Doğrulanmış işletme lisanslarına sahip tedarikçiler
Denetlenen Tedarikçi Yapılandırma
| 2024 M9 Aralık Genişletici Max Edition'a sorun 42 kWh | 2024 M9 Aralık Genişletici Maks. Sürümünü Sorma 52 kWh | 2024 M9 Pure Max Edition'a sorun 100 kWh | 2024 M9 Range Extender Ultra Edition'a sorun 42 kWh | 2024 M9 Range Extender Ultra Edition'a Sorma 52 kWh | 2024 M9 Pure Electric Ultra Edition'a sorun 100 kWh | |
| Temel Bilgiler | ||||||
| Bulunurluğu | 2023.12 | 2023.12 | 2023.12 | 2023.12 | 2023.12 | 2023.12 |
| araç sınıfı | Büyük SUV | Büyük SUV | Büyük SUV | Büyük SUV | Büyük SUV | Büyük SUV |
| Uzunluk * Genişlik * Yükseklik (mm) | 5230 * 1999 * 1800 | 5230 * 1999 * 1800 | 5230 * 1999 * 1800 | 5230 * 1999 * 1800 | 5230 * 1999 * 1800 | 5230 * 1999 * 1800 |
| Enerji türü | Eklenti programı (TW) | Eklenti programı (TW) | tamamen elektrikli | Eklenti programı (TW) | Eklenti programı (TW) | tamamen elektrikli |
| WLTC saf elektrik aralığı (km) | 190 | 233 | - | 190 | 233 | - |
| CLTC saf elektrik aralığı (km) | 225 | 275 | 630 | 225 | 275 | 630 |
| motor | 1,5T/152 hp/sıralı 4 silindirli | 1,5T/152 hp/sıralı 4 silindirli | - | 1,5T/152 hp/sıralı 4 silindirli | 1,5T/152 hp/sıralı 4 silindirli | - |
| Maksimum güç (kW) | 112 | 112 | - | 112 | 112 | - |
| Maksimum tork (N-m) | 205 | 205 | - | 205 | 205 | - |
| Vites sayısı | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 |
| şanzıman | Sabit Oranlı vites Kutusu | Sabit Oranlı vites Kutusu | Sabit Oranlı vites Kutusu | Sabit Oranlı vites Kutusu | Sabit Oranlı vites Kutusu | Sabit Oranlı vites Kutusu |
| Maksimum hız (km/sa) | 200 | 200 | 200 | 200 | 200 | 200 |
| 0 km/sa hızlanma | 4.9 | 4.9 | 4.3 | 4.9 | 4.9 | 4.3 |
| WLTC Birleşik Yakıt Tüketimi (Sol/100 km) | 0.88 | 0.88 | - | 0.88 | 0.88 | - |
| Pil Türü | Ternary lityum pil | Ternary lityum pil | Ternary lityum pil | Ternary lityum pil | Ternary lityum pil | Ternary lityum pil |
| Akü kapasitesi (kWh) | 42 | 52 | 100 | 42 | 52 | 100 |
| Hızlı şarj kapasitesi (%) | 20-80 | 20-80 | 30-80 | 20-80 | 20-80 | 30-80 |
| Garanti Politikası | Dört yıl veya 100,000 kilometre | Dört yıl veya 100,000 kilometre | Dört yıl veya 100,000 kilometre | Dört yıl veya 100,000 kilometre | Dört yıl veya 100,000 kilometre | Dört yıl veya 100,000 kilometre |
| otomobil gövdesi | ||||||
| Uzunluk (mm) | 5230 | 5230 | 5230 | 5230 | 5230 | 5230 |
| Genişlik (mm) | 1999 | 1999 | 1999 | 1999 | 1999 | 1999 |
| Yükseklik (mm) | 1800 | 1800 | 1800 | 1800 | 1800 | 1800 |
| Dingil mesafesi (mm) | 3110 | 3110 | 3110 | 3110 | 3110 | 3110 |
| Ön dingil açıklığı (mm) | 1707 | 1707 | 1707 | 1707 | 1707 | 1707 |
| Arka dingil açıklığı (mm) | 1713 | 1713 | 1713 | 1713 | 1713 | 1713 |
| Ağırlık (kg) | 2560 | - | 2560 | 2560 | - | 2560 |
| Bagaj hacmi (L) | 206-716 | 206-716 | 206-716 | 206-716 | 206-716 | 206-716 |
| Yakıt deposu hacmi (L) | 65 | 65 | - | 65 | 65 | - |
| Kapı sayısı (pcs) | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 |
| Koltuk sayısı (pcs) | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 |
| motor | ||||||
| Hacim (mL) | 1499 | 1499 | - | 1499 | 1499 | - |
| Maksimum beygir gücü (PS) | 152 | 152 | - | 152 | 152 | - |
| Maksimum güç (kW) | 112 | 112 | - | 112 | 112 | - |
| Maksimum tork (N-m) | 205 | 205 | - | 205 | 205 | - |
| silindir (motor) | Sıralı 4 silindirli | Sıralı 4 silindirli | - | Sıralı 4 silindirli | Sıralı 4 silindirli | - |
| Emme formu | turboşarjlı | turboşarjlı | - | turboşarjlı | turboşarjlı | - |
| valf grubu | üstten çift kam mili | üstten çift kam mili | - | üstten çift kam mili | üstten çift kam mili | - |
| Yağlama yöntemi | Çok noktalı elektronik enjeksiyon | Çok noktalı elektronik enjeksiyon | - | Çok noktalı elektronik enjeksiyon | Çok noktalı elektronik enjeksiyon | - |
| Silindir malzemesi | dökümsüz demir | dökümsüz demir | - | dökümsüz demir | dökümsüz demir | - |
| yakıt sınıfı | 95# | 95# | - | 95# | 95# | - |
| çevre standardı | Ülke 6 | Ülke 6 | - | Ülke 6 | Ülke 6 | - |
Büyük bir SUV olarak konumlandırılmış M9, AITO'nun resmi olarak "Kun Peng Yayma Wings" olarak ifade ettiği yeni bir tasarım dili benimser. Ön yüzde, yeni enerji modellerinde yaygın olarak kullanılan kapalı tarz, penetrre gündüz sürüş ışık şeridi ve her iki tarafta da bulunan ve yolda esnek bir desen yansıtabilen benzersiz tasarımlı dijital ışıklar kullanılmıştır. Ön çeperin altından geçen trapez ızgara, arabanın ön kısmının görsel genişliğini belirli bir ölçüde genişletir. Saf elektrik ve aralık uzatmalı modellerin dış kısımlarında en önemli fark, trapezoid ızgaranın, eskisinin bir mesh yapısına sahip olması ve sonrakinin, çalışan krom fitil ile tamamlanan daha yüksek hava emme hacmine sahip dikey yapıya sahip olmasıdır. Ek olarak, uzatılmış aralık modelinde sol tarafta ek bir yakıt doldurma kapağı, saf elektrikli modelde ise ek bir ev kuyruk işareti logosu bulunur.
Ayrıca, her iki tarafta yan görüş kameraları ve destekli sürüş sistemini desteklemek için birden fazla radar donanımı ile birlikte, tavanda dikkat çekici bir şekilde konumlandırılmış olan bir LiDAR, Huawei'IN REKLAMLARININ yüksek seviyeli kendi kendine sürüş yardım işlevini mümkün kılar.
Talep M9'un iki güç modeli, lüks hissi sağlayan düz çizgilere sahip gövde tasarımında tutarlıdır. Düz renkli gövdeye ek olarak, kesik renkli bir tavan da mevcuttur. Kapıların altındaki gümüş vurgular ve kesik renkli tavan ise hiyerarşi hissini daha da geliştirir. Ana sürücü tarafı dış dikiz aynasında NFC kilit açma modülü bulunur. Arka uç doluydu ve far kümelerini yankılanan yuvarlak köşelere sahiptir. Ağır görünse de gövde, 5230 / 1999/1800 milimetre uzunluk, genişlik ve yükseklik ve 3110 milimetre dingil mesafesi ile yalnızca 0,26Cd rüzgar direncine sahiptir.
Saf elektrikli model ve iç mekanın geniş kapsamlı modeli çok farklı değildir, malzemelerin iç ayrıntıları güçlü bir lüks duygusu içinde kullanılır, örneğin tezgahlar çok sayıda ceviz taneli dekoratif panellerle kaplıdır, renk bağlantılı deri kumaşın konumunun köşeleri yumuşak ambalajla kaplıdır.
Huawei güçlü destek sağlar. Araç, ön sırada üç büyük ekrana, ikinci ve son sıra koltuklarda harici ekranlara ve sürüş, eğlence ve çalışma ihtiyaçlarını karşılamak için araç genelinde 10 ekrana sahiptir. HarmonyOS 4 ile birlikte, birden çok kişi, birden çok ekran ve birden çok cihaz etkileşimi gerçekleştirir. Uyumlu araç sistemine ek olarak, akıllı teknoloji üstün bir ses sistemi de içerir. Yeni HUAWEI SES, sesi daha da iyi hale getirmek için en gelişmiş donanım yapılandırmasına ve teknik algoritmalara sahiptir. Xiaoyi Akıllı Asistan ilk kez büyük Ai modeli ile donatılmıştır, Pangu modeli temel alınmıştır ve sizi en çok anlayan ses asistanı olmaya çalışır.
Sor M9'un saf elektrik versiyonu ve programlanabilir hibrit versiyonda, 22.000 dev/dak'da kütle tarafından üretilen en yüksek hız motoruna sahip HUAWEI DriveONE 800V silikon karbit yüksek voltajlı güç platformundan motorlara sahip ön ve arka çift motorlu dört çeker sistemi kullanılır. Tahrik mekanizmasının saf elektrikli versiyonu 160 kW ve 230 kW motor maksimum gücü ve sonrası için, H15RT 1.5T motorun programlanabilir hibrit versiyonu, maksimum güç 112 kW. Çift motorlu maksimum 165 kW ve 200 kW. Akü üç yuan lityum aküdür, 41.9 kWh elektriğin geniş menzilli versiyonu, 224 km'lik CLTC saf serisi, 1363 km'lik kapsamlı ürün gamı, 224 km'lik CLTC saf aralığı, 1363 km'lik CLTC saf aralığı ve HUAWEI DriveONE 800V silikon karbit yüksek gerilimli güç platformu. Kapsamlı menzil 1.363 km; saf elektrikli model 100 elektrik derecesidir, CLTC saf elektrik aralığı 630 km'dir.
Ayrıca yeni araç havalı yay kontrol sistemi, tamamen alüminyum alaşımlı ön çift salıncaklı bağımsız süspansiyon ve arka çok bağlantılı bağımsız süspansiyon kullanan CDC elektronik kontrollü amortisörlerle donatılmıştır. Havalı yay kontrol sistemi, CDC elektronik kontrollü amortisörler, DATS dinamik uyarlanabilir tork sistemi ve tüm destek yelpazesinin diğer teknolojileri sayesinde ülkeler arası güçlü bir güç ve resmi olarak Touling akıllı şasi adı verilir.
M9'un havalı süspansiyon sistemine hızlı yükseklik ayarı ve düşük güç tüketimi özellikleri sorun. Kendi kendini geliştirmiş havalı yay kontrol sistemi sayesinde kasa yüksekliği akıllı bir şekilde beş farklı kadete ayarlanabilir, 80 mm'lik maksimum ayar aralığı ile sistem, kullanım performansını optimize etmek ve hız değişimi ve yol yüzeyindeki çukurlar altında rüzgar direncini azaltmak için süspansiyon yüksekliğini otomatik olarak ayarlayabilir, böylece enerji tüketimi ve stabilite artabilir.
M9, araç hızı ve yol koşullarına göre sönümlemeyi otomatik olarak ayarlayan CDC elektronik kontrollü amortisörlerle donatılmıştır. Yol ön tarama sistemi Huawei'in kendi geliştirdiği LIDAR ve birden fazla kamerayla derinden birleşerek, yol yüzeyini saniyede 30 kez tarar ve 50 ms önceden yol yüzeyi bilgisi sağlar. Öndeki yol koşullarını elde ettikten sonra süspansiyon sistemi, yol koşullarındaki değişikliklere gerçek zamanlı olarak yanıt vermek için uyarlanabilir aktif süspansiyonu saniyede 100 kez ayarlayabilir.
Toulin Akıllı şasinin bir diğer önemli teknolojisi DE HUAWEI DATS (Dinamik Uyarlanabilir Tork Sistemi) 2.0 sürümüdür. Ön ve arka dingil tork vektörü dağılımını, boyuna + yatay araç sinerji kontrolünü gerçekleştirir ve bu da vücudun yanal dengesini, yolcuların yanal merkezkaç hissini ve aracın direksiyon hassasiyetini önemli ölçüde artırır.
Huawei'in iDVP dijital şasisini temel alan Talep M9, Hongmeng Zhixing'in desteğiyle, çok alanlı sinerjik kontrol ile aracın akıllı algısını ve akıllı kontrol özelliklerini kapsamlı bir şekilde geliştirerek olağanüstü arazi özellikleriyle teknolojik bir amiral haline geliyor. Akıllı kasa teknolojisinin temel özelliği yalnızca kasa mimarisinde değil, aynı zamanda sensörler, kontrol algoritmaları ve yüksek bant genişliği iletişimi gibi dijital teknolojileri de içerir. Sensörler, gerçek zamanlı araç durumu ve çevresel bilgiler elde etme kapasitesine sahip akıllı şasinin çekirdeğini oluşturur; kontrol algoritmaları akıllı şasinin beynidir ve sensör verilerini işleme ve analiz etme yoluyla aracın akıllı kontrolünü gerçekleştirmektedir; i̇letişim teknolojisi, araç sinerjisini ve zekasını geliştirmek için veri alışverişini ve üst katman, bulut ve diğer araçlarla iletişim kurarak paylaşımı sağlayan akıllı şasinin bağlantııdır.
HUAWEI REKLAMLARININ güçlü performansı hakkında ayrıntılı bilgi sahibi olmak için 2.0 adresine ihtiyacım olmadığına inanıyorum. Askworld'ün yeni M7'si olan NCA Akıllı Sürüş, ağırlıklı olarak LiDAR'a dayanan çok sensörlü bir füzyon algı sistemi ve BEV Algı birleştirme YOLUYLA, TANRI 2.0+RCR 2.0 ağı üzerinden, aracın ve çevredeki trafik katılımcılarının davranışını daha zamanında ve doğru bir şekilde tanımlayabilir. ve aracın sürüş güvenliğini ve konforunu artırmak için en iyi kararı verin. Bu da, araçların yüksek hassasiyetli haritalara bağımlılıktan kurtulabileceği ve haritadan bağımsız akıllı sürüş gerçekleştirebileceği anlamına gelir.
En önemli ürün olarak, dünyanın en iyisi olan M9'a HUAWEI'DE de doğru bir şekilde sorun. 2.0 farklı donanım ve yazılım yönü, en üst düzey yapılandırmayla donatılmıştır, S7'deki dünyanın bilgeliği, endüstri lideri 192 First LiDAR, 8 MP ön görüş kamerası, 2.5 MP yan/halka/arka kamera, 12 ultrasonik radar, 3 milimetre dalga radar ve diğer donanımlar da dahil olmak üzere donanım gibi aynı modeldir. Ayrıca M9'dan dünyanın sabit araç 120 km/sa hızında aktif frenleme desteği için AEB'nin ileriyi gerçekleştirmesini isteyin; ilk ESA acil durum şerit değiştirme yardım sistemi, çarpışmayı önlemek için sürücülerin otomatik kontrol direksiyonu.
Doğrulanmış işletme lisanslarına sahip tedarikçiler
Denetlenen Tedarikçi 
