalışırken, tankın içindeki su seviyesi sürekli olarak azalarak çıkışta derin bir vorteks oluşturur. Bu sırada, bir miktar hava su pompasına emilerek, dengesiz akış hızına ve kötü çalışma etkisine neden olur. Gürültü ciddi şekilde arttığında, su pompasının kullanım ömrünü etkileyen kavitasyon da oluşabilir. Bu cihazın eklenmesi vorteks oluşumunu engelleyebilir, temiz suyun kullanım oranını artırabilir ve su pompasının kullanım ömrünü uzatabilir.
4.2 Arka Platform
Şasi, parmaklıklar, pedallar vb. parçalardan oluşan platform, su boruları ve su tabancaları gibi çalışma aletlerine uygun şekilde toplam 1500 × 800 mm'lik bir alana sahiptir;
Parmaklık, güzel bir görünüme sahip ve koruyucu çapraz çubuklarla donatılmış 32 × 2 / Q235A çapında çelik borudan yapılmıştır;
Parmaklık ile platform arasındaki bağlantının yanı sıra basamaklar ve makaralar ile uzun far arasındaki bağlantı kolay bakım için cıvatayla sabitlenmiştir;
Aracın sağ tarafında, deponun arkasına yakın bir yerde bulunan ve kurulum konumu sağlam ve güvenilir olan biniş pedalı için iki seviyeli kaymayı önleyici basamak seçilir;
4 Su yolu işletim sistemi
1) tüm aracın çalışma prensibi
Yüksek basınçlı su yolu sistemi:
Özel olarak özelleştirilmiş yüksek basınçlı su pompası motoru, yüksek basınçlı su akışı üreten yüksek basınçlı su pompasını çalıştırmak için kullanılır. Yüksek basınçlı su çalışma yüzeyi oluşturmak için su püskürtme rafının nozulundan püskürtülür. Yol yüzeyindeki eski lekeler temizlenir veya yüksek basınçlı su sol ve sağ köşelerden dışarı püskürtülür ve yol kenarları, yol işaretleri, kaldırımlar ve izolasyon kemeri parmaklıkları temizlenir. Yüksek basınçlı püskürtme tabancası yol işaretlerini, panoları, viyadükleri vb. temizlemek için de kullanılabilir. Yüksek basınçlı üst ve alt püskürtme sisteminde, güçlü bir toz püskürtme azaltma ve havadaki nem düzenleme işlevi bulunur. Manuel hortum makarası (el tipi püskürtme tabancasıyla bağlanabilir) aracı, yol yüzeyini ve duvarı yıkama ve temizleme işlevini gerçekleştirebiliyor.
Alçak basınç pompası sistemi:
Düşük basınçlı su pompası, belirli bir basınçla büyük bir su akışı üretmek amacıyla düşük basınçlı su pompasını çalıştırmak için motoru çalıştırmak üzere kullanılır. Ön ördek başlığı, çıngırağı başlığı ve arka yağmurlama sistemi başlığı, sırasıyla yol yüzeyini yıkamak, suyu serpmek ve tozu azaltmak için kullanılır, ve arka gresleme yağmurlama sistemi topları, ön uzaktan kumandalı yağmurlama sistemi topusu (isteğe bağlı), yolların ve duvarların yıkanması ve acil durum yangın koruması ve diğer fonksiyonlar kullanılır.
2) Boru sistemi
Düşük basınçlı boru hattı: Su borusu, galvanize çelik borudan eşit şekilde yapılmıştır; ana su borusu teknik özelliği: Φ76 mm, giriş borusu teknik özelliği: Φ89 mm, çalışma su yolu su borusu teknik özelliği: Φ60 mm.
Yüksek basınçlı boru hattı: Boru hattı yüksek basınçlı bir hortum, yüksek basınçlı su borusunun iç çapı: 19 mm, basınç direnci değeri: 34 Mpa; ön sprey çerçevesi bütüncül bir pnömatik yapıya sahiptir ve ön sprey çubuğu paslanmaz çelik dış kapağa sahiptir. Ön püskürtme çubuğu nozülü modeli: 6503, nozül kafası sayısı 12, ön püskürtme çubuğu 304 paslanmaz çelikten, sol ve sağ püskürtme çubuğu alüminyum alaşımdan, nozul sayısı, nozül sayısı 4, nozul modeli: 6503, püskürtme basıncı: 8 - 10Mpa; arka püskürtme memesi Odel: 6503S, üst ve alt püskürtme çubuğu ayrı olarak kontrol edilebilen paslanmaz çelikten yapılmıştır; hortum makarası uzunluğu ≥ 20 m, boru çapı 8 mm ve basınç direnci değeri 18Mpa'dır.
3) Standart yapılandırma ve isteğe bağlı işlevler:
Yüksek basınç sistemi: Standart konfigürasyon: Ön püskürtme rafı, sol ve sağ püskürtme çubuğu, manuel hortum makarası; isteğe bağlı: Üst ve alt halka spreyi;
Düşük gerilim sistemi: Standart konfigürasyon: Ön gaga, çınlama, arka yağmurlama sistemi, yeşil yağmurlama sistemi kanseri; seçenek: Arka sprey, ön uzaktan kumanda su topu;
4) Yüksek basınçlı temizleme sistemi:
Su pompasının çıkış basıncı yüksek. Tanınmış bir yüksek basınçlı su pompası markası kullanır. Pompanın çıkış basıncı büyük ve yüksek basınçlı su yolu basıncı 9 MPa'ya ulaşabilir.
Güvenli ve güvenilir. Yüksek basınçlı su yolu sistemi bir güvenlik valfi ve bir basınç düzenleme valfi ile donatılmıştır. Basınç düzenleme valfi, su pompasının çıkış basıncını ayarlamak için kullanılabilir. Emniyet valfi aşırı su basıncını engelleyebilir, yüksek basınçlı boru hattını tahrip edebilir ve sistemin basıncı tutmasını engelleyebilir. Yüksek basınç valfi grubunda aşırı yük boşaltma koruması için kullanılan bir boşa alma valfi bulunur. Valf grubunun harici vakum basınç göstergesi ve basınç sensörü, olası güvenlik tehlikelerini önlemek için su basıncını gerçek zamanlı olarak izleyebilir.
Tasarım makul. Suyun yüksek basınçlı su pompasına girmesini önlemek için su girişi yüksek basınçlı su pompasına girmeden önce pompanın ömrünü uzatabilecek ve nozül tıkanıklığını yavaşlatacak bir ince filtre sağlanır.
5) Düşük basınçlı temizleme ve yağmurlama sistemi:
Düşük basınçlı su pompası mükemmel performansa sahiptir. Düşük basınçlı su yolu, 50 m³/sa akış hızına ve 110 m kafaya sahip dökme demir su pompası kullanır. Bu pompa, düşük basınçlı su püskürtme sistemi için yeterli basınç ve yüksek akışlı su sağlar;
Kontrol kullanışlıdır ve her boru hattının püskürtme portu (arka yağmurlama sistemi tabancası hariç) standart olarak, kullanımı kolay ve pratik olan hava kontrollü bir bilyeli valf kontrol anahtarı ile donatılmıştır.
6) fonksiyon tanıtımı:
Düşük basınçlı püskürtme parçası, sol ve sağ ön püskürtme, konik arka kenar işleme, sol ve sağ arka serpme, sol ve sağ yan sprey (isteğe bağlı) ve yeşil su kanalı ve diğer cihazlardan oluşur. Başlık, başlık, su kanalı ve diğer bileşenler, sektör lideri marka parçalardan yapılmıştır. Ön ördek ağzı evrensel bir eklemli yapıya sahiptir ve çit ağız flanş yapısından meydana geliyor. Standart yangın arabirimi ve su borusu ile donatılmıştır. Su pompası girişinde metal filtreli üç yönlü valf bulunur, su pompası çıkışında harici bir su borusu bilyalı valfi bulunur. Ana yolun en alçak noktası, kış suyu çıkışını karşılamak için su tahliye bilyeli valfini karşılayacak şekilde ayarlanır.
