Doğrulanmış işletme lisanslarına sahip tedarikçiler
Denetlenen Tedarikçi
HOPSON ön onarım yamaları, tüpsüz veya tüpsüz lastiklerde kullanılabilir. Mükemmel esneklik, daha fazla güç ve yapı sunarlar ve milyonlarca yol boyunca güvenli ve güvenilir oldukları kanıtlanmıştır. Kumaş ile minder gueti arasında bir kat kauçuk kullanılarak üretilmiştir ve bu ürün şamandıra veya şok emici kat görevi görür. Onarım ünitesi yapısı, kolay uygulamaya olanak tanır ve onarımların lastik topuğunun yakınına yapılmasını sağlayarak ayrı bir yan duvar onarım ünitesi ihtiyacını ortadan kaldırır.
HOPSON, yolcu, kamyon, OTR, tarım ve endüstriyel ön-kat lastiklerdeki uygulamalar için geniş bir ön-kat (çapraz kat) onarım ünitesi yelpazesi sunar.
HOPSON LASTIK ONARIMI sizi her zaman şaşırtır!
1.özellikle araba ve kamyonların ön lastiklerini onarmak için kullanılır.
2.İç lastiksiz veya tüpsüz lastiklerde kullanılabilir.
| 1.her bir takviye ply korunmuştur ve her bir ünitenin güçlü olmasını ve esnek kalmasını sağlayan kalıplı bir kat paketine yerleştirilmiştir. |
| 2.kimyasal olarak veya düşük sıcaklık sistemlerinde vulkanize etmek için tasarlanmıştır. |
| 3. Gri vulkanize gum, mavi poli destek. |
|
4.mükemmel esneklik, daha fazla güç, üstün yapı. |
Kalite garantisi
Mükemmel kalite, Rema Tip Üst ve Teknolog gibi; Örnekler müşterinin test ve değerlendirmesi için gönderilebilir
Parametreler
| Parça No | Boyut (mm) | Açıklama | Kutu miktarı | Vaka miktarı |
| BP-R601 | 60 | 1 kat | 25 | 24 |
| BP-R751 | 75 | 1 kat | 20 | 24 |
| BP-R902 | 90 | 2 kat | 10 | 24 |
| BP-C1002 | 100 × 100 | 2 kat | 10 | 24 |
| BP-C1304 | 130 × 130 | 4 kat | 10 | 12 |
| BP-C1655 | 165 × 165 | 5 kat | 10 | 12 |
| BP-C2407 | 240 × 240 | 7 kat | 5 | 12 |
| BP-C2957 | 295 × 295 | 7 kat | 5 | 12 |
| BP-C3457 | 345 × 345 | 7 kat | 5 | 12 |
| BP-C3909 | 390 × 390 | 9 kat | 5 | 12 |
| BP-C4509 | 450 × 450 | 9 kat | 5 | 12 |
Yöntemleri kullanma
| Lastik üreticisini veya HOPSON LAB yönergelerini kullanarak lastiği onarılabilirlik açısından inceleyin. Onarılabilirse, yaralanmayı bir boya ile işaretleyin ve yaralanması olan cismi dikkatlice çıkarın. |
| Tüm kuşları çıkararak doğru boyut ve yönü belirlemek için probun yaralanması. |
| Yaralanma ve lastik tipi için uygun onarım yamasını seçin. Alanı onarmak için ön büst temizleyici uygulayın ve kir ve kalıp yağlarını temizlemek için kauçuk kazıyıcı kullanın. Karbür Kesici kullanarak, hasar görmüş ve paslanmış tüm kabloların çıkarıldığından ve yalnızca iyi kauçuk kalıntıların kaldığından emin olarak yaralanma kanalını 3 kez içeriden, ardından 3 kez dışarıdan delin. |
| Yaralanma kanalını kimyasal Çimento Çimengiyle çimento ile yapıştırınız ve uygun vulkanize parçasını takınız. Lastik iç astarıyla aynı hizada olacak şekilde giydirin. Mekanik olarak dış çizgili onarım alanını kadife benzeri bir dokuya. Temizleme fırçası veya vakumla pelteleme tozunu temizleyin. Kauçuk üzerinde çalışarak ve IYICE KURUMASINI SAĞLAMAK için peltelenmiş alana kimyasal Vulkanize Çimento uygulayın. |
| Desteği çıkarın ve onarım yamasını yaralanmaya göre ortalayın ve sıkışmış havayı gidermek için ortadan aşağıya doğru iyice dikin. |
| Onarım yamasının kenarına İç Kaplama sızdırmazlık macunu uygulayarak aşırı yamanın olduğu alana onarımı tamamlayın. |
Doğrulanmış işletme lisanslarına sahip tedarikçiler
Denetlenen Tedarikçi 
